نشست اعضاي هیئت مدیره با اساتید حوزه حمل‌ونقل و ترافیک
روزدوشنبه ، 13 اردیبهشت ماه دردفترانجمن شرکت های راهسازی جلسه ای مشترک بین اعضای هیات مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها و اساتید حوزه حمل ونقل برگزار شد. در این جلسه بعد از خیر مقدم توسط محمد بخارائی ، رئیس هئیت مدیره جمعیت، موضوع انتخاب فعال برترایمنی ، فیلم وارائه طرح در مورد موتورسواران و آموزش ایمنی مورد بحث و بررسی قرار گرفت. ازجمله موضوعاتی که مورد بحث وبررسی قرار گرفت، پروتكل سلامت رانندگان در كشور( معاينه رانندگان) فيزيكي و رواني، داشتن برنامه مشترك عملياتي برای زنان اسيب ديده با همکاری سمنها جهت هم افزايي،بحث شبكه سمن هاي تهران-عضويت در سمن هاي تهران ، اقتصاد نا كارامد وتاثير آن در رفتارهاي ترافيكي وايمني واعمال جدي قانون و بازدارندگي،حضور وايجاد فراكسيون ايمني در مجلس ،كنترل موثر پليس و افزایش هزينه تخلف جهت بازدارندگي و بالا بردن سطح فرهنگ، وسياست گذاري درست، عدم استفاده مطلوب از نيروهاي متخصص ارزشي، نبود ارزش انساني در جامعه ونبود سياستگذاري كلان و آگاه سازي مسئولين و حساس سازي مردم، بالا بردن هزينه استفاده از موتور، بسترسازي ، وجود امارهاي غير قابل اعتماد، عدم رعايت قوانين توسط مجريان قانون ومردم ، تحقيقات علمي، داشتن ليدر جنسي ، حساس كردن و اگاهي مردم كه با همکاری مسئولين انجام شود چون نيازمند هزينه ميباشد. دراین جلسه، آقایان، علیخانی، افشار، صادق نیت، رئوفی، نصیری، گل پاگون،شیرازیان، کمال شعار،خاکساری، پورتقی، احدی، حاجی آقالو، صفارزاده، بهره دار،رزاق منش، بخارائی، آزاد، شریعت، فهندژسعدی، نفیسی، شاهی وخانم مرضیه صدیقی حضور داشتند.
حضور جمعیت طرفداران ایمنی راهها در جشنواره مسیر ایمن
جشنواره مسیر ایمن در راستای فرهنگ سازی قوانین ترافیکی در بین کودکان و نوجوانان در بوستان آموزش ترافیک منطقه 20 برگزار شد. با مشارکت معاونت حمل ونقل وترافیک و امور اجتماعی فرهنگی منطقه 20 جشنواره مسیر ایمن ( ویژه خط سفید- آسمان آبی، زمین پاک) از 12 تا 14 اردیبهشت در بوستان آموزش ترافیک برگزار می شود. در این جشنواره اداره آموزش شهروندی،جمعیت طرفداران ایمنی راهها، شرکت کنترل ترافیک، حمل ونقل پاک،معاونت آموزش سازمان حمل ونقل وترافیک، پلیس راهور، سرای محلات ، اداره بازیافت و... حضور فعال داشتند.
نمایندگی جمعیت طرفداران ایمنی راه ها در استان البرز افتتاح شد
مراسم افتتاح نمایندگی جمعیت طرفداران ایمنی راه ها در استان البرز با حضور مسئولان کشوری و استانی، با هدف جلب مشارکت های مردمی برای فرهنگسازی در راستای افزایش ایمنی و کاهش تلفات ناشی از حوادث رانندگی برگزار شد. در این مراسم محمد بخارایی، رئيس هيات مديره جمعيت طرفداران ايمني راه هاي كشور با تاكيد بر اهميت و جلب توجه افكار عمومي به موضوع سوانح رانندگي و آسيب هاي بزرگ انساني، اجتماعي و اقتصادي ناشی از این امر گفت: با ایجاد حساسیت در مردم و توجه دادن افراد به عنوان یک شهروند مسئول در قبال آسیب های ناشی از سوانح رانندگی ، می توان بستر ایمنی را در کشور گسترش داد و مردم را با اهداف نظام و دولت همراه نمود تا به صورت خودجوش و مسئولانه برای کاهش تصادفات گام بردارند. وي با اشاره به اين كه در يافته هاي علمي و پژوهشي در كشور بيش از 70 درصد از عامل سوانح را عامل انساني تشكيل مي دهد بر قابل کنترل و پیشگیری بودن سوانح تاکید کرد و افزود: 100 درصد عامل انساني در بروز سوانح رانندگي نقش دارد زيرا در ساخت و توليد خودروي استاندارد و با كيفيت، ساخت راههاي و معابر با ايمني لازم ، كنترل و نظارت بر قوانين و مقررات رانندگي ، امدادرساني و غيره هم انسانها نقش ايفا مي کنند. وی حمل ونقل را به عنوان بستر توسعه اقتصادی ذکر کرد و افزود: ایمنی مقوله ای دست یافتنی است و همه افراد و اقشار مختلف جامعه می توانند در ارتقای ایمنی و کاهش تصادفات نقش داشته باشند. اگر هر فرد با اصلاح رفتارهای ترافیکی خود به این مقوله مهم توجه داشته باشد، شاهد کاهش سوانح رانندگی و تلفات و خسارات ناشی از آن در کشور خواهیم بود. بخارايي جمع حاضر در جلسه را كه علاقمندان، مسئولين و دست اندركاران را شامل مي گرديد هيات امناءي جمعيت طرفداران ايمن راهها قلمداد نمود و خواستار عزم واراده ملي در جهت غلبه بر موضوع سوانح رانندگي در كشور شد. ابوالفضل فانی مدیرکل فنی استانداری البرز، با تقدير از عملكرد عوامل مختلف در طرح نوروزی و امداد و نجات در راستاي تامين امنيت راه ها، گفت: اقداماتي نظير تامين روشنايي محورهاي مواصلاتي، نصب دوربين هاي ثبت تخلف و نيوجرسي در محورهاي مواصلاتي كمك شاياني به كاهش تلفات كرده است. وي فرهنگسازي و رعايت قانون را از جمله مواردی ذکر کرد که موجب کاهش حوادث رانندگی می شود و در ادامه افزود: آموزش و فرهنگ سازی باید از سنین کودگی آغاز شود تا رفتارسازی در افراد نهادینه شود. همچنین در این مراسم، ابوالفضل باقرنیا، مدیرکل راه و شهرسازی استان البرز نیز با بيان اينكه روزانه به طور ميانگين ۲۰۰ هزار وسيله نقليه از محور تهران - كرج تردد مي كند، افزود: ميزان تردد روزانه وسايل نقليه در استان البرز دو برابر ساير استان هاي كشور است. وي با اشاره به اينكه تامين امنيت محورهاي مواصلاتي با مشارکت همه ارگان های ذی ربط مقدور است،گفت: تحقق اين مهم به عزم ملي و همكاري اقشار مختلف نياز دارد باقرنيا با بيان اينكه بر اساس آمار ۷۰ درصد عامل وقوع حوادث رانندگی توسط…
اولین جلسه هيات مديره جمعيت طرفداران ايمني راهها در سال 1395
جلسه هيات مديره جمعيت طرفداران ايمني راهها، که در مورخ سه‌شنبه 31 فروردين، از ساعت 15 الي 17 ، با موضوع "تعيين محورهاي برنامه سال جاري جمعيت" در محل دفتر مرکزي جمعيت برگزار گرديد.
تهران مي تواند به ( شهر دوچرخه سواران ) تبديل شود
مديركل کمیسیون حمل و نقل اتحاديه اروپا كه در رأس هيأتي 9 نفره از پايتخت كشورمان ديدن كرد، در ملاقات با معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت: تهران، شهر بسيار زيبايي است كه ديدار از همه زيبايي هاي آن زمان زيادي را مي طلبد و البته در عين حال، اين كلان شهر مانند ديگر شهرهاي بزرگ جهان، چالش هاي خاص خود را نيز دارد. به گزارش پایگاه خبری «تهران سما» به نقل ازروابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، هنريک هولولي (Henrik Hololei) افزود: تهران، براي بسیاری از اروپاییان، به مثابه یک شهر دیدنی كشف نشده است كه اكتشاف تمام ديدني هاي آن، نيازمند كاوش هاي دقيق است و به زمان زیادی نیاز دارد.وي با اشاره به اين كه در تهران كارهاي فوق العاده‌اي انجام شده كه هر فردي كه براي نخستين بار از این شهر ديدن مي كند را تحت تأثير قرار مي دهد، اظهار كرد: ما در اين سفر، در حال بررسي فرصت هاي همكاري در حوزه های حمل و نقل شهری هستيم و البته هدف بزرگ تری داریم و آن این است که از طریق حمل و نقل پايدار، مفهوم توسعه پايدار شهري را محقق كنيم.اين مقام اتحادیه اروپا با بيان اين كه نكته كليدي در تقويت فعاليت هاي مشترك تهران و شهرهاي اروپايي، تسهيل اين ارتباطات و تبادلات در بستر شبكه حمل و نقل هوشمند (ITS) است، تصريح كرد: به اين منظور، طرح هاي نوآورانه و پژوهش هاي مبتکرانه مانند طرح شهرهاي هوشمند (CIVITAS)، حرف نخست را مي زند.تهران برای توسعه دوچرخه سواری در مسیر هلند و دانمارک گام بر داردمديركل کمیسیون حمل و نقل اتحاديه اروپا با دعوت از معاون شهردار تهران به منظور حضور در مجمع سالانه این کمیسیون كه از 28 تا 30 سپتامبر سال جاري در کشور لهستان برگزار مي شود، اظهار كرد: حضور در اين مجمع، فرصت مناسبی است تا جناب عالي با آخرین اقدامات و تجارب شهرهاي اروپايي در زمينه حمل و نقل شهري آشنا شده و از آنها ديدن فرماييد.هولولي با اشاره به اين كه شهرهاي مختلف، مسائل و مشكلات مشترك و بعضاً مختلفي دارند كه براي آنها راه حل هاي واحد و بعضاً متعددي نیز وجود دارد، تصريح كرد: بسياري از معضلاتي كه شهر تهران و شهروندان تهرانی با آنها رو به رو هستند، همان چالش هايي اند كه شهرهاي اروپا و شهروندان اروپایی نيز با آنها رو در رو هستند.وي با اشاره به اين كه امروز، مسأله مشترك شهرهاي جهان، اين است كه چگونه آنها را از خودرو‌ها پس بگيريم و به صاحبان اصلي شان يعني انسان هايي كه در شهرها زندگي مي كنند باز گردانيم، اظهار كرد: در حال حاضر، همه بايد تلاش كنيم تا شهروندانمان از شهرهايي سبز، پايدار و ايمن، برخوردار باشند.اين مقام اتحادیه اروپا با بيان اين كه تمركز اصلی ما، اين است كه سهم دوچرخه را به عنوان يك وسیله حمل و نقلي در شهرهاي اروپايي افزایش دهیم، تصريح كرد: هلند، بهشت دوچرخه سواران است و البته استفاده از دوچرخه در کشوری همچون دانمارك نيز بسيار پر طرفدار است و تهران نيز اين ظرفيت را دارد…
کانون جهانگردی و اتومبیلرانی از کتاب جوان و ایمنی راه رونمایی کرد
به گزارش روابط عمومی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی، در این مراسم که روز 17 اسفند ماه در محل دفتر مرکزی این کانون برگزار شد، ابراهیم رضایی بابادی، مدیر عامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی، در سخنان خود با اشاره به فعالیت‌های کانون در راستای ترویج فرهنگ اتومبیلرانی ایمن و گسترش فعالیت‌های آموزشی در این حوزه گفت: کانون جهانگردی و اتومبیلرانی از سال گذشته فعالیت‌هایی را در راستای تحقق اهداف سازمان ملل متحد، در زمینه اجرای برنامه "دهه اقدام برای ایمنی راه" و کاهش حوادث ناشی از سوانح جاده‌ای در کشور آغاز کرده و برنامه‌های متنوع و متعددی را در دستور کار خود قرار داده است. بهروز غروی، مدیر عامل جمعیت طرفداران ایمنی راه، نیز ضمن تبریک به کانون جهانگردی و اتومبیلرانی به خاطر ترجمه و انتشار کتاب جوان و ایمنی راه، گفت: کانون روی مسئله مهم جوانان متمرکز شده و در حوزه‌ای قدم گذاشته است که بیشترین میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات را از آن خود کرده‌اند. وی افزود: جمعیت طرفداران ایمنی راه، نیز تلاش می‌کند تا با همکاری در اجرای پروژه‌های کانون جهانگردی و اتومبیلرانی و همچنین اجرای طرح‌های متنوع فرهنگی، این کانون را در مسیر پیشبرد اهداف خود یاری کند. لازم به ذکر است که در مراسم رونمایی از کتاب جوان و ایمنی راه، ویل پارکس، نماینده دفتر یونیسف در ایران، جواد هدایتی، مدیر کل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک- سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، سرگرد عموزاده، کارشناس معاونت پژوهش دانشکده راهور، حضور داشتند.
دفتر نمایندگی جمعیت طرفداران ایمنی راه ها در خوزستان افتتاح شد
محمد بخارایی رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های کشور، در مراسم گشایش اولین NGO جمعیت طرفداران ایمنی راه در خوزستان و برگزاری مانور مشترک ایمنی راه که در تالار آفتاب اهواز برگزار شد با بیان اینکه ایمنی راهها نیازمند عزم ملی است و می‌بایست آن را سرلوحه فعالیت‌های خود قرار دهیم اظهار کرد: پس از انقلاب دستاوردهای زیادی در زمینه توسعه سخت‌افزاری و نرم‌افزاری حوزه حمل و نقل انجام شد اما متاسفانه از فرهنگ ایمنی غافل مانده‌ایم. وی با اشاره به نقش و جایگاه مشارکت‌های مردم در نهادینه کردن فعالیت‌های اجتماعی تصریح کرد: همان طوری که دستاوردهای دفاع مقدس مرهون مشارکت‌های مردمی است ایمنی شبکه‌های درون و برون شهری راهها نیز نیازمند مشارکت مردمی است. رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های کشور گفت: این جمعیت در سال 86 تأسیس شد و از همان بدو تأسیس با دعوت از طیف‌های مختلف تاثیرگذار اجتماعی 16 دفتر نمایندگی در استان‌ها دایر کرد که شانزدهمین آن در استان خوزستان می‌باشد. وی با اشاره به همایش‌های مختلف جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های کشور گفت: در همایشی با مشارکت سراسری رانندگان حمل و نقل عمومی به عنوان پایه‌های اساسی اقتصادی در کشور بر الگوی رفتاری رانندگان در مناسبات اجتماعی تاکید و آسیب‌پذیری این قشر نیز مشخص شد. بخارایی تاکید کرد: بانوان به عنوان قشری که 50 درصد جمعیت کشور و 24 درصد آمار کشته‌شدگان در حوادث را به خود اختصاص داده‌اند می‌توانند اثر واقعی و انکارناپذیری در فرهنگسازی ایمنی ایجاد کنند. وی از رونمایی از طرح پیشاهنگان ایمنی در سال جاری خبر داد و افزود: دانش‌آموزان به عنوان گروه سنی نوجوان و استفاده کننده از حمل و نقل در آینده باید با فرهنگ ایمنی به صورت اساسی آشنا شوند. رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های کشور با بیان اینکه در پنج سال گذشته در کشور و استان فعالیت‌های مربوط به توسعه و ایمنی راهها فعالیت‌های پایداری بوده است تصریح کرد: از جمعیت چهار میلیون و نیم استان خوزستان که معادل شش درصد جمعیت کل کشور است خوشبختانه تنها پنج درصد کشته‌ها ناشی از حوادث رانندگی کشور را شامل می‌شود. این مسئول با بیان اینکه اگر جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های کشور بتواند حتی یک نفر را از آمار کشته‌ها کم کند به آرمان‌های خود دست پیدا کرده است خاطرنشان کرد: نجات یک نفر از حادثه یعنی نجات یک خانواده و بازگرداندن شادی به همان خانواده است. وی با اشاره به نام‌گذاری سال آینده به سال ایمنی و موتورسواران عنوان کرد: 23 درصد آمار کشته‌های کشور مربوط به حوادث موتورسواران است که این آمار معادل 38 هزار نفر در کشور است. بخارایی در پایان یادآور شد: بنا به مصوبه کمیسیون ایمنی راهها هفت اردیبهشت روز ایمنی راهها نام‌گذاری و در این روز از تمام فعالان بر‌تر در این حوزه قدردانی خواهد شد. مشاهده تصاویر افتتاحیه دفتر نمایندگی استان خوزستان
رضا کیانیان عضو اصلی کمپین چهارراه ایمن
در گفت‌وگو با رضا کیانیان، عضو اصلی کمپین چهارراه ایمن مطرح شد: مشکل ما در رانندگی عقده‌گشایی است . به گزارش ستاد خبری چهارمین کنفرانس بین‌المللی حوادث رانندگی و جاده‌ای و به نقل از ایسنا، رضا کیانیان بازیگر سینما و عضو اصلی کمپین چهارراه ایمن گفت: مشکل رانندگی در کشور ما قانون‌مدار نبودن همشهری‌ها و هم‌وطنانمان است. انگار کسی دوست ندارد قانون را رعایت کند، قوانین رانندگی برای این است که ما زودتر به کارمان برسیم. این کمی پارادوکسیکال است. ما باید پشت چراغ قرمز بایستیم که زودتر به مقصد برسیم. چون اگر پشت چراغ قرمز توقف نکنیم، یک گره ترافیکی ایجاد می‌شود که یا خیلی دیر می‌رسیم یا اصلا به مقصد نمی‌رسیم. وی افزود: کوچکترین تخلفات رانندگی و رعایت نکردن قانون در ترافیک و حمل و نقل شهر اختلال ایجاد می‌کند و موجب تصادف می‌شود و همه چیز به هم می‌پیچد. اما اگر همه قوانین را رعایت کنند و در خط خود بمانند و سعی نکنند حقوق بقیه را ضایع کنند، همه به مقصد خود می‌رسند، اما شاید با کمی تاخیر. این بازیگر تئاتر و سینما خاطرنشان کرد: اگر همه وقتی که می‌خواهیم از فرعی به اصلی بپیچیم، کمی درنگ کنیم با امنیت بیشتری رانندگی خواهیم کرد. وقتی کسی دوبله پارک می‌کند به فکر این است که کارش زودتر انجام شود و خودش زودتر به مقصد برسد اما یک لاین را اشغال می کند، ترافیک ایجاد می‌کند و باعث می‌شود دیگران دیرتر به مقصد برسند. وی بیان کرد: خود من سعی می‌کنم قانون را رعایت کنم، وقتی که عابر پیاده در حال عبور از خط عابر است سعی می‌کنم صبر کنم تا رد شود. اما گاهی توی این خیابان‌ها آن قدر عصبانی می‌شوم که می خواهم انتقام بگیرم، اما به خودم می گویم رضا! اینجا خیابان است، جای انتقام گرفتن نیست. عضو کمپین چهارراه ایمن تصریح کرد: موتورسوارها سال‌هاست مثل ویروسی شده‌اند که ترافیک را مریض کرده‌اند. کسی که موتورسوار می شود ورود ممنوع می رود، از پیاده رو رد می شود و هیچ قانونی را رعایت نمی‌کند. چون اکثر موتورسوارها اهالی شهرهای کوچکتر بوده‌اند که به شهرهای بزرگتر مهاجرت کرده‌اند و نمی دانند قوانین رانندگی به خود آن ها کمک می‌کند. بیشتر آنها کارشان به سرعت بستگی دارد. مثلا مسافر یا کالا جابه‌جا می کنند و هر چه سریع‌تر بروند دفعات بیشتری می‌توانند کالا یا غذا جابه‌جا کنند. برای همین فقط به سریع‌تر به مقصد رسیدن فکر می کنند. از سوی دیگر این مشکل هم وجود دارد که انگار موتور جزو وسایل نقلیه موتوری نیست. تازه چند سال است که قوانین مربوط به وسایل نقلیه موتوری درباره موتور سیکلت هم اعمال می‌شود.
چرا باید بعد از 37 سال خودروی ملی ما این باشد
وزیر بهداشت: افزایش جرایم رانندگی به نفع سلامت مردم است/چرا باید بعد از 37 سال خودروی ملی ما این باشد؟ افزایش نرخ جرایم رانندگی کمک به سلامت مردم است همان گونه که افراد سیگاری هزینه سیگار را خودشان باید بپردازند چرا که 90 درصد سرطان های ریه ناشی از مصرف سیگار است. به گزارش کمپین چهارراه ایمن و به نقل از ایرنا، وزیر بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی سید حسن هاشمی روز یکشنبه طی سخنانی در همایش سراسری روسا و مدیران پلیس راهور ناجا این مطلب را بیان کرد. هاشمی در سخنانش افزود: 10 برابر کشته های تصادفات مجروحیت و معلولیت داریم که دو یا سه هزار میلیارد هزینه می کنیم. از سوی دیگر 6 برابر ظرفیت زندان ها زندانی داریم که بخشی از آنها به دلیل تصادف و نداشتن بیمه در زندان ها بسر می برند. وی با مثال آوردن این که در سراوان یک نفر نان آور 11 نفر است، گفت: چنانچه برای این یک نفر اتفاقی رخ دهد، مجروح شود و یا کشته شود، بقیه اعضای خانواده چه کاری باید انجام دهند؟ وی خطاب به مدیران راهور گفت: تصادفات دست شما نیست. دست ما هم اصلا نیست. این که مردم آسیب نبیند یا فوت نشوند در بعد از تصادف به عهده ماست اما این که تصادفی اتفاق نیفتد دست ما نیست. کار ما بعد از حادثه شروع می شود، به همین منظور صنعت خودرو، راه و شهرسازی و از همه اینها مهم تر اشتغال، کاهش آسیب های اجتماعی و روح و روان مردم از همه مهم تر است چرا که بخشی از تصادفات ناشی از خستگی است. از سوی دیگر باید به خودروهایی که بیشتر آسیب می زنند نمره ندهید. وزیر بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی در بخش دیگری از سخنانش با بیان این که آمار تلفات ما در تصادفات از کشورهای آفریقایی بالاتر است، گفت: این در حالی است که فرهنگ چند هزار ساله داریم. در عرصه های مختلف علمی مقام اول و در منطقه مقام شانزدهم را داشته و در حوزه های دفاعی قدرت اول منطقه هستیم اما نمی توانیم این مشکل را حل کنیم. نمی توانیم آلودگی هوا را حل کنیم. هاشمی با اشاره به ناکارآمدی برخی از بخش ها گفت: از حرف های تکراری و تعارف بگذریم و بیاییم مشکلات را حل کنیم. کشوری که جزو قدرت های هسته ای جهان است. در علوم مختلف پزشکی سرآمد است. در نانو فناوری رتبه هفتم یا هشتم جهان را دارد، نمی تواند مردم را توانمند کند. وی با بیان این که کمترین رشد در زمینه اعتبارات در دو سال گذشته به حوزه بهداشت و درمان مربوط بوده، گفت: این در حالی است که بیشترین اخبار و تریبون را وزارت بهداشت در اختیار دارد. این که چقدر پول داده شده، واقعیت نیست. هرچه پول از جیب ما کم می کنند بگذارند برای کاهش تصادفات. چرا باید بعد از 37 سال خودروی ملی ما این باشد؟ یکی از اشکالات این است که کسی نمی خواهد در نظام جمهوری اسلامی بده شود. برای همین تصمیم نمی گیرند و موضوع را رها می کنند. هاشمی ادامه داد:…
