مدیر سایت | جمعیت طرفداران ایمنی راهها

هماهنگی و ملاقات حضوري با معاونت محترم امور عمرانی استانداري همدان و مدیل کل راه و شهرسازي جهت حضور در کمیسیون حمل و نقل و سوانح جاده اي استان جهت معرفی جمعیت با نمایندگان جمعیت طرفداران ایمنی راهها، انتخاب اعضاء هئیت امنا جمعیت در جلسه کمیسیون حمل و نقل و سوانح جاده اي استان،رایزنی در راستاي معرفی جمعیت در استان و ارتباط با افراد سرشناس و محبوب در شهر همدان در راستاي اعتبار بخشی به جمعیت، حضور مجدد در کمیسیون حمل و نقل و سوانح جاده اي استان همدان با موضوع هماهنگ برگزاري گردهمایی در تاریخ94/4/22 - پیگیري و انجام هماهنگی هاي لازم جهت تخصیص و تجهیز دفتر جمعیت در استان با اداره کل حمل و نقل و پایانه هاي استان، برگزاري جلسات با انجمن صنفی شرکت هاي حمل و نقل کالا و مسافر استان در محل اداره کل حمل و نقل و پایانه هاي استان همدان،

انجام هماهنگی هاي لازم و ارتباط با معاونت حمل و نقل شهرداري همدان و سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداري درخصوص درج پیام هاي ایمنی و آموزش ترافیک در روزنامه محلی هگمتانه همدان با تیراژ 12000 نسخه در روز با 3 پیام در هفته، انجام هماهنگی هاي لازم در راستاي تدوین تقویم برگزاري کارگاه هاي آموزشی ویژه بانوان، دانش آموزان طرح پیشاهنگ ایمنی)، موتورسواران، عابرین پیاده، رانندگان تاکسی و وانت و بار ) با سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداري همدان و اجرایی نمودن آن پس از شروع کار رسمی دفتر جمعیت در استان، برگزاری جلسه هماهنگی گردهمایی و مراسم افتتاح دفتر در تاریخ 06/05/94 به همت اداره کل حمل ونقل و پایان های استان همدان در محل اداره کل با حضور اعضاء کمیسیون حمل ونقل استان و مجموعه شهرداری، مذاکره و جذب متخصصان دانشگاهی ، پلیس راه و بخش حمل و نقل جهت فعالیت در قالب منشور تدوینی جمعیت،تشکیل گروه جمعیت ایمنی راهها در شبکه اجتماعی تلگرام و فعالیت و اطلاع رسانی همه روزه با هدف معرفی بیشترجمعیت و ارائه مطالب تخصصی و نوین در امر ایمنی حمل و نقل.

رئیس هیات مدیره کانون سراسری انجمن‌های صنفی حمل و نقل جاده‌ای کشور با اشاره به پیشنهاد نصب سیستم محدودیت سرعت برای وسایل نقلیه سنگین در کمیسیون ایمنی راه‌ها، گفت: گاهی بدون در نظر گرفتن زمینه، زیرساخت‌ها و ساختار حمل و نقلی ایران، با کپی برداری از اروپا تصمیم‌هایی اتخاذ می‌شود که در ایران قابل اجرا نیست.  
غلامرضا خادمی زاده تصریح کرد: در اروپا هیچ وقت یک اتوبوس و یک وسیله ناوگان حمل و نقل عمومی پیمایش چهار هزار کیلومتری ندارد اما در ایران یک اتوبوس از چابهار حرکت می‌کند و بدون وقفه تا تبریز ادامه مسیر می‌دهد.  
وی ادامه داد: در اروپا این الگوی حمل و نقلی وجود ندارد و معمولا مسافت‌های تا 600 کیلومتر با اتوبوس و حمل و نقل جاده‌ای و مسافت‌های بیش از این میزان با استفاده از قطار و هواپیما انجام می‌شود.  
خادمی‌زاده با اشاره به اینکه بدون برنامه علمی و عملی و تنها براساس دیدگاه‌ها و ایده‌ها و بدون مقایسه بین زیرساخت‌های حمل و نقلی کشور با اروپا نمی‌توان تصمیم‌ گرفت، افزود: این مسائل تازگی ندارد و اینگونه تصمیم گیری‌ها توسط اشخاصی که متولی بخش حمل و نقل عمومی یا پلیس راهور بوده‌اند، انجام می‌شود.  
وی اظهار کرد: هیچ کدام از این طرح‌ها به سرانجام ایده آلی که مقرر بود نرسیده است و حتی استفاده از سامانه جی پی اس، بیش از 30 درصد از انتظاراتی را که مسئولان وقت در نظر داشتند را برآورده نکرد.  
رئیس هیات مدیره کانون سراسری انجمن‌های صنفی حمل و نقل جاده‌ای کشور  تاکید کرد: طرح جدید و اجرای سامانه محدودیت سرعت نیز در صورت درنظر نگرفتن مسائل حمل و نقل عمومی کشور، مطمئنا با شکست روبه‌رو می‌شود.  
وی افزود: جی پی اس بازدارنده بود و تخلف، منجر به اعمال جریمه می‌شد ولی طرح محدودیت جدید، کلا از افزایش سرعت جلوگیری می‌کند اما این مساله نیز امکان پذیر نیست چراکه در ایران هربار یک عامل بازدارنده ایجاد شده، به دلیل نبود نظارت کافی، معمولا فن بدل و راهکاری که بتواند سیستم را از کارایی مناسب بازدارد، ایجاد شده است.  
خادمی زاده تاکید کرد: قطعا تا فرهنگ‌سازی نکنیم و با استفاده از همکاری علمی و عملی و تجربه تشکل‌هایی که به عنوان نمایندگان قانونی و ماندگار بخش حمل و نقل جاده ای هستند، یک برنامه خوب، جامع و کامل تهیه نکنیم، چنین طرح‌هایی با شکست مواجه خواهند شد.  
وی ادامه داد: تا فرهنگ‌سازی و برنامه‌ریزی دقیق در این حوزه انجام نشود، پیشنهاد نصب سیستم محدودیت سرعت برای وسایل نقلیه سنگین نیز سرنوشتی مانند سرنوشت طرح‌های قبلی خواهد داشت و فقط هزینه زیادی را بر فعالان حمل و نقل یا دولت تحمیل می‌کند.  
چندی پیش، سید مهدی یدی همدانی، نماینده وزارت کشور در کمیسیون ایمنی راه‌ها از پیشنهادی در این کمیسیون برای نصب سیستم محدودیت سرعت برای وسایل نقلیه سنگین (اتوبوس و کامیون) خبر داد و گفت: به دستور وزیر راه و شهرسازی که ریاست این کمیسیون را بر عهده دارد قرار شد این پیشنهاد در کارگروهی بررسی و سپس درباره آن تصمیم گیری شود.

مراسم مقدماتی جهت افتتاح دفتر نمایندگی جمعیت در استان تهران روز دوشنبه16 شهریور سال جاری با حضور اعضای تشکلهای صنفی حمل ونقل،پیشکسوتان و مدیران استانی برگزار شد.

دراین مراسم مهندس شهرکی ضمن خیر مقدم به اهمیت ایمنی و افتتاح دفتر جمعیت در تهران اشاره کرد ، در ادامه فرماندار استان تهران ضمن تقدیر از زحمتکشان حمل ونقل ، ایجاد نهاد مردمی جمعیت را امری ضروری ولازم دانستند و در پایان مهندس بخارایی ریاست هیئت مدیره جمعیت ضمن اشاره به فعالیتهای جمعیت و اهمیت افتتاح دفاتر استانی تاکید کردند که همه ی ما باید در این امر خیر داوطلب بوده وحضور داشته باشیم. ایشان همچنین حضور بیشتر بانوان در این امر را ضروری دانستند وبه حضور موثر بانوان و تاثیر آنها در موفقیت جنگ تحمیلی نیز اشاره کردند.