اولین جلسه هيات مديره جمعيت طرفداران ايمني راهها در سال 1395
جلسه هيات مديره جمعيت طرفداران ايمني راهها، که در مورخ سهشنبه 31 فروردين، از ساعت 15 الي 17 ، با موضوع "تعيين محورهاي برنامه سال جاري جمعيت" در محل دفتر مرکزي جمعيت برگزار گرديد.
تهران مي تواند به ( شهر دوچرخه سواران ) تبديل شود
مديركل کمیسیون حمل و نقل اتحاديه اروپا كه در رأس هيأتي 9 نفره از پايتخت كشورمان ديدن كرد، در ملاقات با معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت: تهران، شهر بسيار زيبايي است كه ديدار از همه زيبايي هاي آن زمان زيادي را مي طلبد و البته در عين حال، اين كلان شهر مانند ديگر شهرهاي بزرگ جهان، چالش هاي خاص خود را نيز دارد. به گزارش پایگاه خبری «تهران سما» به نقل ازروابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، هنريک هولولي (Henrik Hololei) افزود: تهران، براي بسیاری از اروپاییان، به مثابه یک شهر دیدنی كشف نشده است كه اكتشاف تمام ديدني هاي آن، نيازمند كاوش هاي دقيق است و به زمان زیادی نیاز دارد.وي با اشاره به اين كه در تهران كارهاي فوق العادهاي انجام شده كه هر فردي كه براي نخستين بار از این شهر ديدن مي كند را تحت تأثير قرار مي دهد، اظهار كرد: ما در اين سفر، در حال بررسي فرصت هاي همكاري در حوزه های حمل و نقل شهری هستيم و البته هدف بزرگ تری داریم و آن این است که از طریق حمل و نقل پايدار، مفهوم توسعه پايدار شهري را محقق كنيم.اين مقام اتحادیه اروپا با بيان اين كه نكته كليدي در تقويت فعاليت هاي مشترك تهران و شهرهاي اروپايي، تسهيل اين ارتباطات و تبادلات در بستر شبكه حمل و نقل هوشمند (ITS) است، تصريح كرد: به اين منظور، طرح هاي نوآورانه و پژوهش هاي مبتکرانه مانند طرح شهرهاي هوشمند (CIVITAS)، حرف نخست را مي زند.تهران برای توسعه دوچرخه سواری در مسیر هلند و دانمارک گام بر داردمديركل کمیسیون حمل و نقل اتحاديه اروپا با دعوت از معاون شهردار تهران به منظور حضور در مجمع سالانه این کمیسیون كه از 28 تا 30 سپتامبر سال جاري در کشور لهستان برگزار مي شود، اظهار كرد: حضور در اين مجمع، فرصت مناسبی است تا جناب عالي با آخرین اقدامات و تجارب شهرهاي اروپايي در زمينه حمل و نقل شهري آشنا شده و از آنها ديدن فرماييد.هولولي با اشاره به اين كه شهرهاي مختلف، مسائل و مشكلات مشترك و بعضاً مختلفي دارند كه براي آنها راه حل هاي واحد و بعضاً متعددي نیز وجود دارد، تصريح كرد: بسياري از معضلاتي كه شهر تهران و شهروندان تهرانی با آنها رو به رو هستند، همان چالش هايي اند كه شهرهاي اروپا و شهروندان اروپایی نيز با آنها رو در رو هستند.وي با اشاره به اين كه امروز، مسأله مشترك شهرهاي جهان، اين است كه چگونه آنها را از خودروها پس بگيريم و به صاحبان اصلي شان يعني انسان هايي كه در شهرها زندگي مي كنند باز گردانيم، اظهار كرد: در حال حاضر، همه بايد تلاش كنيم تا شهروندانمان از شهرهايي سبز، پايدار و ايمن، برخوردار باشند.اين مقام اتحادیه اروپا با بيان اين كه تمركز اصلی ما، اين است كه سهم دوچرخه را به عنوان يك وسیله حمل و نقلي در شهرهاي اروپايي افزایش دهیم، تصريح كرد: هلند، بهشت دوچرخه سواران است و البته استفاده از دوچرخه در کشوری همچون دانمارك نيز بسيار پر طرفدار است و تهران نيز اين ظرفيت را دارد…
کانون جهانگردی و اتومبیلرانی از کتاب جوان و ایمنی راه رونمایی کرد
به گزارش روابط عمومی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی، در این مراسم که روز 17 اسفند ماه در محل دفتر مرکزی این کانون برگزار شد، ابراهیم رضایی بابادی، مدیر عامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی، در سخنان خود با اشاره به فعالیتهای کانون در راستای ترویج فرهنگ اتومبیلرانی ایمن و گسترش فعالیتهای آموزشی در این حوزه گفت: کانون جهانگردی و اتومبیلرانی از سال گذشته فعالیتهایی را در راستای تحقق اهداف سازمان ملل متحد، در زمینه اجرای برنامه "دهه اقدام برای ایمنی راه" و کاهش حوادث ناشی از سوانح جادهای در کشور آغاز کرده و برنامههای متنوع و متعددی را در دستور کار خود قرار داده است. بهروز غروی، مدیر عامل جمعیت طرفداران ایمنی راه، نیز ضمن تبریک به کانون جهانگردی و اتومبیلرانی به خاطر ترجمه و انتشار کتاب جوان و ایمنی راه، گفت: کانون روی مسئله مهم جوانان متمرکز شده و در حوزهای قدم گذاشته است که بیشترین میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات را از آن خود کردهاند. وی افزود: جمعیت طرفداران ایمنی راه، نیز تلاش میکند تا با همکاری در اجرای پروژههای کانون جهانگردی و اتومبیلرانی و همچنین اجرای طرحهای متنوع فرهنگی، این کانون را در مسیر پیشبرد اهداف خود یاری کند. لازم به ذکر است که در مراسم رونمایی از کتاب جوان و ایمنی راه، ویل پارکس، نماینده دفتر یونیسف در ایران، جواد هدایتی، مدیر کل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک- سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، سرگرد عموزاده، کارشناس معاونت پژوهش دانشکده راهور، حضور داشتند.
دفتر نمایندگی جمعیت طرفداران ایمنی راه ها در خوزستان افتتاح شد
محمد بخارایی رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راههای کشور، در مراسم گشایش اولین NGO جمعیت طرفداران ایمنی راه در خوزستان و برگزاری مانور مشترک ایمنی راه که در تالار آفتاب اهواز برگزار شد با بیان اینکه ایمنی راهها نیازمند عزم ملی است و میبایست آن را سرلوحه فعالیتهای خود قرار دهیم اظهار کرد: پس از انقلاب دستاوردهای زیادی در زمینه توسعه سختافزاری و نرمافزاری حوزه حمل و نقل انجام شد اما متاسفانه از فرهنگ ایمنی غافل ماندهایم. وی با اشاره به نقش و جایگاه مشارکتهای مردم در نهادینه کردن فعالیتهای اجتماعی تصریح کرد: همان طوری که دستاوردهای دفاع مقدس مرهون مشارکتهای مردمی است ایمنی شبکههای درون و برون شهری راهها نیز نیازمند مشارکت مردمی است. رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راههای کشور گفت: این جمعیت در سال 86 تأسیس شد و از همان بدو تأسیس با دعوت از طیفهای مختلف تاثیرگذار اجتماعی 16 دفتر نمایندگی در استانها دایر کرد که شانزدهمین آن در استان خوزستان میباشد. وی با اشاره به همایشهای مختلف جمعیت طرفداران ایمنی راههای کشور گفت: در همایشی با مشارکت سراسری رانندگان حمل و نقل عمومی به عنوان پایههای اساسی اقتصادی در کشور بر الگوی رفتاری رانندگان در مناسبات اجتماعی تاکید و آسیبپذیری این قشر نیز مشخص شد. بخارایی تاکید کرد: بانوان به عنوان قشری که 50 درصد جمعیت کشور و 24 درصد آمار کشتهشدگان در حوادث را به خود اختصاص دادهاند میتوانند اثر واقعی و انکارناپذیری در فرهنگسازی ایمنی ایجاد کنند. وی از رونمایی از طرح پیشاهنگان ایمنی در سال جاری خبر داد و افزود: دانشآموزان به عنوان گروه سنی نوجوان و استفاده کننده از حمل و نقل در آینده باید با فرهنگ ایمنی به صورت اساسی آشنا شوند. رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راههای کشور با بیان اینکه در پنج سال گذشته در کشور و استان فعالیتهای مربوط به توسعه و ایمنی راهها فعالیتهای پایداری بوده است تصریح کرد: از جمعیت چهار میلیون و نیم استان خوزستان که معادل شش درصد جمعیت کل کشور است خوشبختانه تنها پنج درصد کشتهها ناشی از حوادث رانندگی کشور را شامل میشود. این مسئول با بیان اینکه اگر جمعیت طرفداران ایمنی راههای کشور بتواند حتی یک نفر را از آمار کشتهها کم کند به آرمانهای خود دست پیدا کرده است خاطرنشان کرد: نجات یک نفر از حادثه یعنی نجات یک خانواده و بازگرداندن شادی به همان خانواده است. وی با اشاره به نامگذاری سال آینده به سال ایمنی و موتورسواران عنوان کرد: 23 درصد آمار کشتههای کشور مربوط به حوادث موتورسواران است که این آمار معادل 38 هزار نفر در کشور است. بخارایی در پایان یادآور شد: بنا به مصوبه کمیسیون ایمنی راهها هفت اردیبهشت روز ایمنی راهها نامگذاری و در این روز از تمام فعالان برتر در این حوزه قدردانی خواهد شد. مشاهده تصاویر افتتاحیه دفتر نمایندگی استان خوزستان
رضا کیانیان عضو اصلی کمپین چهارراه ایمن
در گفتوگو با رضا کیانیان، عضو اصلی کمپین چهارراه ایمن مطرح شد: مشکل ما در رانندگی عقدهگشایی است . به گزارش ستاد خبری چهارمین کنفرانس بینالمللی حوادث رانندگی و جادهای و به نقل از ایسنا، رضا کیانیان بازیگر سینما و عضو اصلی کمپین چهارراه ایمن گفت: مشکل رانندگی در کشور ما قانونمدار نبودن همشهریها و هموطنانمان است. انگار کسی دوست ندارد قانون را رعایت کند، قوانین رانندگی برای این است که ما زودتر به کارمان برسیم. این کمی پارادوکسیکال است. ما باید پشت چراغ قرمز بایستیم که زودتر به مقصد برسیم. چون اگر پشت چراغ قرمز توقف نکنیم، یک گره ترافیکی ایجاد میشود که یا خیلی دیر میرسیم یا اصلا به مقصد نمیرسیم. وی افزود: کوچکترین تخلفات رانندگی و رعایت نکردن قانون در ترافیک و حمل و نقل شهر اختلال ایجاد میکند و موجب تصادف میشود و همه چیز به هم میپیچد. اما اگر همه قوانین را رعایت کنند و در خط خود بمانند و سعی نکنند حقوق بقیه را ضایع کنند، همه به مقصد خود میرسند، اما شاید با کمی تاخیر. این بازیگر تئاتر و سینما خاطرنشان کرد: اگر همه وقتی که میخواهیم از فرعی به اصلی بپیچیم، کمی درنگ کنیم با امنیت بیشتری رانندگی خواهیم کرد. وقتی کسی دوبله پارک میکند به فکر این است که کارش زودتر انجام شود و خودش زودتر به مقصد برسد اما یک لاین را اشغال می کند، ترافیک ایجاد میکند و باعث میشود دیگران دیرتر به مقصد برسند. وی بیان کرد: خود من سعی میکنم قانون را رعایت کنم، وقتی که عابر پیاده در حال عبور از خط عابر است سعی میکنم صبر کنم تا رد شود. اما گاهی توی این خیابانها آن قدر عصبانی میشوم که می خواهم انتقام بگیرم، اما به خودم می گویم رضا! اینجا خیابان است، جای انتقام گرفتن نیست. عضو کمپین چهارراه ایمن تصریح کرد: موتورسوارها سالهاست مثل ویروسی شدهاند که ترافیک را مریض کردهاند. کسی که موتورسوار می شود ورود ممنوع می رود، از پیاده رو رد می شود و هیچ قانونی را رعایت نمیکند. چون اکثر موتورسوارها اهالی شهرهای کوچکتر بودهاند که به شهرهای بزرگتر مهاجرت کردهاند و نمی دانند قوانین رانندگی به خود آن ها کمک میکند. بیشتر آنها کارشان به سرعت بستگی دارد. مثلا مسافر یا کالا جابهجا می کنند و هر چه سریعتر بروند دفعات بیشتری میتوانند کالا یا غذا جابهجا کنند. برای همین فقط به سریعتر به مقصد رسیدن فکر می کنند. از سوی دیگر این مشکل هم وجود دارد که انگار موتور جزو وسایل نقلیه موتوری نیست. تازه چند سال است که قوانین مربوط به وسایل نقلیه موتوری درباره موتور سیکلت هم اعمال میشود.
چرا باید بعد از 37 سال خودروی ملی ما این باشد
وزیر بهداشت: افزایش جرایم رانندگی به نفع سلامت مردم است/چرا باید بعد از 37 سال خودروی ملی ما این باشد؟ افزایش نرخ جرایم رانندگی کمک به سلامت مردم است همان گونه که افراد سیگاری هزینه سیگار را خودشان باید بپردازند چرا که 90 درصد سرطان های ریه ناشی از مصرف سیگار است. به گزارش کمپین چهارراه ایمن و به نقل از ایرنا، وزیر بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی سید حسن هاشمی روز یکشنبه طی سخنانی در همایش سراسری روسا و مدیران پلیس راهور ناجا این مطلب را بیان کرد. هاشمی در سخنانش افزود: 10 برابر کشته های تصادفات مجروحیت و معلولیت داریم که دو یا سه هزار میلیارد هزینه می کنیم. از سوی دیگر 6 برابر ظرفیت زندان ها زندانی داریم که بخشی از آنها به دلیل تصادف و نداشتن بیمه در زندان ها بسر می برند. وی با مثال آوردن این که در سراوان یک نفر نان آور 11 نفر است، گفت: چنانچه برای این یک نفر اتفاقی رخ دهد، مجروح شود و یا کشته شود، بقیه اعضای خانواده چه کاری باید انجام دهند؟ وی خطاب به مدیران راهور گفت: تصادفات دست شما نیست. دست ما هم اصلا نیست. این که مردم آسیب نبیند یا فوت نشوند در بعد از تصادف به عهده ماست اما این که تصادفی اتفاق نیفتد دست ما نیست. کار ما بعد از حادثه شروع می شود، به همین منظور صنعت خودرو، راه و شهرسازی و از همه اینها مهم تر اشتغال، کاهش آسیب های اجتماعی و روح و روان مردم از همه مهم تر است چرا که بخشی از تصادفات ناشی از خستگی است. از سوی دیگر باید به خودروهایی که بیشتر آسیب می زنند نمره ندهید. وزیر بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی در بخش دیگری از سخنانش با بیان این که آمار تلفات ما در تصادفات از کشورهای آفریقایی بالاتر است، گفت: این در حالی است که فرهنگ چند هزار ساله داریم. در عرصه های مختلف علمی مقام اول و در منطقه مقام شانزدهم را داشته و در حوزه های دفاعی قدرت اول منطقه هستیم اما نمی توانیم این مشکل را حل کنیم. نمی توانیم آلودگی هوا را حل کنیم. هاشمی با اشاره به ناکارآمدی برخی از بخش ها گفت: از حرف های تکراری و تعارف بگذریم و بیاییم مشکلات را حل کنیم. کشوری که جزو قدرت های هسته ای جهان است. در علوم مختلف پزشکی سرآمد است. در نانو فناوری رتبه هفتم یا هشتم جهان را دارد، نمی تواند مردم را توانمند کند. وی با بیان این که کمترین رشد در زمینه اعتبارات در دو سال گذشته به حوزه بهداشت و درمان مربوط بوده، گفت: این در حالی است که بیشترین اخبار و تریبون را وزارت بهداشت در اختیار دارد. این که چقدر پول داده شده، واقعیت نیست. هرچه پول از جیب ما کم می کنند بگذارند برای کاهش تصادفات. چرا باید بعد از 37 سال خودروی ملی ما این باشد؟ یکی از اشکالات این است که کسی نمی خواهد در نظام جمهوری اسلامی بده شود. برای همین تصمیم نمی گیرند و موضوع را رها می کنند. هاشمی ادامه داد:…
برگزاري همایش سراسری و بزرگ همپیمانی ایمنی با مشاركت روحانيون و علماي كشور
در راستای برنامههاي فرهنگی و اجتماعی جمعيت طرفداران ايمني راهها برای کاهش سوانح رانندگی و تلفات ناشی از آن و جلوگیری از آسیبهای پنهان و آشکار قابل توجه انساني، اجتماعي و اقتصادي كشور، همایش سراسری و بزرگ «همپیمانی ایمنی» با حضور و مشاركت روحانيون و علماي كشور و مسئولان ذيربط برگزار شد. به گزارش روابطعمومي جمعيت طرفداران ايمني راهها، حجتالاسلام موسويمقدم معاون مجلس و امور استانهای سازمان صدا و سیما نيز از آمادگي علما و روحانيون براي حمايت از جمعيت طرفداران ايمني راه و اهدافش خبر داد و گفت: آيات زيادي پيرامون امر به معروف و هموار كردن مسير امر خير وجود دارد كه مصداق آن ميتواند مسئله سالمسازي جامعه نيز باشد. وي تصريح كرد: مقولاتي كه از جايگاه قرآني برخوردارند، در اين زمانه عينيت بيشتري دارند، چرا كه در زمان حال مفاهيم، بسيار گسترش پيدا كردهاند و سه عنصر فشردگي مكان، فشردگي زمان و فشردگي فضا عصر نويني را براي بشر به وجود آورده است. موسويمقدم خاصيت ذاتي و جداناپذير سه عنصر ذكرشده را سرعت دانست و افزود: با توسعه تكنولوژي به گونهاي پيش ميرويم كه در آينده فرزندانمان، ما را سزرنش ميكنند كه چگونه مسافتي را چندساعته طي ميكرديم، چرا كه سرعت يكي از مؤلفههاي مهم زمان است و در همه زمينهها همه چيز تحت تأثير سرعت است. وي در خصوص سرعت تصريح كرد: اگر به مقوله سرعت توجه نكنيم و براي آن، چه براي زمان حال و چه براي آينده برنامهريزي نكنيم با مشكلاتي كه دستخوش سرعت و شتاب هستند همچون سوانح رانندگي روبهرو خواهيم شد. موسويمقدم در ادامه گفت: اگر نتوانيم سرعت را تنظيم و پا به پاي آن حركت كنيم، دچار عقبماندگي فاحشي ميشويم و در اين صورت تحت شرايط انفعالي قرار ميگيريم. معاون مجلس امور استانها افزود: سرعت توسعه كشور با سرعت ناهنجاريها تطابق ندارد و از نظر سرعت توسعه دچار عقبماندگي شدهايم، درحاليكه از نظر سرعت ناهنجاريها از بعضي كشورها نيز جلوتر هستيم و اگر اين موضوع مديريت نشود قطعاً دچار سردرگمي خواهيم شد. وي با بيان اينكه ما سرمايههاي بزرگي در اختيار داريم، افزود: حدود يك چهارم آيات در رابطه با پيشگيري و رعايت است كه اين به نوبه خود مرجع بزرگي براي فرهنگسازي و سالمسازي جامعه است و به همين دليل است كه بعضي كشورها در رابطه با جنگ نرم در ايران با مشكل برخورد كردند، چرا كه ما از عقايد مذهبي و قوياي برخورداريم. موسويمقدم در خصوص رسانهها گفت: قطعاً در ميان همه رسانههاي جهان، رسانه منبر كه چهره به چهره است و مخاطب نيز به آن اعتماد دارد، از تأثيرگذاري بيشتري برخوردار است و در همين راستا از شهيد مطهري سخني را نقل كنم كه گفتهاست: "من تعجب ميكنم چرا علما در رابطه با بعضي از مباحث فتوا صادر نميكنند." به همين جهت بايد خيلي از امور را روحانيون در آن مشاركت داشته باشند و از رسانه منبر كه در اختيار ماست، استفاده كنيم. وي در ادامه افزود: در صورتي كه ما نتوانيم براي سؤالات جديد، پاسخ جديد داشته باشيم دچار بحران ميشويم، چه بسا كه براي تكنولوژي جديد، زمينههاي جديد را نيز بايد فراهم كرد. موسويمقدم در آخر…
همایش هم پیمانی ایمنی با حضور علما و روحانیون
امروزه رفتارهای ترافیکی از شاخصهای اولیه قضاوت وجدان جامعه و فرهنگ عمومی در مورد افراد بشمار میرودکه روحانیون و علما به عنوان مبلغان و پرچمداران فرهنگی میتوانند با روشنگری و بصیرت بخشی درجهت جایگزینی واصلاح رفتارهای صحیح رانندگی وارتقاء فرهنگ ترافیکی نقش مؤثری را ایفا نمایند، حمید صفریان رئیس کمیته فرهنگی جمعیت طرفداران ایمنی راهها با بیان این مطلب اعلام کرد : اولین همایش همپیمانی ایمنی با مشارکت علما و روحانیون از سوی این جمعیت با حضور ائمه جماعات مساجد، علما، شخصیتهای مذهبی و فرهنگی و جمعی از مسئولان حمل و نقل کشور با هدف جلب همکاری ومشارکت ائمه جمعه و جماعات و استفاده از پایگاههای مساجد در جهت ترویج فرهنگ ایمنی وکاستن از تبعات عوارض وآثار اجتماعی ناشی از وقوع حوادث رانندگی، صبح روزچهارشنبه 12 اسفند ماه در سالن اجتماعات مرکز همایشهای کتابخانه ملی برگزار میگردد. صفریان با ارائه تصـویری از ابعاد فاجعه ایمنی ترافیک وتبیین تبعات انسـانی واقتصادی آن درسطـح ملی گفت : نه تنها حوادث رانندگی از بعد جانی فاجعه آفرین بوده و سالانه نزدیک به 17 هزار نفر را به کام مرگ میکشاند بلکه آمارها و مطالعات انجام شده بیانگر این نکته است که مجموعه خسارات تصادفات سالیانه، حدود 7 درصد تولید ناخالص داخلی کشور را به خود اختصاص میدهدکه علاوه بر این که از دیدگاه ملی بسیار حائز اهمیت است کنترل وارتقاء آن نیز مشارکت جدی وتشریک مساعی همه حوزههای تأثیرگذار جامعه از جمله روحانیون را طلب مینماید وی تصریح کرد نهاد روحانیت به دلیل برخورداری از مشروعیت و محبوبیت در میان اقشار جامعه و برخورداری از پایگاه وسیع مردمی نقش ارزندهای در فرهنگ سازی، آموزش و اطلاع رسانی ایفا مینماید. رئیس کمیته فرهنگی جمعیت طرفداران ایمنی راهها در پایان ضمن توصیه به حضور پرشور روحانیون در این همایش اظهار امیدواری کرد با همراهی و تشریک مساعی این عزیزان و آگاهی بخشیهای لازم در سال پیش رو، کاهش هر چه بیشتر این سوانح و پیاده نمودن فرهنگ ترافیک در میان اقشار جامعه وسلامت وامنیت بیشتر را شاهد باشیم. جمعیت طرفداران ایمنی راه ها برگزار میکند : هم پیمانی ایمنی با مشارکت علما و روحانیون زمان : چهارشنبه 12 اسفند 1394 از ساعت 9:30 الی 11:30 مکان : تهران-بزرگراه حقانی -بعد از ایستگاه مترو - بلوار کتابخانه ملی مرکز همایش های کتابخانه ملی سالن اجتماعات قلم
مرگ ۱۹۵ عابر پیاده بر اثر تصادفات در مازندران
مدیرکل پزشکی قانونی استان مازندران گفت: آمارها نشان میدهد در ۱۰ ماه نخست امسال، تعداد ۱۹۵ از عابران پیاده براثر تصادفات جانشان را از دست داند. علی عباسی افزود: امسال ۱۳۲ نفر مرد و ۶۳ نفر زن از عابرین پیاده در براثر تصادفات رانندگی جان باختند که این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل دو درصد کاهش داشت. عباسی مجموع آمار تلفات حوادث رانندگی در ۱۰ ماه امسال را ۶۲۲ نفر اعلام کرد و افزود: ۳۲ درصد کل تلفات حوادث رانندگی ۱۰ ماه امسال عابرین پیاده بودند. وی ۵۰ درصد از علت فوت عابرین را شکستگیهای متعدد و ۴۰ درصد را ضربه به سر دانست و اظهار داشت: بیشترین گروه سنی عابرانی که در حوادث رانندگی کشته میشوند، افراد بالای ۵۰ سال با ۵۵ درصد و کمترین سنین ۱۱ الی ۲۰ با شش درصد قرار دارند. وی با اشاره به متأهل بودن ۶۸ درصد از کشتهشدگان گفت: مهر با ۲۶ و آذرماه با ۲۴ مورد فوتی بیشترین و شهریور با ۱۱ مورد کمترین ماهی بود که این اتفاق در آن به ثبت رسید. عباسی ضمن بیان اینکه بالاترین آمار فوتیهای عابران پیاده در شهرستانهای ساری با ۳۷، بابل با ۳۵ و آمل با ۱۷ مورد رخ داد، افزود: ۶۹ درصد وسیله درگیر با عابرین سواری، ۱۸ درصد وانتبار، شش درصد کامیون، چهار درصد موتورسوار و سه درصد سایر موارد هستند. این مقام اجرایی استان با اشاره به اینکه ۵۵ درصد از محل تصادف عابرین در محور برونشهری و روستایی اتفاق افتاد، در خصوص افزایش سن سالمندی خاطرنشان کرد: این افزایش ایجاب میکند رانندگان در هنگام رانندگی توجه و دقت بیشتری به عابرین، بخصوص عابرین سالمند داشته باشند. عباسی گفت: سالمندان به علت وجود مشکلات مفصلی اسکلتی و درنتیجه تحرک و عکسالعمل کند نمیتوانند خود را هنگام حوادث رانندگی از مهلکه نجات دهند. و از طرف دیگر به علت بیماریهای مزمن پوکی استخوان میزان شکستگی و درنتیجه بستری در بیمارستان افزایش مییابد که این خود ریسک مرگومیر را در سالمندان بالا میبرد.
