NGO Books | جمعیت طرفداران ایمنی راهها

همزمان با آغاز سالروز جهانی یادبود قربانیان سوانح جاده‌ای، آئینی در مدرسه شهید طاهری روستای چمن بید خراسان شمالی برگزار شد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان خراسان شمالی، علی‌اصغر بدیعی مقدم مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان شمالی گفت: مدرسه شهید طاهری روستای چمن بید یکی از مدارسی است که در حاشیه جاده محور بجنورد- جنگل گلستان واقع شده که دانش آموزان برای رفتن به مدرسه ناگزیر از تردد عرضی از جاده هستند.

بدیعی مقدم اظهار کرد: به مناسبت سالروز جهانی یادبود قربانیان سوانح جاده‌ای، محوربجنورد-جنگل گلستان به عنوان محور بدون حادثه انتخاب شده که بر این اساس تلاش شده است تا برای کاهش سوانح جاده‌ای، دانش آموزان با مسائل ترافیکی و ایمنی و عبور عرضی از جاده آشنا شوند.

وی بیان کرد: مسابقه نقاشی با موضوع ترافیک و ایمنی نیز در این مدرسه برگزار شد که به پنج نفر از دانش آموزان هدایایی اهدا شد. همچنین در این مراسم اقلام آموزشی و ایمنی و کاورهای شبرنگ در بین دانش آموزان توزیع شد.

شایان ذکر است در این مراسم مدیر آموزش و پروش شهرستان مانه و سملقان، رئیس پلیس‌راه چمن بید، معاون حمل‌ونقل و معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده استان و جمعی از مسئولان حضور داشتند.

مراسم یادمان قربانیان سوانح رانندگی با حضور مسئولان انتظامی، قضایی و حمل و نقل خراسان رضوی در مشهد برگزار شد.

در مورخ 1/09/96 همایش یادمان قربانیان سوانح رانندگی توسط جمعیت طرفداران ایمنی راههای استان خراسان رضوی با مشارکت و همکاری دستگاههای اجرایی بویژه اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان ، پلیس راه و راهور ، دانشگاه علوم پزشکی مشهد ، بهزیستی استان ، آموزش و پرورش استان ، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد ، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد ، اداره کل راه و شهرسازی استان ، معاونت دادستان عمومی استان ، در تالار شهر شهرداری مشهد از ساعت 30/8 لغایت 30/11 قبل از ظهر برگزار گردید .

مدعوین از اقشار مختلف جامعه ، خانواده ها و مادران قربانیان و معلولین و مصدومین سوانح رانندگی و بویژه جمع کثیری از معلولان عزیز که با ویلچر زینت بخش مراسم بودند تکمیل گردید بطوریکه تعداد کثیری از مهمانان و همکاران در راهروهای مجاور سالن اصلی برنامه های مراسم را دنبال می نمودند ، در این همایش شخصیتها و مدیران و مسئولین ادارات و سازمانها حضور داشتند از جمله فرمانده محترم پلیس راه و همکارانشان ، فرماندهان پلیس راهور ، مدیر حمل و نقل و ترافیک استانداری ، مدیر کل و معاونین و کارشناسان اداره کل راهداری و حمل و نقل استان ، ریاست محترم شورای شهر مشهد ، معاونت دانشگاه علوم پزشکی مشهد و همکارانشان ، مدیران و کارشناسان بهزیستی ، اساتید و دانشجویان و فرهنگیان محترم ، معاونت حمل و نقل شهردار و مدیران و کارشناسان آن معاونت و مدیر عامل و معاونین و کارشناسان سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد ، معاونت محترم دادستان عمومی و پیشگیری از جرم استان و همکارانشان ، مجمع خیرین سلامت استان ، مدیران انجمن ها و صنوف و شرکتهای حمل و نقل درون و برون شهری ، مدیر و کارشناسان حوزه ساخت و توسعه راههای استان ، مدیران و کارشناسان بیمه از جمله مدیریت محترم بیمه کارآفرین استان ، اعضای هیات اجرایی و اعضای جمعیت طرفداران ایمنی راههای استان ، مدیران و همکاران سفیران سلامت ، علاقه مندان حوزه ایمنی راهها و اصحاب رسانه و کارکنان و کارشناسان ادارات و سازمانهای ذیربط در جلسه حضور داشتند.

جواد وحدتي‌فرد معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی در این همایش گفت: سوانح جاده‌ای به دلیل اینکه همه جامعه را درگیر می کند به چالش نظام تبدیل شده است. با سالانه حدود ۱۶ هزار نفر تلفات رانندگی، نیروی فعال کشور را به راحتی از دست می دهیم.

جواد وحدتی فرد به هزینه‌های سرسام آور ناشی از تصادفات از جمله درمان، بیمه، تربیت نیروی انسانی و خسارات آن اشاره و بیان کرد: بر اساس برنامه های بالادستی توسعه این سوانح مانع دستیابی به شاخص‌های در نظر گرفته شده می شود لذا کاهش تصادفات نیازمند اقدام جدی مسئولان است.

وی قوانین تخلفات رانندگی را ضعیف و ناکارآمد توصیف و بیان کرد: ۷۵ درصد عوامل تصادفات رانندگی رفتاری است لذا باید به سمت تغییر رفتارها رفت. برخی رفتارها با اصلاح ساختار انجام می‌شود.

همچنان که صف طولانی مقابل باجه‌های بانک در۲۰ سال گذشته با استفاده از دستگاه نوبت‌دهی از بین رفت و موجب تغییر رفتار مردم شد.

فرمانده پلیس راه خراسان رضوی هم در این مراسم گفت: طی پنج سال گذشته پنج هزارو ۱۳۲ نفر در سوانح رانندگی این استان جان باخته و ۲۶ هزار۶۵۱ نفر مجروح شده‌اند. پارسال نیز هزار و ۱۴۵ نفر در این سوانح کشته شدند.

سرهنگ هادی امیدوار افزود: با توجه به حجم بالای ترافیک، افزایش ۱۰ درصدی رفت و آمدهای جاده‌ای خراسان رضوی با ۱۰۰ میلیون رفت و آمد خودروها از نظر سوانح رانندگی وضع بسیار بدی ندارد.

وی ادامه داد: از علل آشکار تصادفات شامل عوامل محیطی، انسانی، راه و وسیله نقلیه بسیار صحبت شده اما به علل پنهان آن توجه نمی شود. نخستین علت پنهان ضعف در آموزش است. این نوع آموزش در کشور ما ضعیف و غلط است و باید در مقاطع مختلف تحصیلی واحدهای درسی برای آموزش مسائل مربوط قوانین و راهنمایی و رانندگی اختصاص یابد.

فرمانده پلیس راه خراسان رضوی گفت: دیگر عامل پنهان، سرنشینان داخل خودرو و ایجاد مزاحمت آنان برای رانندگان است. جریان ترافیک و فرهنگ ترافیک نیز عوامل دیگری هستند که جریان ترافیک را به خطا می برد.

وی همچنین 'موبایل' را سرطان رانندگی توصیف و بیان کرد: علت اینکه تلفات رانندگی در کشور طی چند سال از ۲۸ به ۱۶ هزار نفر کاهش یافت مربوط به فرهنگ سازی نبود بلکه به دلیل تغییر قانون و تبدیل جریمه پنج هزار تومانی مکالمه با تلفن همراه حین رانندگی به ۱۰۰ هزار تومان در سالهای ۹۰ تا ۹۱ بود.

سرهنگ امیدوار افزود: در جاده سرخس - مشهد دوربینهای ثبت سرعت ماهانه ۸۰ تا ۹۰ مورد سرعت بالای ۱۶۰ کیلومتر ثبت می کردند اما هم اکنون که با استفاده از این دوربین‌ها اعمال قانون می شود تخلف سرعت به ۲ مورد کاهش یافته و همین موارد تخلف هم مربوط به افراد غیر بومی است که از وجود دوربین‌ها در این جاده محور بی اطلاع هستند.

معاون دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان خراسان رضوی نیز در این همایش گفت: ما مسئولان نمی‌توانیم در حوزه تصادفات جاده‌ای ادعای موفقیت کنیم زیرا همه خیابان‌ها رنگین به خون شهروندان است.

هادی شریعت یار از نحوه رانندگی در مشهد انتقاد و بیان کرد: تصادفاتی که در این شهر رخ می دهد اصولا فاقد پیچیدگی هستند. خودروها با سرعت پائین در خیابان‌ها حوادث مرگبار می آفرینند و هر کسی می تواند مقصر را در آنها تشخیص دهد.

رئیس کمیته پیشگیری از تصادفات استان خراسان رضوی ادامه داد: قانون تخلفات رانندگی یک قانون عام و برای سواره و پیاده است. نمی شود وسائل نقلیه، راه‌های استاندارد یا حتی غیراستاندارد داشته باشیم اما دیگر زیرساخت‌ها، ابزارها و فرهنگ سازی را در جامعه فراهم نکنیم و در حقیقت جامعه‌‌ای کاریکاتوری بسازیم.

وی گفت: قانون تخلفات رانندگی موجود ناقص و معلوم نیست اصلا چه کسی آن را نوشته است. به جز چند مورد مواد قانونی خوب ،این قوانین نه به روز است و نه قابل اجرا لذا باید به دنبال اصلاح آن باشیم.

عضو هیات مدیره جمعیت طرفداران ایمنی جاده‌ها نیز در این همایش گفت: امروز کشور داغدار وقوع زلزله کرمانشاه است اما سوانح جاده‌ای به عنوان یک واقعه غیرطبیعی و قابل پیشگیری در عرض یک هفته به اندازه زلزله غرب کشور تلفات انسانی می گیرد.

محمدقاسم پورتقی افزود: سفرها در ایران بیشتر از طریق جاده انجام می شود لذا باید برای تامین ایمنی بیشتر به ریل راه‌آهن منتقل شود. به این منظور نیازمند توسعه خطوط ریلی هستیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد نیز در این همایش به وقوع تصادفات متعدد در معابر شهری و بین شهری خراسان رضوی اشاره و بیان کرد: نه می توان راه و نه سفر را برای کاهش تلفات جاده‌ای حذف کرد لذا مجبور به اجرای استانداردها در این خصوص هستیم.

وحید برکچی افزود: بر اساس اعلام مراکز پژوهشی وزارت راه هزینه ناشی از تصادفات رانندگی در ایران معادل هفت درصد تولید ناخالص ملی است که ایران را در بین ۱۰ کشور نخست جهان در این زمینه قرارداده است.

وی ایمنی جاده های خراسان رضوی را نامناسب توصیف و بیان کرد: اقدامات متعدد شهرداری مشهد در ایجاد زیرساختهای مناسب و تمهیدات ایمنی در محورهای شهری در سالهای گذشته نتیجه داده است بگونه ای که در سال ۸۴ تعداد تلفات رانندگی در مشهد ۴۸۴ نفر بود اما با اقدامات صورت گرفته در سال ۹۵ به ۲۵۵ مورد رسید.

اين همايش به همت اداره كل راهداري وحمل ونقل جاده اي استان خراسان رضوي و همراهي دستگاه‌هاي ذيربط در سالن تالار شهر شوراي شهر مشهد برگزار شد.

حضور فرمانده انتظامي استان فارس، پليس راهور استان، فرمانده ارتش جمهوري اسلامي شيراز، استانداري و شوراي ترافيك استان، مديران ادارات علوم پزشكي و بهزيستي شيراز، اداره كل زندانها وستاد ديه استان فارس, اعضا شوراي شهر شيراز وتمامي ميران ارشد شهري با خانواده هاي متوفيان در مراسم بزرگداشت قربانيان حوادث رانندگي ٩٦

همایش یادبود قربانیان سوانح رانندگی با هدف کاهش سوانح رانندگی و بالا بردن سطح آگاهی و باورهای عمومی در زمینه فرهنگ ترافیکی و حساس کردن افکار عمومی نسبت به کاهش سوانح رانندگی و افزایش ایمنی تردد، ۳۰ آبان ماه در سالن اجتماعات اداره کل راه و شهرسازی گیلان برگزار شد.

این همایش که با حضور استاندار گیلان و با مشارکت ادارات کل راه و شهرسازی، راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، کمیته امداد، بهزیستی، فرمانداری و بخشداری رشت، پلیس‌راه استان گیلان، نماینده جمعیت طرفداران ایمنی راهها برگزار شد تلاشی برای کاهش سوانح رانندگی و مقوله اطلاع‌رسانی و فرهنگ‌سازی، بالا بردن سطح آگاهی و باورهای عمومی در زمینه فرهنگ ترافیکی و حساس کردن افکار عمومی نسبت به کاهش حوادث و افزایش ایمنی تردد است.

در این همایش مصطفی سالاری استاندار گیلان با بیان اینکه کاهش آمار تلفات جاده‌ای نیازمند عزم همگانی است، گفت: کاهش آمار تصادفات جاده‌ای نیازمند یک همت جمعی است و همه دستگاه‌های اجرایی باید درگیر این مسئله باشند و صرف داشتن متولی واحد، نتیجه‌بخش نیست.

وی با بیان اینکه مردم نیز با ورود کردن به این مسئله می‌توانند ما را در رسیدن به ایمنی مطلوب یاری رسانند، عنوان کرد: مردم با ارائه پیشنهادات، نظرات و انتقادات به موقع ما را یاری نمایند.

سالاری با اشاره به گردشگر پذیر بودن استان گیلان تصریح کرد: مهم‌ترین زیرساخت توسعه گردشگری، زیرساخت حمل‌ونقل و سپس ارتباطات است و در بخش حمل‌ونقل نیز حمل‌ونقل جاده‌ای حرف اول را می‌زند و توجه به جاده و حمل‌ونقل جاده‌ای یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر است.

وی افزود: گردش چرخ‌های اقتصاد و توسعه استان گیلان همواره در گرو داشتن صنعت حمل‌ونقل ایمن و پیشرفته است و وقتی جاده‌ها امن باشد و شاخص‌ها حکایت از پایین بودن آمار تصادفات در گیلان داشته باشد رغبت گردشگران برای سفر به گیلان بیشتر شده و این امر در چرخه صنعت گردشگری وبالتبع در معیشت مردم تأثیر مستقیمی دارد.

استاندار گیلان آموزش و فرهنگ‌سازی را از جمله عوامل مؤثر در جهت کاهش تصادفات نام برد و گفت: کاهش تصادفات و تلفات رانندگی تنها با فرهنگ‌سازی و ارتقاء ایمنی در تمامی بخش‌های حمل‌ونقل میسر خواهد شد؛ و همه باید با برنامه‌ریزی مناسب و دقیق گامی به سوی ارتقاء و اعتلای فرهنگ ایمنی و به تبع آن کاهش سوانح رانندگی برداریم.

در ادامه محمدرضا نازک‌کار در همایش بزرگ هم‌پیمانی با ایمنی‌ راه‌ها در سالن اجتماعات اداره راه و شهرسازی اظهار داشت: ۲۹ آبان تا ۱ آذر ماه بزرگداشت کشته‌شدگان حوادث جاده‌ای در کشور بود.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان گیلان با بیان اینکه سالانه یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر در دنیا بر اثر سواحل رانندگی جان خود را از دست می‌دهند افزود: ایران از لحاظ فراوانی آمار تلفات حوادث رانندگی رتبه ۹ جهان را دارد.

نازک‌کار با اشاره به اینکه باید با اقدامات فیزیکی در آموزش، ایمنی راه‌ها و استاندار‌دسازی گامی استوار در جهت کاهش تلفات جاده‌ای برداریم گفت: باید با ارتقاء فرهنگ ترافیکی و استفاده صحیح از معابر به‌عنوان عابر و راننده در کاهش حوادث رانندگی اثرگذار باشیم.

وی با اشاره به اینکه سال‌های اخیر اقدامات مطلوبی در راستای کاهش حوادث و تلفات سوانح جاده‌ای در استان گیلان انجام شده است تصریح کرد: اگر رانندگان به‌طور صحیح به علایم و تابلوهای راهنمایی و رانندگی توجه کنند دچار حادثه نمی‌شوند‌.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان گیلان با بیان اینکه ۸۰ درصد ترافیک اصلی استان گیلان در محورهای شریانی تردد می‌شود خاطرنشان کرد: چهارخطه کردن محورهای اصلی استان از اقدامات مطلوب در کاهش تصادفات بوده است.

نازک‌کار محور رشت به‌سمت چابکسر را نخستین هدف این پروژه در استان گیلان عنوان کرد و اظهار داشت: با اجرا شدن این پروژه حوادث رانندگی ناشی از برخورد رو‌ به رو دو خورو در محورهای مذکور به صفر رسیده است.

وی نقطه ضعف محور‌های چهار خطه را محل دوربرگردان‌ها نام برد و با بیان اینکه این مناطق در استان گیلان باید طبق استاندارهای ملی به دوربرگردان‌های استاندارد تبدیل شوند افزود: اجرای پروژه دوربرگردان استاندارد در استان گیلان به‌دلیل محدودیت‌های جغرافیایی و محیطی ۵ میلیارد تومان هزینه دارد.

وی هزینه مذکور در استان‌های دیگر را یک میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: استان گیلان بیش از ۴۷۰ کیلومتر بزرگراه دارد و تبدیل دوربرگردان‌های محورهای مذکور به دوربرگردان‌های استاندارد هزینه نجومی را برای استان به بار می‌آورد.

نازک‌کار با تاکید بر اینکه آمار برخورداری آسفالت راه روستایی در راستان گیلان رو به افزایش است تصریح کرد: وضعیت موجود راه‌های روستایی آسفالت می‌شوند و با اعتبار محدود در این حوزه ایمن‌سازی و اجرای طرح هندسی راه‌های روستایی امکان‌پذیر نیست.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان گیلان طول راه‌های سراسر استان گیلان را ۱۲ هزار کیلومتر عنوان کرد و گفت: مشارکت ملی و حمایت‌های مالی نیازمند اجرا و تکمیل پروژه‌های ایمن‌سازی و طرح‌های هندسی راه‌های استان گیلان است.

نازک‌کار با اشاره به کنترل کمپرسی‌ها با بارهای غیرمجاز در محورهای استان گیلان از سوی پلیس تاکید کرد: در این راستا مقاومت‌های بسیار شدیدی از سوی رانندگان خوروهای سنگین در استان گیلان انجام می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه حمل بارهای غیرمجاز از سوی کمپرسی‌ها عاملی برای تخریب زیرساخت‌ها و به خطر انداختن جان دیگران است افزود: تردد خودروهای سنگین با بارهای غیرمجاز یک تهدید برای خودرو حامل و خودروهای دیگر محسوب می‌شود.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان گیلان خاطرنشان کرد: امید است با تلاش‌های ویژه و پیگیری‌های قضایی در استان خودروهای کمپرسی با وزن و بارهای مجاز از آسیب رسیدن به زیرساخت‌ها و بروز حوادث ناخوشایند جلوگیری شود.

ابراهیم گل‌سرخی مدیر دفتر نمایندگی جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های استان گیلان نیز در این نشست با قدردانی از حضور مدیران استانی و شهرستانی گفت: همایش امروز به مناسبت روز یادمان قربانیان سوانح و تصادفات رانندگی است.

گل‌سرخی با اشاره به اینکه روزانه ۴۳ نفر در اثر تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست می‌دهند، گفت: بحث ایمنی راه‌ها یکی از مهم‌ترین نگرانی‌ها و دغدغه‌های جامعه امروز ایران است.

او ایمنی راه‌ها را حق قانونی هر شهروند دانست و افزود: اگر مدعی فرهنگ در کشور هستیم باید به ایمنی به‌عنوان یکی از شاخص‌های آن توجه داشته باشیم.

حوادث رانندگی سومین چالش بزرگ ایران
سرهنگ علیرضا اسماعیلی نائب رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های کشور نیز در این مراسم با اشاره به اینکه جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های گیلان یکی از بهترین نمایندگی‌های کشور است گفت: تا سال ۸۵ ایران با داشتن ۲۷ هزار و ۵۰۰ کشته ناشی از تصادفات جز کشورهای پر تصادف جهان بود.

سرهنگ اسماعیلی با اشاره به اختلالات استرسی ناشی از تصادفات گفت: بازماندگان متوفیان تصادفات در تمام عمر خود خلأ ناشی از دست دادن اطرافیان خود را با تمام وجود احساس می‌کنند.

او در ادامه سخنانش، حوادث رانندگی را سومین چالش بزرگ خواند و توضیح داد:متاسفانه ایران در بحث مشارکت‌های اجتماعی نسبت به دیگر کشورها عقب‌مانده است.

نایب‌رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های کشور با اشاره به تأسیس این جمعیت در سال ۸۶ خاطرنشان ساخت: جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های کشور در ۲۲ استان کشور با ۱۵ هزار نفر عضویت در حال فعالیت هستند.

سرهنگ حسین محمدپور رئیس پلیس‌راه فرماندهی انتظامی گیلان هم در این همایش گفت:بیشترین تصادفات در استان گیلان در محورهای فرعی است.

رئیس پلیس‌راه فرماندهی انتظامی گیلان افزود:حدود ۵۹ درصد تصادفات کل استان با محوریت عابران پیاده و موتورسوارها شکل می‌گیرد.

محمدپور افزود:بیماری‌های قلبی و عروقی، سرطان‌ها و تصادفات سه عامل مرگ‌ومیر در ایران است.هر ۳۱ دقیقه یک نفر در کشور براثر تصادف جان خود را از دست می‌دهد

او اضافه کرد؛ بر اساس آمار در سال ۹۵ در هر ۳۱ دقیقه یک نفر درکل کشور و در طول روز ۴۳ نفر در کل کشور براثر حوادث و سوانح ناشی از تصادفات جان خود را از دست می‌دهند.

رئیس پلیس‌راه فرماندهی انتظامی گیلان ادامه داد؛ همچنین در هر یک ساعت ۳۸ نفر و در هرروز ۹۱۲ نفر مصدوم می‌شوند.

سه شنبه 30آبان 96 در تالار ایوان شمس تهران، مراسم یادمان قربانیان سوانح رانندگی با حضور معاون وزیرراه و شهرسازی،دکترتقی زاده ، اعضای کمسیون ایمنی راهها ، دست اندرکاران ایمنی و حمل و نقل ، آسیب دیدگان سوانح ، اصحاب رسانه،پلیس راهور، اورژانس ،رانندگان ناوگان عمومی، صنف های حمل نقل ونمایندگان استانی، با هدف جلب مشارکت مردم در عزم ملی ایمنی، برگزار شد .

مراسم با خیر مقدم مهندس بهروز غروی مدیر عامل وعضوء هیئت مدیره شروع شد، در ادامه سید مقتدا حسینی یگانه، راننده تاکسی ، که براثر تصادف دختر نوجوان خود را از دست داده بود ، درمورد عواقبی که این حادثه برای خود وخانواده اش به جا گذاشت صحبت کرد.

در این مراسم 4 کلیپ سوانح رانندگی ، که توسط جمعیت طرفداران ایمنی راهها ، شهرداری (معاونت حمل ونقل ترافیک)، کانون جهانگردی و اتومبیلرانی و کلیپ نمادین مراسم ترحیم در بلژیک پخش شد.

سخنرانان مراسم دکتر تقی زاده ، معاون وزیر راه وشهر سازی و حجت الاسلام والمسلمین ادیب یزدی بودند و سخنرانی اختتامیه توسط مهندس بخارائی ، رئیس هیئت مدیره جمعیت ایراد گردید .

ضرورت توجه به اقدامات پیشگیرانه و عامل انسانی جهت کاهش حوادث رانندگی در جهان خطای انسانی باید با ارتقاء خودرو و جاده کاهش یابد

مدیرعامل جمعیت طرفداران امینی راه‌ها کاهش سوانح رانندگی را وابسته به ۲ عامل اقدامات پیشگیرانه و توجه به عامل انسانی دانست و افزود:خوشبختانه در ایران شیب کشته‌های سوانح جاده‌ای نزولی بوده و از ۲۷ هزار نفر در چند سال گذشته امروز به ۱۶ هزار نفر رسیده است.

بهروز غروی مدیرعامل جمعیت طرفداران امینی راه‌ها در مراسم روز جهانی یادبود قربانیان سوانح جاده‌ای اعلام کرد: در سال ۲۰۰۹ با توجه به اهمیت آمار بالای قربانیان سوانح جاده‌ای، سمیناری با حضور وزرای حمل و نقل کشورها در مسکو برگزار و این مسئله به عنوان یک دغدغه اصلی در جهان مطرح شد.

غروی با بیان اینکه آمار کشته‌شدگان حوادث رانندگی در این سال به ۱ میلیون و ۳۰۰ هزار نفر در جهان می‌رسید گفت: با توجه به اهمیت مسئله مذکور از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۰ دهه اقدام برای ارتقای ایمنی معرفی و سازمان جهانی بهداشت، بانک جهانی و کمیسیون ویژه ارتقای ایمنی مأمور به اجرای آن شدند.

وی ادامه داد: با وجود آنکه تا کنون نیمی از این دهه گذشته است ولی تعداد قربانیان تنها با حدود ۱۰۰ هزار نفر کاهش روبه رو بوده و آمار آن‌ها به یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر رسیده است.

مدیرعامل جمعیت طرفداران امینی راه‌ها با اشاره به کاهش تلفات تصادفات جاده‌ای در ایران گفت: خوشبختانه در ایران شیب کشته‌های سوانح جاده‌ای نزولی بوده و از ۲۷ هزار نفر در چند سال گذشته امروز به ۱۶ هزار نفر رسیده است.

غروی در ادامه سخنان خود کاهش سوانح رانندگی را وابسته به ۲ عامل اقدامات پیشگیرانه و توجه به عامل انسانی دانست و افزود: در خصوص مورد اول قطعا همه کشورها باید با توجه به رفتارها و هنجارهای رایج در منطقه اقدامات پیشگیرانه را برنامه‌ریزی و اجرا کنند، اما در رابطه به عامل انسانی باید بگوییم که انسان موجودی جایزالخطاست و نمی توان انتظار داشت تا اشتباهی مرتکب نشود به همین دلیل باید با بخشندگی و امکانات خودرو و جاده خطای انسانی آن کاهش و کنترل شود.

وی با بیان اینکه جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها در ۲۲ شهر استان‌های کشور نمایندگی فعال دارد، گفت: در حال حاضر ۱۵ هزار نفر داوطلب در استان‌هایی نظیر آذربایجان‌های شرقی و غربی، اصفهان، همدان، زنجان، مرکزی، یزد، لرستان، گلستان، خراسان رضوی، خراسان شمالی و ... در حال فعالیت هستند.

غروی در پایان در تشریح حوزه فعالیت این جمعیت بیان کرد: جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها به طور کلی در برگزاری همایش‌های مختلف در زمینه ایمنی و فرهنگ‌سازی، برگزاری کلاس‌های آموزشی، برگزاری جلسات با مسئولین استانی و تلاش برای جذب آن‌ها، شرکت در جلسهکمیسیون ایمنی راه‌ها، تلاش برای ارتقای فرهنگ ایمنی، شناسایی نقاط حادثه‌خیز و شرکت در سمنیارهای ایمنی راه فعالیت دارد.

مهرداد تقی‌زاده معاون ترافیک و حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با حضور در مراسم یادبود قربانیان سوانح رانندگی رعایت احتیاط چه به عنوان راننده، عابر، موتورسوار و ... را طی رانندگی امری ضروری دانست و گفت: بدون شک رعایت احتیاط وظیفه تمامی مردم است اما در این حین دولت نیز وظایفی را جهت ارتقای ایمنی در کشور برعهده داشته و باید به گونه‌ای عمل کند تا تلفات ناشی از سوانح رانندگی و همچنین تعداد مجروحین تا حد ممکن کاهش پیدا کند.

تقی‌زاده در ادامه از تهیه و تدوین تقشه راه ایمن در کشور از سوی وزارت راه و شهرسازی خبر داد و گفت: در حال حاضر نقشه مذکور برای معاون اول رئیس جمهور ارسال شده که به محض تأیید و تصویب در مرحله اجرا قرار خواهد گرفت.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این مطلب که قطعا کشورهای پیشرفته نیز برای کاهش قابل قبول تعداد کشته‌شدگان سوانح رانندگی از طریق اجرای یک برنامه به تدریج به این مرحله رسیده‌اند گفت: در حال حاضر شاخص ارزیابی کشته‌شدگان این سوانح به طور سالیانه در ایران ۱۶ هزار نفر بوده که طبق آمار موجود این عدد در ۱۰ سال گذشته برابر با ۲۷ هزار نفر گزارش شده است، امری که طی این ۱۰ سال با تلاش حدودا ۱۶ نهاد به میزان ۱۱ هزار نفر کاهش پیدا کرده است.

وی در ادامه با تأکید براینکه آمار ۱۶ هزار نفری از کشته‌شدگان سوانح رانندگی در ایران به معنای کشته شدن ۲۰ نفر به ازای هر ۱۰۰ نفر از جمعیت کشور در سال خواهد بود گفت: این رقم در کشور آمریکا برابر با ۱۰ نفر، ترکیه ۸.۶ نفر، اکثر کشورهای اروپایی بین ۲.۵ تا ۶ نفر و در برخی کشورهای عقب‌مانده‌تر نیز به بیش از ۲۰ نفر می‌رسد.

این مقام مسئول همچنین بیان کرد: طبق تحلیل‌های انجام گرفته نکته‌ای که علاوه بر ۵ عامل موجود در بحث سوانح رانندگی از جمله انسان، جاده، خودرو، شرایط زیست‌محیطی و قوانین از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است گسترش شبکه حمل و نقل عمومی به ویژه در بخش ریلی و هوایی است چراکه سوق دادن مردم به سمت این بخش و کاهش کاربران جاده‌ای تا حد بسیار زیادی از امار تصادفات رانندگی در کشورها کم خواهد کرد.

به گفته تقی‌زاده تعداد کشته‌شدگان در بدترین سوانح ریلی حداکثر به تعداد کشته شدگان سوانح رانندگی در یک روز است، آماری که بسیار تأمل‌برانگیز و درخور توجه در این بخش به شمار می‌رود.

معاون حمل و نقل و ترافیک وزیر راه و شهرسازی در ادامه سخنان خود تصریح کرد: بخش حمل و نقل ریلی با وجود زیان‌ده بودن در اکثر کشورهای جهان مورد توجه بسیار زیادی قرار می‌گیرد چراکه علاوه بر کاهش آلودگی‌ها، ایمنی بسیار بیشتری نسبت به سایر وسایل حمل و نقلی دارد.

این مقام مسئول با اشاره به کاهش تعداد کاربران بخش حمل و نقل عمومی در ایران طی ۸ سال گذشته بیان کرد: با توجه به آمار به دست آمده طی این مدت ۱۰ میلیون از کاربران اتوبوس در بخش جاده‌ای و ۵ میلیون در بخش ریلی کاهش پیدا کرده‌اند که بخشی از آن‌ها به سمت حوزه هوایی و بخشی دیگر به سمت خودرو و استفاده از جاده حرکت داشته‌اند.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزایش تعداد کاربران جاده‌ای در حوزه مسافر و بار را یکی از دلایل اصلی ناایمن‌تر شدن جاده‌ها دانست و گفت: طبق مطالعات بین‌المللی هرچه میزان استفاده از از بخش حمل و نقل عمومی در کشور بیشتر و در مقابل خودرو محوری کمتر شود تعداد کشته شدگان سوانح رانندگی کاهش خواهد داشت.

این مقام مسئول ارزان بودن قیمت سوخت در کشور را نیز یکی دیگر از دلایل عدم تمایل مردم در استفاده از حمل و نقل عمومی دانست و گفت: این مسئله در سایر نقاط جهان نیز دیده شده و به صورت آشکارا بیان می‌شود که افزایش قیمت سوخت در کاهش تعداد کشته شدگان سوانح رانندگی تأثیر بسیار زیادی خواهد داشت.

تقی‌زاده در ادامه سخنان خود اظهار داشت: شیب کاهش تعداد قربانیان سوانح رانندگی در ابتدا بسیار شدت داشت اما امروز می‌بینیم که این شیب تاحد زیادی کند شده است که پیش‌بینی می‌شود در صورت تداوم روند جاری امسال رقم کاهش کشته شدگان ۱ درصد و یا صفر بوده و طی سال‌های آتی حتی افزایش نیز داشته باشد.

معاون حمل و نقل و ترافیک وزیر راه و شهرسازی در ادامه این شیب کند و یا توقف در کاهش تعداد قربانیان سوانح جاده ای را به دلیل ارزان بودن قیمت سوخت و همچنین افزایش تعداد معادن و به دنبال ان افزایش تعداد کامیون‌ها در جاده دانست و افزود: طبق نقشه ایمنی راه تهیه شده از سوی وزارت راه وشهرسازی درصورت ادامه این زوند طی ۱۰ سال آینده تعداد قربانیان به ۱۹ هزار نفر افزایش خواهد داشت.

به گفته این مقام مسئول در صورت رعایت صرف ۵ عامل مذکور( و وجود بودجه کافی)این رقم به ۱۵ هزار نفر، در صورت گسترش حمل و نقل ریلی به ۱۳ هزار نفر و در صورت توجه و رعایت هر۲ عامل یادشده به ۹ هزار نفر خواهد رسید.

وی همچنین اظهار کرد: در این برنامه توجه ویژه‌ای به مجروحین حوادث رانندگی نیز شده است که اجرای برنامه آن حدودا یک سال و نیم زمان خواهد برد.

تقی‌زاده در پایان رسیدن به اهداف نقشه ایمنی راه را نیازمند ۲۸۰ هزار میلیارد تومان اعتبار دانست و گفت: درصورت افزایش ۱۰ درصدی قیمت بنزین و ۱۵ درصدی قیمت گازوئیل می‌توانیم تا ۲۲۰ هزار میلیارد از این اعتبار را تهیه کنیم ، امری که ممکن است موجب به بار آوردن آثار سوء در جامعه شود ولی ما به عنوان متولیان ایمنی در کشور و همچنین توجه به تجارب سایر کشورهای پیشرفته باید به آن عمل کنیم.

سید مقتداحسینی یگانه راننده ی برتر تاکسیرانی با 41 سال سابقه و بدون هیچگونه تخلف و سانحه رانندگی،دختر نوجوان خودرا به علت تصادف موتورسیکلت و عدم استفاده از کلاه ایمنی از دست داد که در این مراسم در مورد عواقبی که این حادثه برای خودو خانواده اش برجای گذاشت صحبت کرد.

در ادامه ی مراسم حجت الاسلام و المسلمین ادیب یزدی ضمن تشکر وقدردانی از جمعیت طرفداران ایمنی راهها برای برگزاری مراسم یادمان قربانیان سوانح رانندگی ودیگر مراسمها تشکر و قدردانی کردنند و بر رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی تاکید بسیار نمودند.

در پایان مراسم مهندس محمد بخارائی ، رئیس هیات مدیره جمعیت طرفدران ایمنی راههاضمن جمع بندی مراسم ونکاتی در مورد ایمنی اظهارداشت که: درك فاجعه بودن سوانح رانندگي و شناساندن درد ورنج بازماندگان وقربانيان سوانح رانندگي از اهميت بسزايي برخوردار مي باشد .

وي هدف از برگزاري اين مراسم هارا همدردي وهم پيماني وعبرت ويك خواسته براي پيشگيري از تكرار اشتباهات گذشته دانست

بخارايي در پایان گفت ما مي خواهيم آحاد جامعه را متوجه اين خطر كنيم وبتوانيم با بسیج و ایجاد عزم ملی درزمينه ايمني براي مردم كشورمان مثمر ثمر باشيم

بمناسبت یادمان قربانیان سوانح رانندگی طرح مهربان باشیم روز شنبه ۲۷ ابان و از ساعت ده صبح به بعد در نفاط مختلف شهر تهران برگزار میشود. این مراسم توسط شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و سازمان بایانه ها و با همکاری جمعیت طرفداران ایمنی راهها برگزار میشود و از کلیه هموطنان دعوت میشود جهت گرامیداشت یاد قربانیان سوانح رانندگی در این یادبودها شرکت فرمایند.

محل های برگزاری طرح در سازمان پایانه ها به شرح ذیل است

پایانه غرب(میدان آزادی)
پایانه جنوب(بعثت)
پایانه شرق(سه راه تهران پارس)
پایانه بیهقی ( میدان آرژانتین)
پارک سوار پونک ( بلوار میرزابابایی)

ضمنا شرکت واحد اتوبوسرانی تهران نیز در ده ایستگاه اصلی خود واقع در
تحریش
امام خمینی
شهرری
میدان آزادی
میدان انقلاب
تهرانبارس
تیاتر شهر
بایانه جنوب
بیروزی
بهارستان

منطقه١-ميدان تجريش،جنب امامزاده صالح

با همکاری جمعیت طرفداران ایمنی راهها ، راهنمائی ورانندگی ومدیریت حمل ونقل تراقیک شهرداری اسلامشهر نمایشگاهی در روز 24 آبان ماه در اسلامشهر برگزار شد

در این مراسم علاوه بر برگزاری تعدادی کارگاههای آموزشی ایمنی بویژه برای دانش آموزان ، تعدادی کلاه ایمنی نیز بین موتورسواران توزیع شد.

این نمایشگاه از ساعت 10 صبح لغایت 14 برگزار وجمع کثیری از اقشار مختلف اسلامشهر از نمایشگاه بازدید کردند.

جمعیت طرفداران ایمنی راهای کشور در پیامی جان باختن ومصدومیت جمعی از مردم کشور در پی حادثه زمین لرزه را تسلیت گفت وبا تمامی مردم غیرتمند وسربلند غرب کشور اعلام همدردی کرد.

وقوع حادثه دلخراش و تلخ زلزله در استان کرمانشاه موجی از غم و اندوه را در ایران اسلامی رقم زد.

جمعیت طرفداران ایمنی راهها ضمن عرض تسلیت این حادثه محنت باربه ملت شریف ایران بویژه مردم بزرگوار غرب کشور، کرمانشاه، ایلام و خانواده های مصیبت دیده و طلب شفای عاجل مصدومان، از خداوند متعال صبر و شکیبایی برای تحمل این مصیبت و کاهش آلام خسارت دیدگان مسئلت می کند.