Displaying items by tag: همایش | جمعیت طرفداران ایمنی راهها

مدیر دفتر نمایندگی جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های استان گیلان دلیل اصلی تلفات سوانح رانندگی را عجله، سرعت غیرمجاز و عدم رعایت قوانین رانندگی دانست و گفت: دیدن و دیده شدن، مهم‌ترین عامل پیشگیری از حوادث ترافیکی است.

همایش یادمان قربانیان سوانح رانندگی

جمعیت طرفداران ایمنی راهها استان خراسان رضوی

همایش یادمان قربانیان سوانح رانندگی جمعیت طرفداران ایمنی راهها استان خراسان رضوی در جمع خانواده­ های داغدار و معلولین سوانح رانندگی و مدیران ایمنی و در حضور معاون دادستان مرکز استان خراسان رضوی ودکتر علیرضا اسماعیلی نائب رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها برگزار گردید.

همایش ایمنی و ترافیک جاده¬ای استان کرمان با حضور مسئولین، مدیران و دست¬اندرکاران ذیربط استانی و رئیس شورای سیاست¬گذاری جمعیت طرفداران ایمنی راههای کشور در تالار برق شهر کرمان برگزار شد.

رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های استان گیلان گفت: فرهنگ رانندگی نشان دهنده بخش مهم فرهنگ جامعه بوده و نهادینه شدن این فرهنگ نیازمند عزم ملی است.

ابراهیم گلسرخی در جشنواره ایمنی رانندگان حرفه ای گیلان با اشاره به اهمیت فرهنگ رانندگی در جامعه اظهار کرد: ایمنی را نمی توان با هیچ چیز در حوزه حمل و نقل جایگزین کرد.

وی با اشاره به اینکه یک لحظه غفلت از ایمنی می تواند فاجعه آفرین باشد، افزود: ایمنی یک فرهنگ مهندسی دو طرفه عرصه و فرهنگ رفتاری در طرف بهره برداری است.

این مسئول، فرهنگ رانندگی را نشان دهنده بخش مهم فرهنگ جامعه دانست و گفت: باید باور آحاد جامعه ایران در زمینه ایمنی در راه ها تغییر ماهوی کند ضمن اینکه این امر شروعشده است.

وی نامگذاری یک روز در تقویم رسمی کشور به نام روز ایمنی حمل و نقل را از جمله اقدام های مهم دانست و تصریح کرد: به منظور قدردانی از تلاش های رانندگان حرفه ای و مسئولیت پذیر جشنواره ایمنی رانندگان حرفه ای گیلان برگزار می شود.

گلسرخی برگزاری جشنواره مذکور را در راستای اشاعه فرهنگ ایمنی در جهت توسعه پایدار و ارج گذاشتن به مقام و منزلت رانندگان حرفه ای عنوان کرد و یادآور شد: راهبری ۵۰ درصد شبکه راه ها توسط رانندگان حرفه ای انجام می شود و اقتصاد کشور مرهون این رانندگان است.

وی به فراخوان جشنواره مذکور و شرکت ۹۰۲ نفر از رانندگان در آن اشاره کرد و افزود: از بین این تعداد، ۶۷۵ نفر به بخش رقابتی جشنواره راه یافتند.

رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های استان گیلان، مهم ترین شاخصه انتخاب راننده حرفه ای در جشنواره مذکور را داشتن سوابق رانندگی حرفه ای و رعایت قوانین و مقررات و نداشتن تخلفات حادثه ساز و سوانح منجر به فوت ذکر کرد.

وی انجام و تنظیم به موقع معاینه فنی، اقدمات امدادرسانی به مردم و دیگر حادثه دیدگان را از دیگر شاخصه های انتخاب راننده برتر در جشنواره مذکور برشمرد.

گلسرخی نقش آحاد مردم در نهادینه کردن فرهنگ ایمنی ترافیک را مهم خواند و خاطرنشان کرد: ایمنی راه ها نیازمند عزم ملی است و همه افراد باید نقش خود را در این زمینه به درستی انجام دهند.

وی ارتقای فرهنگ ایمنی و نگهداری راه ها، ارتقای فرهنگ ایمنی در کنترل و نظارت، ارتقای فرهنگ ایمنی در ساخت و تعمیر و نگهداری خودرو، ارتقای فرهنگ ایمنی در مورد امدادرسانی، ارتقای فرهنگ ایمنی در بهداشت و درمان، ارتقای فرهنگ ایمنی در رانندگی و... را از جمله چشم انداز آرمانی جشنواره مذکور عنوان کرد.

این مسئول با قدردانی از تلاش تمام دست اندرکاران برگزاری جشنواره مذکور، بیان کرد: از مسئولان اداره ها، نهادها، کارشناسان محترم دستگاه های اجرایی به ویژه معاون محترم هماهنگی امور عمرانی استاندار گیلان، فرمانده محترم انتظامی استان، مدیران ارشد استان، فرمانده پلیس راه و راهور گیلان و... قدردانی می کنم.

گفتنی است در این مراسم از تلاش و پیگیری ها و مساعدت های مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان، حوزه معاونت حمل و نقل این اداره کل، فرماندهان پلیس راه و راهور استان که نقش کارسازی در انتخاب رانندگان حرفه ای برتر استانی درون و برون شهری استان با جمعیت طرفداران یمنی راه های گیلان داشتند تقدیر شد.

رانندگان حرفه ای و مسئولین انجمن های صنفی رانندگان حمل و نقل کالا و مسافر و روسای کانون های انجمن صنفی شرکت ها، موسسات حمل و نقل کالا و مسافر استان و ... از جمله حاضران در این جشنواره بودند.

«مرگ» کیفر یک اشتباه ترافیکی در جاده نیست،سوانح رانندگی رشد و توسعه را می بلعد

بهروز غروی در نخستین همایش ایمنی رانندگان حرفه ای که در سالن اجتماعات اداره کل راه و شهرسازی استان گیلان برگزار شد،با اشاره به فعالیت 25 دفتر استانی جمعیت طرفداران ایمنی راه ها، اظهار کرد: دفتر گیلان یکی از فعال ترین دفاتر جمعیت بوده و نخستین همایش ایمنی رانندگان را برگزار کرده است.

وی با بیان اینکه همایش ایمنی رانندگان حرفه ای سال گذشته در سطح کشور برگزار شد،تصریح کرد:مرحله دوم انتخاب رانندگان برتر استانی است که پس از انتخاب استان ها،سال آینده به صورت کشوری برگزار خواهد شد.

مدیرعامل جمعیت طرفداران ایمنی راه ها، با بیان اینکه همواره قربانیان را عامل سوانح جاده ای می دانیم،افزود:سیستم حمل و نقل ما دچار ضعف است و موجب می شود،سوانح جاده ای اتفاق بیافتد. سوئد و هلند به عنوان کشورهای پیشرو در امر ایمنی در اواخر دهه ۹۰،به بررسی وضعیت مرگ و میر در جاده ها پرداختند.

غروی ادامه داد:هیچ عقل سلیمی نمی پذیرد که «مرگ» کیفر یک اشتباه ترافیکی در جاده باشد،زیرا انسان موجودی جایزالخطاست و به عمد یا سهو دچار اشتباه می شود لذا برنامه ایمنی پایدار توسط مجمع عمومی سازمان ملل به تصویب رسید و سال های ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۰ دهه ایمنی حمل و نقل با هدف کاهش ۵۰ درصدی تلفات نامگذاری شد.

وی تلفات جهانی ناشی از سوانح رانندگی را ۱.۲ میلیون نفر در سال دانست و عنوان کرد:عمده کاهش تلفات در کشورهای توسعه یافته محقق شده،اما آمار در کشورهای جهان سوم همچنان بالاست. در واقع موفق نبودیم با ناامنی جاده مقابله کنیم.

این مقام مسئول، اقدامات بازدارنده را یکی از راهکارهای کاهش تلفات جاده ای در کشورهای صنعتی دانست و گفت:جمعیت طرفداران ایمنی راه ها اقدامات پیشگیرانه و جلوگیری از رفتارهای پرخطر عوامل انسانی ذی مدخل در سیستم حمل و نقل را سرلوحه فعالیت های خود قرار داده که عمدتا ماهیت فرهنگی دارد.

غروی، با بیان اینکه از طریق ارتقای فرهنگی می توان باورهای ناسالم را به باورهای سالم تبدیل کرد، متذکر شد: جاده و وسیله نقلیه باید بخشندگی داشته باشند، زیرا سیستم فیزیکی بدن انسان شرایط خاصی دارد و غیر قابل تغییر است لذا باید به کاهش سوانح و تصادفات با استفاده از مهندسی جاده ها و طراحی خودروهای ایمن بپردازیم.

مدیرعامل جمعیت طرفداران ایمنی راه ها،با اشاره به مطالعات مشترک با سازمان بهداشت جهانی، یادآور شد: ۲.۱ درصد تولید ناخالص داخلی صرف سلامت از دست رفته ناشی از سوانح جاده ای می شود که عمدتا متوجه رانندگان، عابرین پیاده و موتورسیکلت سواران است.

وی آمار ۵۵ هزار کشته در جاده های کشور را انگیزه تاسیس جمعیت طرفداران ایمنی راه ها در سال ۸۶ دانست و خاطرنشان کرد: ۷.۵ درصد تولید ناخالص داخلی صرف سوانح رانندگی شده است لذا تصمیم گرفتیم به عنوان یک نهاد مردمی از ایمنی حمایت کنیم.

غروی،کشته های سوانح جاده ای را به مراتب بیشتر از شهدای جنگ تحمیلی دانست و اظهار کرد: جمعیت طرفداران ایمنی راه ها می تواند علاوه بر ایجاد سیستم خودکنترلی در مردم، پاسخگویی مسئولان را مطالبه کند.

وی با تاکید بر اینکه نهادهای مسئول باید در قبال وضعیت سیستم حمل و نقل پاسخگو باشند، عنوان کرد: در حال حاضر ۵ درصد تولید ناخالص داخلی صرف سوانح رانندگی می شود که رقم بالایی است و باید به سمت رانندگی بهتر و کم خطرتر برویم.

این مقام مسئول،با اشاره به سهم ۳۵ درصدی سوانح جاده ای در اشغال تخت های بیمارستانی،گفت: ۳۵ درصد بودجه بهداشت و درمان کشور صرف تصادفات منجر به جرح می شود که با کاهش سوانح، بی تردید این بودجه می تواند وضعیت بهداشت و درمان را ارتقا ببخشد.

غزوی، رشد اقتصادی یک دهه اخیر را بیش از خسارات ناشی از سوانح ندانست و اضافه کرد:سوانح رانندگی رشد و توسعه را می بلعد. حدود ۱۰ میلیون نفر طی چند سال گذشته به خاطر سوانح رانندگی مجروح و معلول شدند که نان آور خانواده بودند لذا در حوزه اجتماعی،به فقرا اضافه شده است.

مدیرعامل جمعیت طرفداران ایمنی راه ها،از حوادث جاده ای تعبیر به «سانحه» کرد و یادآور شد: تصادف یک امر اتفاقی است، اما سانحه ناشی از کاستی سیستم حمل و نقل است لذا می توان جلوی سوانح را گرفت؛ حتی اگر نتوانیم مانع از سانحه شویم، حداقل آمار کشتار را کاهش دهیم.

همایش هم¬پیمانی ایمنی با مشارکت علما و روحانیون از سوی این جمعیت با حضور ائمه جماعات مساجد، علما، شخصیت های مذهبی و فرهنگی و جمعی از مسئولان حمل و نقل کشور با هدف جلب همکاری ومشارکت ائمه جمعه و جماعات و استفاده از پایگاه های مساجد در جهت ترویج فرهنگ ایمنی وکاستن از تبعات عوارض وآثار اجتماعی ناشی از وقوع حوادث رانندگی، صبح روزپنج شنبه 23 شهریور ماه ماه در مصلی بزرگ امام خمینی
رشت برگزار شد.

همایش با حضور آیت الله قربانی نماینده محترم ولی فقیه و امام جمعه محترم رشت و سردار اسحاقی فرماندهی محترم انتظامی استان گیلان و با دعوت از مهمان ویژه حضرت حجه الاسلام المسلمین حاج آقا قمی مجری برنامه تلویزیونی ( در راه خدا) و جمع کثیری از مسولین استان و علما روحانیون وعاظ و مداحان ، مدیرکل محترم و مسئولین اداره کل تبلیغات اسلامی استان گیلان در مصلی بزرگ امام خمینی (ره)در رشت برگزار گردید.

در این همایش با توجه به فرارسیدن ماه محرم و عاشورای حسینی ( طلایه داران محرم ) با استفاده از این فضای معنوی با توجه به مجالس وعظ و خطابه ای که دارند ، در خصوص اهمیت ایمنی راهها و آگاه سازی اقشار مختلف جامعه و جلوگیری از تصادفات جاده ای را به مخاطبین آگاه سازی نمایند مطرح گردید .

در راستای ارتقا ایمنی و سلامتی و کاهش حوادث جاده ای :

اولین جلسه هم اندیشی جمعیت طرفداران ایمنی راههای گیلان در سال 96 با مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان برگزار شد.

به گزارش روابط عمومی جمعیت طرفداران ایمنی راههای گیلان در ابتدای این جلسه مهندس محمد رضا نازک کار مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان گیلان با ابراز خوشحالی از حضور در جمع جمعیت طرفداران ایمنی راههای گیلان اظهار داشت : تشکل های مردم نهاد از جمله جمعیت طرفداران ایمنی راهها در ترویج آموزش و فرهنگ سازی گروههای مختلف جامعه برای کاهش حوادث جاده ای و خسارات جانی و مالی ناشی از آن نقش مهمی ایفا د مینماید .

وی با بیان اینکه 80 درصد ترافیک کشور در راههای شریانی است افزود: ما در استان گیلان به غیر از راههای روستایی 1845 کیلومتر راه اصلی و فرعی داریم که ما باید با همکاری یکدیگر دست در دست هم نهیم و با وقت و انرژی مضاعف در راستای کاهش تلفات و تصادفات جاده ای از هیچ کوششی دریغ نورزیم .

نازک کار تصریح کرد: ارتقا فرهنگ ترافیک می بایست از کودکان دبستانی شروع شود تا فرهنگ سازی به تمامی سنین اختصاص یابد.
در ادامه گل سرخی رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راههای گیلان با بیان اینکه طبق دستور صریح قرآن انسان مومن باید منشأ خیر باشد افزود : کار جمعیت طرفداران ایمنی راههای گیلان یک کار زکاتی است.

گل سرخی ادامه داد : جمعیت طرفداران ایمنی راهها چون یک تشکل مردم نهاد است سعی شده از کلیه اقشار تاثیر گذار در این کار بعنوان اعضآ این جمعیت در گیلان انتخاب شوند تا به هدف اصلی این جمعیت که فرهنگ سازی در راستای کاهش تصادفت است برسیم .
وی افزود : قبولی هر عملی از جمله خدمت رسانی، در گرو اخلاص و انگیزه داشتن است و این همان چیزی است که خدمت صادقانه را از خدمت فریب کارانه جدا می کند.
رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راههای گیلان گفت : خوشبختانه همکاران ما در جمعیت طرفداران ایمنی راههای گیلان انگیزه کافی برای خدمت دارند تا هم در تقلیل سوانح رانندگی هم افزایش ایمنی راهها تلاش کنند و شهروند غیر مسئول را به شهروند مسئول تبدیل کنند.

گل سرخی در پایان اضافه کرد : همه باید در سالجاری که سال اقتصاد مقاومتی ، تولید و اشتغال نامگذاری شده است باید تمام کوشش خود را در راستای اهداف جمعیت بکار بندیم تا سهم کوچکی در کاهش تصادفات جاده ای ایفاد نمائیم و به بهره گیری از اقتصاد مقاومتی کارهای بزرگی را باید انجام دهیم . وی همچنین با اشاره به تهیه طرح پایگاه ایمنی در راههای روستایی که از مناطق مستعد تصادفات است افزود که این طرح در جلسات مختلف به تایید رسیده و مقرر شده است بصورت پایلوت در بعضی نقاط با هدف آموزش راه اندازی شود و پس از بررسی نتایج ، بصورت یک هسته پایدار دائمی به اهداف مورد نظر دست پیدا نماید .

گروه تخصصی ارتباطات و حمل ونقل مفتخر است که نخستین برنامه خودرا با حضور فرهیختگان و اندیشمندان گرامی با موضوع روز ملی ایمنی و حمل ونقل برگزار نماید.

همایش یادمان قربانیان جاده ای روز سه شنبه ، 25 آبان 95 ، با حضور مدیر کل حمل ونقل استان گیلان، رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها ، مدیر کل مسکن وشهر سازی، فرمانده پلیس راه، فرماندار رشت، نماینده ولی فقیه ، مقامات استاداری ، خانواده های حادثه دیدگان و جمع کثیری از مردم در مجتمع آریانا واقع در محور رشت – خمام برگزار شد.

مدیر کل راهداری وحمل ونقل جاده ای گیلان با بیان اینکه از 649 کشته سوانح جاده ای استان در سال ، 449 نفر عابر و موتورسوار هستند، تصریح کرد: موتورسواران بزرگترین بحران استان هستند.

ناصر آل محمدی در همایش بزرگ هم پیمانی با ایمنی راه ها که در مجتمع آریاناواقع در محور رشت- خمام برگزارشد، با اشاره به نامگذاری سومین یکشنه ماه نوامبر به عنوان یادمان قربانیان تلفات جاده ای از سوی سازمان ملل، اظهار کرد: جامعه باید نسبت به این بحران حساس شود، زیرا تلفات جاده ای ناشی از تصادفات بسیارزیاد و جبران ناپذیراست.

مدیر کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان گیلان با اشاره به کاهش تلفات از کشور از 28 هزار نفربه 16 هزار نفر درسال دربازه زمانی 85 تا 94 افزود: با تلاش دست اندرکاران استانی این آمار ازیک هزارو 280 نفر در سال 85 به 649 نفر در سال 94رسید.

 وی آموزش، مهندسی جاده و خودرو، نقشه راه، اعمال قانون وپرهیز از مماشات در برخورد با متخلفین، فوریت های پزشکی و... را از جمله عناصر دخیل در ایمنی راه ها دانستو توان و اعتبارات دولتی جوابگو نیست و نیازمند فرهنگ سازی و آموزش به ویژه در قشر دانش آموزی هستیم.

مدیر کل راهداری و حمل ونقل جاده ای گیلان با بیان اینکه از 649 کشته سوانح جاده ای استان 449 نفر عابر وموتورسوارهستند.

مدیر اجرایی جمعیت طرفداران ایمنی راه ها در گیلان گسترش فرهنگ ایمنی راه ها را یکی از شاخصه های مهم فرهنگی دانست و یادآورشد، آگاهی دادن به مردم و بالا بردن حساسیت آنها جزو مباحث ایمنی است. عجله ، سرعت غیر مجاز وعدم رعایت قوانین راهنمایی ورانندگی را یکی از مهمترین عوامل سوانح جاده ای منجر به فوت دانست.

وی گفت: با توجه به اینکه سوانح جاده ای بنیان خانواده ها را دچارفروپاشی کرده است ، افزود: در استان گیلان به ازای هر 100 هزار نفر، 26 نفرکشته داریم که 70 درصد آنها را عابران وموتورسواران تشکیل می دهند.

رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راه ها ضرر ناشی از سوانح جاده ای روزانه 49 میلیارد تومان است، تصریح کرد: 7 درصد ارزش افزوده کشور صرف هزینه های ناشی از سوانح جاده ای می شود.

محمد بخارائی گفت: همه مردم به نوعی عزادار قربانیان سوانح جاده ای هستند، اظهار داشت: روزانه 50نفر در شبکه های حمل ونقلی و جاده های حادثه خیز کشته و از هر 800 نفر مجروح در روز 100نفر معلول و از کارافتاده می شوند.

وی 16 هزار و 500 نفر کشته و300 هزار نفرمجروح سوانح جاده ای در سال را یک فاجعه دانست و افزود : بازماندگانو خانواده های کشته شدگان نیز قربانیان سوانح جاده ای هستند و سالانه هزاران زن بیوه و بی سرپرست می شوند ویا از معلولان ناشی از سوانح جاده ای نگهداری می کنند.

بخارائی با اشاره به فرارسیدن روزجهانی یادمان قربانیان حوادث و سوانح جاده ای ، اضافه کرد ؛ سالانه 4 هزار نفر موتورسوارکشته می شوند که بابسیج مردمی می توانیم جلوی این همه تلفات را بگیریم، اما هنوز این دغدغه و بحران را درک نکرده ایم لذا برگزاری این همایش در واقع یادآور این فاجعه و رنج و درد بازماندگان قربانیان سوانح جاده ای است تا به نوعی پیشگیری برای آینده باشد.

چهارمین کنفرانس بین‌المللی حوادث رانندگی و جاده‌ای کنفرانس در دانشکده فنی دانشگاه تهران برگزار شد.

هدف از برگزاری این کنفرانس سعی در کاستن آمار تأسف بار مقتولین و مجروحین این حوادث بود و نحوه مقابله با قانون‌گریزی و به‌ویژه قانون‌ستیزی بخشی از رانندگان خودروها اعم از سبک و سنگین و موتورسوارانی است که عادت اصلی‌شان خلاف، مقابله و ستیز با قوانین است، حتی اگر به قیمت جانشان تمام شود و طرف مقابل را نگون‌بخت کند.

مراسم یادمان قربانیان سوانح رانندگی با حضور وزرای راه و شهرسازی، کار و رفاه اجتماعی ، اعضای کمسیون ایمنی راهها ، دست اندرکاران ایمنی و حمل و نقل ، آسیب دیدگان سوانح ، جمعی از هنرمندان ، اصحاب رسانه و دانش آموزان پیش آهنگ ایمنی با هدف جلب مشارکت مردم در عزم ملی ایمنی ، امروز در تهران برگزار شد .

یکشنبه 24 آبان سال 94 در تالار ایوان شمس تهران، مراسم یادمان قربانیان سوانح رانندگی با حضور وزیرراه وشهر سازی ، وزیر تعاون ، معاون وزیر راه وشهر سازی ، جمعی از هنرمندان، مدیران استانی ، دانش آموزان ، دانشجویان، هلال احمر، اورژانس و مردم برگزار شد.

آخوندي در همايش گراميداشت يادمان قربانيان سوانح رانندگي مطرح كرد؛ ايجاد حس‌مسئوليت، بزرگترين راهبرد افزايش ايمني شهري در كشور ، اجتماعي‌كردن مشكلات تنها راه حل آنها است وزير راه و شهرسازي با حضور در همايش گراميداشت يادمان قربانيان سوانح رانندگي، اجتماعي كردن مشكلات بويژه در حوزه ايمني راه را تنها راه‌حل رفع آنها دانست و گفت: حس مسئوليت بزرگترين راهبرد افزايش ايمني در سطح كشور به شمار مي‌رود.

وزير راه و شهرسازي در ادامه درباره همايش برگزار شده امروز با هدف گراميداشت ياد و خاطره قربانيان سوانح رانندگي در كشور نيز بيان كرد: بحث يادمان قربانيان سوانح رانندگي در ايران و همچنين ساير نقاط جهان مسئله بسيار مهمي به شمار مي‌رود. این روز براي من روز بسيار به يادماندني است چراكه اعتقادم از ابتدا بر همين پايه استوار بود كه مسائل واقعي جامعه بايد ديده شده و براي حل و رفع آن نيز از خود مردم جامعه كمك گرفته شود. ما بايد هر مسئله‌اي را اجتماعي كرده، زيرا تنها با اين روش است كه مشكل حل مي‌شود در غير اين صورت و اداري شدن، آن مسئله بدون شك با شكست روبه‌رو خواهد شد.

علی ربیعی در برنامه یادمان قربانیان سوانح رانندگی که به مناسبت روز جهانی قربانیان سوانح رانندگی برگزار شد، گفت: این دهه جهانی با عنوان ایمنی راه‌ها نامگذاری شده که ویژگی این دهه ایمنی کودکان است که باید اقدامات جدی در این خصوص صورت گیرد.

وی با اشاره به اینکه اگر فرزندی دچار سانحه شود، خانواده سال‌های طولانی درگیر آن خواهد بود، افزود: در این سال‌ها که با عنوان وزیر که مدیریت بهزیستی با وزارت کار است، سعی خواهم کرد تا به این مسائل بیشتر بپردازم.

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی ادامه داد: هر سانحه سه مرحله دارد که پیش از اتفاق، حین اتفاق و پس از اتفاق را شامل می شود که ما در هر مرحله نیاز به فعالیت‌ها و پیشگیری‌هایی داریم و مرحله سوم که پس از اتفاق است، به حوزه زیر مجموعه وزارت کار بازمی گردد.

ربیعی با اشاره به اینکه موضوع بیمه ها، بهزیستی و تضمین‌ها در این وزارتخانه مطرح است، گفت: باید سیاست‌هایی را دنبال کنیم تا افراد قربانی سوانح رانندگی زندگی بهتری را تجربه کنند و از آنجایی که خودم قربانی سوانح رانندگی هستم، تلاش دارم تا به این موضوعات بیشتر بپردازم.

رامبد جوان در این  همایش فرهنگ‌سازی را اقدامی سخت و در عین حال تأثیرگذار در کاهش تصادفات در کشور دانست و افزود: من سال‌هاست که در این حوزه درحال فعالیت هستم، با وجود اینکه دولت، مردم و مذهب کشور ما همگی به فرهنگ و رفتارهای اجتماعی و اخلاق بسیار اهمیت می‌دهند ولی روزبه روز آمار بزهکاری، اعتیاد، خودکشی و طلاق در جامعه روبه افزایش است، پس این نتیجه حاصل می‌شود که قطعا مشکلی وجود دارد که ما به آن بی‌اعتنا هستیم.

جوان در ادامه سخنانش گفت: ما به عنوان اعضای این کمپین قصد به راه انداختن جریانی را در این حوزه داریم که به جد نیازمند کمک‌های دولتمردان و تجارب و امکاناتی هستیم که می‌توانند در اختیار ما قرار دهند.

این بازیگر و هنرمند کشورمان با تأکید بر اینکه در پیشبرد اهداف این کمپین تنها پول مهم نیست اضافه کرد: مهم‌تر از بحث مادیات، فکر و طراحی و چگونگی جمع کردن مردم و گسترش تعداد آنها در این کمپین است. زمانی که تعداد اعضای ما به ۱۰ هزار نفر برسد راهکارها و برنامه‌های خود با هدف کاهش تصادفات و ارتقای سطح ایمنی را ارائه داده و منتظر پیشنهادهای بیشتری از سوی مردم خواهیم بود.

ایرج راد دیگر هنرمندی که در این مراسم حضور داشت گفت: به اعتقاد من حس مسئولیت مهمترین مسئله قابل توجه در حوزه ایمنی و جلوگیری از بروز تصادفات است،من به عنوان یک راننده در قبال جان خود و اطرافیانم مسئولم، اگر همه جامعه نسبت به این موضوع توجه داشته باشند و هرکس وظایف خود را به درستی انجام دهد طبیعتا مشکلی در این خصوص به وجود نخواهد‌آمد.

این بازیگر قدیمی و باتجربه تلویزیون و سینما، در ادامه با تأکید بر این مسئله اضافه کرد: اگر شخصی هنگام رانندگی لطمه فیزیکی به فردی دیگر وارد کند تنها نشان‌دهنده جرم اوست ولی اگر همان نفر با حرکتی نمادین یا ویراژی باعث بروز سانحه و از بین بردن جان کسی شود دیگر یک قاتل به شمار نمی‌رود، ما باید در تمامی لحظات مراقب رفتار و حرکات خود بوده و نسبت به آنها احساس مسئولیت داشته باشیم، وقتی که ما پشت فرمان هستیم و با تمام سرعت رانندگی می‌کنیم می‌توانیم به راحتی جرم و جنایتی را بیافرینیم ولی زمانی‌که به محل کار خود می‌رسیم و زمان خدمت‌رسانی به مردم می‌شود دیگر آن سرعت برای انجام وظایف روزانه را نداریم.