ایمنی حمل و نقل | جمعیت طرفداران ایمنی راهها

پنجمین روز از هفته ایمنی حمل‌ونقل ریلی امروز چهارشنبه 28 بهمن ماه 94 با عنوان ایمنی و گذرگاه‌های هم‌سطح برگزار شد. به گزارش خبرنگار تین نیوز محسن پورسیدآقایی مدیر عامل راه‌آهن در این همایش گفت: ما باید به دنبال آمار عملکرد خوب در بخش بار و مسافر باشیم اما در کنار این عملکرد توجه به ایمنی برای ما اهمیت بیشتری دارد. وی ابراز داشت: اگر شرایطی پیش بیاید که بین افزایش عملکرد و مقوله ایمنی قرار برانتخاب باشد، ایمنی انتخاب اول است.
مدیر عامل راه آهن عنوان کرد: فعالیت‌های راه‌آهن اگر بدون ایمنی صورت گیرد ارزش ندارد. ایمنی باید اصل اساسی همه تصمیمات قرار گیرد. پورسیدآقایی درخصوص نام‌گذاری بورس‌های هفته ایمنی گفت: در یک روش مدیریتی در دنیا روزی را به اسم روز بدون نقص نام‌گذاری می‌کنند، لذا ما فردا را روز بدون حادثه نام‌گذاری کرده‌ایم. روزی برای ما ارزشمند است که هیچ حادثه یا سانحه‌ای آن هم با علم و آگاهی در آن رخ ندهد. من تاکید می‌کنم ما باید به سمت روز بدون حادثه برویم.
پورسیدآقایی ضمن اعلام این خبر که تمامی مسیرهای راه‌آهن در سال 95 به سیستم کنترل اتوماتیک و هوشمند (abc) مجهز می‌شوند، گفت: اصولا ما در ایران روحیه ریسک‌پذیری داریم. این موردی است که باید در استخدام و گزینش‌های خود به آن توجه کنیم و به دنبال افراد جسور و شجاع نرویم چرا که باید دقت شود که فرهنگ ایمنی یعنی فرهنگ کاهش ریسک. لوکوموتیوران شجاع و جسور اصلا به هیچ عنوان قابل تحمل نیست، این مقوله در سایر مدهای حمل‌ونقل نیز وجودارد. در هواپیمایی نیز برای بخش مسافری از خلبان جسور و ریسک‌پذیر استفاده نمی‌شود. به گفته پورسیدآقایی تجربه دنیا این است که در مشاغلی که با جان انسان سروکار دارد پرسنل باید آموزش ببینند تا ریسک نکنند. مدیرعامل راه‌آهن در خصوص حذف تقاطع‌های هم‌سطح نیز گفت: این منطق که تمام تقاطع‌ها را حذف و غیر هم‌سطح کنیم، منسوخ است.
من فکر می‌کنم باید تقاطع‌های هم‌سطح افزایش بیابند. ماباید در راه‌آهن با مردم آشتی ایجاد کنیم، مردم روستاهای حواشی خطوط ریلی نیاز دارند از خطوط عبور کنند و ما نمی‌توانیم برای آنها ممنوعیت ایجاد کنیم. لذا ماباید در خطوط هم سطح با رعایت کلیه مسایل ایمنی و انتخاب جای مناسب و نصب علایم مناسب و فرهنگ‌سازی مشکلات را حل کنیم. او ادامه داد: می‌توانیم در بسیاری از تقاطع‌ها از مقوله هوشمند کردن تقاطع استفاده کنیم. شاید اگر هزینه‌ای که امروز برای غیر هم‌سطح کردن تقاطع‌ها انجام شده، می‌توانست با هوشمندسازی، بهره‌وری بالاتری بیشتری حاصل کند. البته این بدان معنا نیست که در همه تقاطع‌ها ما ملزم به استفاده از تقاطع هم‌سطح هستیم؛ مثلا در خط راه آهن مشهد-تهران چنین امکانی اصلا وجود ندارد.
در پایان پورسیدآقایی با اشاره به اینکه در حالی قراراست در سال 94 به رشد 2 تا 5/2 درصد دست یابیم که رشد ناخالص خارجی در این زمینه بیش از 5/3 درصد است. مدیرعامل راه‌آهن در تشریح این مساله گفت: اگر تصادفات در کشور از بین رفته بود یعنی اگر هیچ اقدامی را انجام نمی‌دادیم و فقط ایمنی را رعایت می‌کردیم، وضعیت کشور از شرایط فعلی بسیار بهتر بود.
لذا امیدواریم با اقدامات رخ داده به روزی برسیم که هیچ‌گونه سانحه و معلولیت ناشی از تصادف در کشور نداشته باشیم. در خاتمه این همایش از تمبر یادبود هفته ایمنی و کتاب تحلیل حوادث ریلی با رویکرد پیشگیری، رونمایی شد و شش نفر از پرسنل راه‌آهن کشور که توانسته‌اند در ایمنی ریلی نقش تاثیرگذاری داشته باشند، مورد تقدیر قرار گرفتند. همچنین اداره کل راه‌آهن اراک و شمال وآذربایجان به ترتیب رتبه‌های اول تا سوم عملکردهای ایمنی حمل‌ونقل را به خود اختصاص دادند.

منبع : سایت تین نیوز

باک اتوبوسها در کارخانه طوری طراحی می شود که در زمان جابجایی سوخت، گازی متصاعد می شود که مشکلی به وجود نمی آورد اما با دستکاری ،این گازها بیرون باک متصاعد می شود و بسیار خطرناک است .

به گزارش خبرگزاری مهر،اقبال شاکری عضو شورای شهر اظهار داشت: اخیرا شورای شهر در مورد مشکلات اتوبوسهای بین شهری جلسه ای با سازمان پایانه ها داشت و در مورد مسائل معاینه فنی خودروها و ایمنی آنها صحبت شد و  در آن جلسه هم قولهایی داده شد اما مشکل این است که اعتبارات کم هستند.

وی ادامه داد: برای همین من پیشنهاد دادم که با نمایندگان مجلس الان که فصل بودجه است جلساتی برگزار شود تا برای حمل و نقل کشور بودجه مناسبی در نظر گرفته شود.

شاکری افزود: در این جلسه هم مسئولان برخی تخلفات مانند دستکاری باک توسط رانندگان یا استفاده از قطعات دست دوم را قبول داشتند برای همین قول دادند که زودتر این مشکلات حل شود.

وی با بیان اینکه برخی رانندگان بدون توجه به ایمنی مسافران، ظرفیت باک بنزین را افزایش می دهند گفت: اگر آموزشهای مناسب به رانندگان داده شود شاید احتمال این کار کاهش پیدا کند چون واقعا برخی از خطرات این کار آگاهی ندارند.

وی افزود: حتی برخی گزارشها نشان می دهد که رانندگان برای نصب باک های اضافه در اتوبوس ها حتی وضعیت اتاق اتوبوس  را تغییر می دهند که نصب این باک ها موجب کاهش تعادل خودرو، برهم خوردن تعادل وزنی اتوبوس و حتی تولید گاز از سوخت موجود در اتوبوس می شود و در نهایت منجر به فاجعه خواهد شد.

عضو کمیسیون شورای شهر افزود: البته این مورد بیشتر در اتوبوسهای بین شهری مشاهده می شود که باز هم باید مقابل آن ایستاد.

کودکان سرنشینان نحیف و آسیب‌پذیرتر خودروها هستند که برای محافظت از آنها ‌باید تمهیدات ویژه‌ای اندیشید. یکی از وسایل محافظت از کودکان در برابر حوادث رانندگی «صندلی‌ایمنی‌کودک» است که نقش غیرقابل انکاری در حفاظت از کودکان برعهده دارد. در جوامع پیشرفته تحقیقات گسترده و دامنه‌داری درباره این وسیله صورت گرفته‌است؛ به‌گونه‌ای که در حال حاضر صندلی‌های ایمنی کودک را به سه گروه عمده صندلی نوزادان، صندلی کودکان و صندلی حامی تقسیم‌بندی می‌کنند که هر یک انواع متفاوتی دارند و برای گروه‌های مختلف سنی و وزنی کودکان مورد استفاده قرار می‌گیرند.

انواع مختلف صندلی کودک نسبت به صندلی خودرو دارای پیچیدگی‌های خاصی است که دقت و توجه بیشتری را از زمان طراحی تا تولید و در نهایت توزیع طلب می‌کند؛ زیرا علاوه‌بر جنبه‌‌ ایمنی، از نظر شکل ظاهری و راحتی نیز باید به‌گونه‌ای باشد که کودک کمتر در آن احساس خستگی کند.صندلی نوزاد برای کودکان کمتر از یک‌سال یا وزن کمتر از ۹‌کیلوگرم استفاده می‌شود. از آنجا که این‌ کودکان ستون فقراتی به شدت آسیب‌پذیر دارند، برای دستیابی به ایمنی بیشتر و جلوگیری از حرکت ناگهانی در ناحیه ستون فقرات آنها، صندلی نوزادان را به‌صورت رو به عقب در خودرو نصب می‌کنند.

صندلی کودک که خود دارای گروه‌های متفاوتی برحسب قد یا وزن کودک است، برای کودکان با سن بیش از یکسال و وزن بیشتر از ۹ کیلوگرم (و تا حدود ۱۸ کیلو‌گرم) مناسب است. طریقه نصب آن با توجه به جثه و وزن کودکی که در آن قرار می‌گیرد، متفاوت است.باید به‌خاطر داشت که همواره بهترین محل استقرار کودکان تا ۱۲ سالگی با وزن ۲۷ کیلوگرم، صندلی عقب خودروست؛ به‌خصوص زمانی که کیسه‌هوای خودرو در حالت فعال قرار دارد؛ اما اگر قرار به استقراaر صندلی ایمنی کودک در صندلی جلو خودروی مجهز به کیسه هواست باید به توصیه‌های تولید‌کننده خودرو در این خصوص توجه کرد.

در جوامع پیشرفته استفاده از صندلی کودک به عنوان یک اصل پذیرفته شده است؛ به‌طوری‌که در بعضی از کشورها استفاده از آن اجباری است؛ ولی متاسفانه در کشور ما کاربرد آن به دلایل مختلف عمومیت نیافته است. در بررسی علل استفاده نکردن از آن در بین خانواده‌های ایرانی نقش دو عامل بیش از سایر موارد مشهود است.

اول دلیل فرهنگی که در کشور ما متاسفانه کمتر به مباحث ایمنی و فرهنگ رعایت آن پرداخته شده‌ و به‌رغم سابقه نسبتا طولانی ورود خودرو به ایران هنوز فرهنگ استفاده صحیح و مناسب از آن در بین مردم رواج نیافته‌است و به‌همین دلیل فرهنگ و تمایل به استفاده از صندلی ایمنی‌کودک نیز در بین اکثر مردم وجود ندارد و این وسیله ایمنی کاملا مهجور مانده؛ به‌طوری‌که بیشتر افراد جامعه نه تنها اطلاع کاملی از نحوه صحیح استفاده از آن ندارند، بلکه انواع آن را نیز نمی‌شناسند و حتی گاه دیده می‌شود که افراد از این وسیله به صورت غیراستاندارد استفاده می‌کنند.

لت دوم قیمت است.قیمت انواع صندلی ایمنی‌کودک در سطح جامعه نسبتا بالاست و دیدی لوکس و تجملاتی به این وسیله وجوددارد.به‌طوری که صندلی‌ ایمنی‌کودک در اکثر فروشگاه‌های گران‌قیمت لوازم کودک وجود دارد و در مغازه‌های معمولی این صنف، صندلی ایمنی‌کودک کمتر دیده می‌شود.

اگر قصد خرید یک صندلی ایمنی را دارید، دقت کنید صندلی مذکور متناسب با سن، قد و جثه کودک باشد.اگر می‌خواهید از یک صندلی ایمنی دست دوم استفاده کنید، توجه داشته‌باشیدکه عمر صندلی نباید بیشتر از ۱۰سال باشد و صندلی نباید تصادفات سنگینی را پشت سر گذاشته باشد.

● کودکان چه زمانی می توانند روی صندلی ماشین بنشینند؟

کودکانی که بتوانند به راحتی روی صندلی خودرو بنشینند و درحالی که به پشتی صندلی تکیه داده اند، پاهای شان از لبه صندلی خم شود و کمربند ایمنی از وسط شانه و قفسه سینه آن ها عبور کند، به جثه لازم برای نشستن روی صندلی ماشین رسیده اند اما دقت کنید، تا ۱۲ سالگی همچنان، بهترین محل نشستن کودکان در ماشین، روی صندلی عقب خودروست.

● چه نوع صندلی، برای چه سنی؟

کودکان تا زمانی که به قد۱۵۰سانتی متر نرسیده اند یا هنوز آن قدر بزرگ نشده اند که هنگام نشستن روی صندلی عقب ماشین پای شان به کف ماشین برسد، نیاز به استفاده از صندلی کودک دارند اما انواع این صندلی برای سنین و جثه های مختلف کودکان فرق می کند.

▪ صندلی نوزاد:

این صندلی برای کودکان کمتر از یک سال که قد آن ها کمتر از ۷۰ سانتی متر یا وزن شان کمتر از

۹ کیلوگرم است، استفاده می شود. از آنجا که این کودکان ستون فقراتی به شدت آسیب پذیر دارند، برای دستیابی به ایمنی بیشتر و جلوگیری از حرکت ناگهانی در ناحیه ستون فقرات آن ها، صندلی نوزادان را به صورت رو به عقب (خلاف جهت نشستن سایر سرنشینان) در خودرو نصب می کنند. علت نصب صندلی نوزادان به شکل رو به عقب آن است که چون کودک به صندلی تکیه داده است، در ترمزهای ناگهانی، ستون فقرات او کمترین حرکت ناگهانی و فشار را متحمل خواهد شد و بنابراین آسیب کمتری به کودک وارد می شود. گونه ای از این نوع صندلی قابل حمل نیز هست که در خارج از خودرو نیز می توان از آن استفاده کرد.

▪ صندلی کودک:

این نوع صندلی که خود گروه های متفاوتی برحسب قد یا وزن کودک دارد، برای کودکان با سن بیش از یک سال و وزن بیشتر از ۹ کیلوگرم (و تا حدود ۱۸ کیلو گرم) مناسب است. طریقه نصب این صندلی (به صورت رو به جلو یا رو به عقب) با توجه به جثه و وزن کودک، متفاوت است.

▪ صندلی حامی:

صندلی خودرو برای افراد بزرگسال و با توجه به قامت متوسط افراد جامعه طراحی شده است، بنابراین این صندلی برای کودکان به هیچ وجه مناسب نیست. از زمانی که احساس کردید کودک به حدی از رشد رسیده است که می تواند روی صندلی خودرو بنشیند، به نوع دیگری از صندلی نیاز دارید که تفاوت های حاصل از صندلی بزرگسالان و جثه کودکان را جبران کند؛ این نوع صندلی را به اصطلاح صندلی حامی می گویند که تنها وظیفه آن اصلاح نحوه قرارگرفتن کمربند ایمنی خودرو روی بدن کودک است.

تا زمانی که کودک زیر ۸ سال است یا قد او کمتر از۱۴۴ سانتی متر است باید از صندلی حامی استفاده کنید.

● کدام صندلی استاندارد است؟

صندلی های کودکان برای جثه ها و وزن های مختلف متفاوتند، بنابراین لازم است تا هنگام خرید اطلاعات لازم برای والدین روی کالا نصب شده باشد تا شما بتوانید صندلی مناسب برای فرزندتان را شناخته و آن را خریداری کنید. براساس استاندارد شماره ۳۹۳۰ ایران، هر نوع صندلی کودک باید یک برچسب ثابت داشته باشد که اطلاعات زیر با حروف و اعداد خوانا، روی آن درج شده باشد. این اطلاعات به شما در انتخاب و خرید کمک می کنند:

▪ نام سازنده

▪ نام یا شماره مدل

▪ تاریخ ساخت

▪ محل ساخت

▪ جمله ای که مشخص می کند استفاده از این صندلی در چه نوع خودرو و در کدام محل نشیمن آن توصیه شده است.

▪ جمله «فقط برای کودکانی که وزن شان بین…….. و…….. کیلوگرم و قدشان……. سانتی متر یا کمتر است، استفاده شود.»

● موقع نصب صندلی به چه نکاتی دقت کنیم؟

▪ اگر صندلی کودک تجهیزات اضافی دارد، دقت کنید این تجهیزات در مقابل صورت و گردن کودک قرار نگیرد.

▪ سر نوزاد باید حداقل۳ سانتی متر پایین تر از بالاترین نقطه صندلی قرار گیرد. اگر قد کودک بلند است اما هنوز به وزن ۹ کیلوگرم نرسیده یا کمتر از یک سال دارد، از دیگر صندلی های مناسب قابل نصب به صورت رو به عقب استفاده کنید.

▪ قسمت بالایی قفسه سینه هم تراز با زیر بغل و روی قفسه سینه بهترین محل قرارگرفتن سگک های کمربند ایمنی است.

▪ کمربندهای ایمنی را تا حدی محکم کنید که فشاری بر بدن کودک وارد نکنند چون در غیراین صورت علاوه بر این که کودک احساس ناراحتی می کند، هنگام بروز حوادث نیز احتمال ایجاد جراحات ناشی از فشار کمربندها بر بدن او افزایش می یابد.

● هنگام خرید صندلی به چه نکاتی توجه کنیم؟

▪ صندلی باید متناسب با سن، قد و جثه کودک باشد.

▪ به دلیل قیمت بالای صندلی و رشد سریع کودک که شما را ناگزیر به تعویض صندلی می کند، می توانید صندلی دست دوم تهیه کنید. این کار بهتر از آن است که از خرید صندلی و ایمنی کودک تان منصرف شوید.

▪ بهتر است صندلی دست دوم را از یکی از بستگان یا دوستان نزدیک خود تهیه کنید.

▪ صندلی را از نظر ظاهری کنترل کنید تا شکستگی یا پوسیدگی در آن وجود نداشته باشد.

▪ عمر صندلی نباید بیشتر از ۵سال باشد و همچنین نباید تصادفات سنگینی را پشت سر گذاشته باشد.

▪ اگر کودک کمتر از یک سال دارد ولی وزن او بیش از ۹کیلوگرم است، صندلی را خریداری کنید که برای کودکان با وزن۱۰الی ۱۵ کیلوگرم مناسب بوده و در خودرو به صورت رو به عقب نصب می شود.

▪ صندلی هایی که فقط رو به عقب نصب می شوند معمولا برای کودکان تا وزن ۹ کیلوگرم مناسب هستند.

▪ بعضی از صندلی ها علاوه بر نصب به صورت رو به عقب، قابلیت نصب رو به جلو را هم دارند؛ این صندلی ها برای کودکانی که وزن بین ۱۸ ۹ کیلو گرم و سن بیش از یک سال دارند مناسب هستند.

▪ صندلی هایی که فقط رو به جلو نصب می شوند، برای کودکان با وزن حدود ۱۸کیلوگرم مناسبند.

▪ دقت کنید صندلی ایمنی کودک کمربندهای ایمنی مناسبی داشته باشد. برای نوزادان کمربندهای ایمنی دارای ۵ نقطه اتکا، بهترین گزینه است؛ به این صورت که با بستن کمربند T شکل لگن کودک و با بستن سایر کمربندها ناحیه شکم، قفسه سینه و شانه های او ثابت می شود.