اخبار جمعیت (89)
برگزاری همایش یادمان قربانیان جاده ای در استان گیلان
همایش یادمان قربانیان جاده ای روز سه شنبه ، 25 آبان 95 ، با حضور مدیر کل حمل ونقل استان گیلان، رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها ، مدیر کل مسکن وشهر سازی، فرمانده پلیس راه، فرماندار رشت، نماینده ولی فقیه ، مقامات استاداری ، خانواده های حادثه دیدگان و جمع کثیری از مردم در مجتمع آریانا واقع در محور رشت – خمام برگزار شد.
مدیر کل راهداری وحمل ونقل جاده ای گیلان با بیان اینکه از 649 کشته سوانح جاده ای استان در سال ، 449 نفر عابر و موتورسوار هستند، تصریح کرد: موتورسواران بزرگترین بحران استان هستند.
ناصر آل محمدی در همایش بزرگ هم پیمانی با ایمنی راه ها که در مجتمع آریاناواقع در محور رشت- خمام برگزارشد، با اشاره به نامگذاری سومین یکشنه ماه نوامبر به عنوان یادمان قربانیان تلفات جاده ای از سوی سازمان ملل، اظهار کرد: جامعه باید نسبت به این بحران حساس شود، زیرا تلفات جاده ای ناشی از تصادفات بسیارزیاد و جبران ناپذیراست.
مدیر کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان گیلان با اشاره به کاهش تلفات از کشور از 28 هزار نفربه 16 هزار نفر درسال دربازه زمانی 85 تا 94 افزود: با تلاش دست اندرکاران استانی این آمار ازیک هزارو 280 نفر در سال 85 به 649 نفر در سال 94رسید.
وی آموزش، مهندسی جاده و خودرو، نقشه راه، اعمال قانون وپرهیز از مماشات در برخورد با متخلفین، فوریت های پزشکی و... را از جمله عناصر دخیل در ایمنی راه ها دانستو توان و اعتبارات دولتی جوابگو نیست و نیازمند فرهنگ سازی و آموزش به ویژه در قشر دانش آموزی هستیم.
مدیر کل راهداری و حمل ونقل جاده ای گیلان با بیان اینکه از 649 کشته سوانح جاده ای استان 449 نفر عابر وموتورسوارهستند.
مدیر اجرایی جمعیت طرفداران ایمنی راه ها در گیلان گسترش فرهنگ ایمنی راه ها را یکی از شاخصه های مهم فرهنگی دانست و یادآورشد، آگاهی دادن به مردم و بالا بردن حساسیت آنها جزو مباحث ایمنی است. عجله ، سرعت غیر مجاز وعدم رعایت قوانین راهنمایی ورانندگی را یکی از مهمترین عوامل سوانح جاده ای منجر به فوت دانست.
وی گفت: با توجه به اینکه سوانح جاده ای بنیان خانواده ها را دچارفروپاشی کرده است ، افزود: در استان گیلان به ازای هر 100 هزار نفر، 26 نفرکشته داریم که 70 درصد آنها را عابران وموتورسواران تشکیل می دهند.
رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راه ها ضرر ناشی از سوانح جاده ای روزانه 49 میلیارد تومان است، تصریح کرد: 7 درصد ارزش افزوده کشور صرف هزینه های ناشی از سوانح جاده ای می شود.
محمد بخارائی گفت: همه مردم به نوعی عزادار قربانیان سوانح جاده ای هستند، اظهار داشت: روزانه 50نفر در شبکه های حمل ونقلی و جاده های حادثه خیز کشته و از هر 800 نفر مجروح در روز 100نفر معلول و از کارافتاده می شوند.
وی 16 هزار و 500 نفر کشته و300 هزار نفرمجروح سوانح جاده ای در سال را یک فاجعه دانست و افزود : بازماندگانو خانواده های کشته شدگان نیز قربانیان سوانح جاده ای هستند و سالانه هزاران زن بیوه و بی سرپرست می شوند ویا از معلولان ناشی از سوانح جاده ای نگهداری می کنند.
بخارائی با اشاره به فرارسیدن روزجهانی یادمان قربانیان حوادث و سوانح جاده ای ، اضافه کرد ؛ سالانه 4 هزار نفر موتورسوارکشته می شوند که بابسیج مردمی می توانیم جلوی این همه تلفات را بگیریم، اما هنوز این دغدغه و بحران را درک نکرده ایم لذا برگزاری این همایش در واقع یادآور این فاجعه و رنج و درد بازماندگان قربانیان سوانح جاده ای است تا به نوعی پیشگیری برای آینده باشد.
جلسه دهم شورای سیاست گذاری جشنواره هم پیمانی ایمنی رانندگان حرفه ای مورخ 4 آبان 1395 برگزار شد
دستور جلسه: جمع بندی و بررسی آمار و مصوبات جلسات قبلی شورای سیاست گذاری
خلاصه مذاکرات:
در آغاز آقای مهندس بخارایی ضمن تشکر از آقای مهندس آزاد و دوستانی که در این جلسه شرکت کردند اعلام نمودند این دهمین جلسه از جلسات شورای سیاست گذاری است که این بار در انجمن شرکت¬های راهسازی ایران برگزار می¬شود. قرار است روز 26 آذرماه (روز ملی حمل و نقل و رانندگان) این جشنواره برگزار شود و توضیحی مختصر راجع به کارهای انجام گرفته داده شد. تأیید وزیر محترم راه و شهرسازی گرفته شده و پس از بررسی و اهمیت موضوع خود رئیس جمهور و یا معاون اول ایشان در مراسم حضور خواهند یافت. درخواست ملی و یا شعارمحوری ما این است که در ده سال گذشته آمار کشته شدگان از 27000 نفر به 16000 نفر رسیده و انتظار داریم در ده سال بعدی، یعنی طی برنامه¬های ششم و هفتم نیز همین 11000 کاهش را داشته باشیم. اگر سطح توقع بالا نباشد کار انجام نمی¬شود، به فرض اگر دوربین¬های کنترل سرعت در جهت کاهش تلفات مؤثر نباشند هم پلیس، هم کاربر و هم دستگاه اجرایی انتقاد دارند. 23 درصد کشته شدگان موتورسوار هستند که ما به موتورسوار مدیریت نمی¬کنیم که اگر مدیریت شود کاهش جهشی را می¬توانیم انتظار داشته باشیم. مطالبه رانندگان حرفه¬ای این است که ایمنی ارتقاء پیدا کند و جان و مال ما ایمن باشد و می¬تواند مطالبه این جشنواره نیز باشد.
بازدید هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها از تیننیوز
جلسه مشترک وزیر راه و شهرسازی و معاونین وزیر با اعضاء هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها
با حضور عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، مهندس داود کشاورزیان معاون وزيرو رئيس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، مهندس امير امینی معاون اقتصاد حمل و نقل اين وزارتخانه و جمعی از کارشناسان وزارت راه و شهرسازی و اعضاء هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها جلسهي مشتركي برگزار گردید.
به گزارش روابط عمومي سازمان راهداري و حملونقل جادهاي دكتر عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی ضمن با اهمیت شمردن فعالیت جمعیت درعرصههای مختلف ایمنی راهها و كاهش سوانح رانندگي اظهار داشت : جمعیت کار ملی و اجتماعی و مهمی انجام میدهد و اعتقاد من بر این است که هر امری تبدیل به یک مسئله اجتماعی شود قابل حل است و موضوع ایمنی در رانندگي و نظم و انضباط ترافيكي هم باید به یک دغدغه و مسئله اجتماعی تبدیل شود.
وی خاطرنشان نمود: دولت وقتی موفق است که با کمک ظرفیتهای اجتماعی و نهادهای مردمی مسائل مختلف از جمله كاهش سوانح رانندگي را به انجام برساند و 16 هزار کشته در سال یک مسئله ملی است که باید با کمک ظرفیتهای مردمی و اجتماعی حل شود.
وزير راه و شهرسازي در ادامه پرداختن به عامل انسانی در موضوع ایمنی در سفرها را حائز اهمیت و الویت اول دانسته و تصريح نمود : این کار بهتر است از طریق نهادهای مردمی از جمله جمعيت طرفداران ايمني راهها پيگيري و انجام شود.
وي در بخش ديگري از سخنان خود پیشنهاد نمود: جمعیت انتظار ارتقاء استاندارد در همه عوامل مؤثر در ترافیک از قبیل راه، خودرو، نگهداری راه و علائم را از مرحله برنامهریزی، طراحی و ساخت به صورت جدی از سازمانها و دستگاهها مطالبه کند.
وزیر راه و شهرسازی آمادگی خود را برای هرگونه همکاری دستگاههای ذیربط برای هرچه با شکوه برگزار شدن جشنواره هم پیمانی ایمنی رانندگان حرفهای اعلام نمود.
بر اساس اين گزارش محمد بخارایی رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها درابتداي اين جلسه گزارشی از عملکرد سنوات اخیر و اقدامات جمعیت را ارائه و به اهمیت عزم ملی در موضوع ایمنی اشاره و تأکید کرد: جمعیت تلاش نموده است با هم افزایی توان کارشناسان در حوزههای مختلف ایمنی، فرهنگی، اجتماعی، انساني، حملونقل شرایط لازم برای همپیمانی و همکاری اقشار مختلف با نهادهای مسئول ایمنی را فراهم نماید و پیشنهاد ميگردد کمیسیون ایمنی راهها و وزارت راه و شهرسازی از این زمينه مهیا شده برای همکاری بیشتر در راستای نیل به اهداف ایمنی بهره لازم را ببرد.
بخارایی گزارشی از پیشرفت کار جشنواره همپیمانی رانندگان حرفهای و مراحل فراخوان و نشستهای شورای سیاستگذاری و هیئت داوران و سایر اقدامات ارائه نمودند.
گفتني است دراين جلسه مهندس داود كشاورزي معاون وزير راه و شهرسازي نيز در خصوص برگزاري موثر جشنواره همپيماني رانندگان حرفهاي پيشنهاداتي را ارائه نمود.
شورای سیاست گذاری همایش همپیمانی رانندگان حرفهای
جلسه شورای سیاست گذاری همایش همپیمانی رانندگان حرفهای
کاهش پنجاه درصدی تلفات جادهای ممکن است
جمعیت طرفداران ایمنی راهها عصر دیروز با برگزاری نشستی مطبوعاتی از برگزاری همایش همپیمایی رانندگان حرفهای خبرداد.
به گزارش تیننیوز، این جلسه که عصر روز سهشنبه در محل در کانون اتومبیلرانی برگزار شد میزبان اصحاب رسانه، اعضای شورای سیاستگذاری انجمن طرفداران ایمنی راهها و همچنین محمد بخارایی، عضو هیئت مؤسس جمعیت طرفداران ایمنی راهها بود.
برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه گفتگویی داشتیم با محمد بخارایی، عضو هیئتموسس جمعیت طرفداران ایمنی راهها؛
هدف از برگزاری این همایش چیست؟
ما در پی فراخوان گروههای تأثیرگذار ازجمله رانندگان، روحانیون، بانوان و تشکیل گروههای پیشآهنگ ایمنی بنا داریم از رانندگان حرفهای و شاخص تجلیل کنیم. تصور ما این است که رانندگان حرفهای نقش بسزایی در حملونقل دارند چراکه عامل اصلی حملونقل هستند.
همچنین خود این رانندگان نیز بسیار تأثیرپذیر هستند چراکه سرمایه اصلی و عمر خود را صرف حملونقل کردهاند. از کمبودها و حوادث حملونقلی تأثیر میپذیرند و همینطور میتوانند تأثیرگذار هم باشند چراکه مدتزمان زیادی را در شبکه حملونقل حضور دارند و میتوانند الگوی رفتاری بقیه رانندگان باشند.
بنابرهمین دلایل تصمیم گرفتیم بیشازپیش به این طیف بپردازیم و از قابلیتهای اقتصادی و همکاریشان استفاده بکنیم.
بخارایی افزود: به همین دلیل این نشست را «همایش همپیمایی رانندگان حرفهای» نامگذاری کردهایم و در این همایش به ارزشهای حملونقلی و اخلاق حرفهای و رفتار ایمن بپردازیم، همچنین قصد داریم به بررسی مسائلی مانند سرمایهگذاری و حضور و تجربیات این عزیزان بپردازیم.
در این همایش میخواهیم با شناسایی و انتخاب شاخصهایی از رانندگانی که در حوزه ایمنی رفتاری اسطورهای و ایمن داشتهاند تجلیل کنیم. همچنین قصد داریم این بزرگواران را بهعنوان الگو در جمع رانندگان مطرح کنیم.
روند برگزاری همایش و جلسات شورای سیاستگذاری را چگونه ارزیابی میکنید؟
جلسات شورای سیاستگذاری این همایش تاکنون با حضور حداکثری مدعوین برگزارشده است، یکی از تدابیری که اعضای شورای سیاستگذاری این همایش تاکنون به کار گرفتهاند این است که جلسات را در دفاتر واحدهای عمومی و نهادهای تخصصی برگزار میکنند، آخرین جلسه در دفتر پلیس راهور برگزار شد و قبل از آن در خانه حملونقل و بیمه و سازمان راهداری تشکیل شد و امروز هم که در کانون اتومبیلرانی در خدمت دوستان هستیم.
همهی نهادهای مذکور بهنوعی خود را همراه و حامی این همایش محسوب میکنند و خود را مسئول برگزاری این همایش میدانند و درواقع این تدبیری بود که اعضای شورای سیاستگذاری به خرج دادند.
ازجمله تصمیماتی که در این سلسله نشستها گرفتهشده این است که به حول و قوه الهی این همایش را نهایتاً تا مهرماه برگزار کنیم و مهمانان عالیرتبهای را دوستان اسم بردند، از جناب آقای رئیسجمهور درخواست شده که بهعنوان مهمان و سخنران کلیدی در این نشست حضور پیدا کنند، البته زمان و فرصت ایشان بسیار محدود و پیچیده است و انتظار اینکه بهطور قطعی جواب مثبت بدهند را نداریم اما بههرحال اگر معاون اول و یا وزیر راه و شهرسازی دولت هم در این نشست حضور پیدا کنند باعث خوشحالی ما خواهد شد و همزمان دلگرمیای برای رانندگان خواهد بود که بدانند حامی و پشتیبانهایی دارند.
تصور میکنید این همایش تا چه میزان بتواند تأثیرگذاری داشته باشد؟
ما در بررسیهایی که انجام دادیم به نتیجه بسیار جالبی رسیدیم و آن این نکته بود که ما 2 و نیم میلیون نفر راننده حملونقل عمومی داریم، به تفکیک یکمیلیون نفر راننده برونشهری و یک و نیم میلیون نفر راننده درونشهری و بر اساس آمار اگر مجموعه افرادی که گواهینامه دارند را 20 میلیون نفر در نظر بگیریم، 10 الی 15 درصد از این مجموعه رانندگان حوزه عمومی هستند و بهطور میانگین روزانه به مدت 10 ساعت رانندگی میکنند و این در حالی است که میانگین ساعت رانندگی دیگر گواهینامه داران یک ساعت در روز است و در واقع میتوان گفت مجموعه 10 درصدی رانندگان عمومی به میزان 90 درصد رانندگان دیگر در روز رانندگی میکنند، همچنین 50 درصد از فضای رانندگی کشور تحت پوشش رانندگی رانندگان بخش عمومی است.
براین اساس برگزاری این همایش بهنوعی نظارت بر 50 درصد از فضای رانندگی در سطح کشور است و ما با برگزاری این همایش ایجاد حساسیت نسبت به این 50 درصد را در نظر داریم.
قرار شده است که جمع هزارنفرهای از رانندگان در این همایش حضور پیدا کنند، همچنین میهمانان ویژهای برای حضور در این همایش در نظر گرفتهشدهاند و حامیان این برنامه هم کانون جهانگردی و دفتر جمعیت و خانه حملونقل و انجمنهای صنفی درونشهری و برونشهری هستند.
محل برگزاری همایش را هنوز مشخص نکردهایم اما بههرحال فضایی خواهد بود که ظرفیت پذیرش جمعیت هزارنفره را داشته باشد و بهاستثنای محل برگزاری بخش زیادی از مسائل مشخصشده است همانطور که عرض کردم مهمانان و حامیان و برنامهها همگی مشخصشده است.
همچنین دستور جلسه هفته بعد ما تعیین محورهای سخنرانی و مسائل قابلطرح در مراسم جشنواره است، به این معنی که ما تصور میکنیم جشنواره یک فرآیند است یعنی از روز اولی که تصمیم به برگزاری گرفته میشود، همه روی این کار تمرکز میکنند ، همه در این مورد فکر میکنند و ایدههای خودشان را به برگزارکنندهها منتقل میکنند و حساسیتهایی ایجاد میشود و در روز همایش فقط مراسمی برگزار میشود، یعنی جشنواره ما یک مراسم دو ساعته نیست، جشنواره ما پروسه ششماههای که درگیر انجام کارها هستیم است.
جمعیت طرفداران ایمنی راهها چه برنامهای برای این همایش دارد؟
دفتر جمعیت طرفداران ایمنی راهها پیشنهاد ویژهای برای این جلسه دارد و امیدوار است با تصویب و تکمیل به مرحله اجرایی برسد و پیشنهاد ما این است که اگر ما در 10 سال گذشته 11 هزار کاهش تصادفات و تلفات داشتهایم و اگر رانندگان بخش عمومی را بتوانیم با بخش حملونقل همراه بکنیم و همچنین روحیه مطالبهگری را برای این عزیزان ایجاد بکنیم، میشود 11 هزار نفر دیگر در 10 سال آینده کاهش تلفات داشته باشیم.
در واقع چشمانداز این جشنواره باید کاهش دو برابری باشد و نباید تنها به یک عدد قانع باشیم، هدف و تفکر ما باید این مسئله باشد که اگر توانستیم 11 هزار کاهش تلفات داشته باشیم، میتوانیم 11 هزار نفر دیگر هم کاهش داشته باشیم، دراینبین ممکن است تعدادی از کارشناسان و مدیران تصور کنند که شاید شتاب اولیه این اقدامات میتوانسته زیاد باشد و در حال حاضر از این شتاب کاسته شده و نباید چنین انتظاری داشت، اما با توجه به شرایط کنونی و فنّاوریهای جدید ازجمله دوربینهای کنترل سرعت که بسیار در کاهش سوانح تأثیرگذار است، میتوان انتظار کاهش جهشی در میزان سوانح و تلفات جادهای داشت.
هشتمين جلسه شوراي سياست گذاري جشنواره هم پيماني ايمني رانندگان حرفه اي
هشتمين جلسه شوراي سياست گذاري جشنواره هم پيماني ايمني رانندگان حرفه اي در كانون جهانگردي واتومبيلراني برگزار گرديد.