وی با اظهار اینکه به راستی مقصر کیست و علت چیست، عدم موفقیت کامل در برنامه‌ها و تدابیر پیشگیرانه حوادث ترافیکی را در ایام نوروز و همچنین در طول ایام سال به ویژه از سه سال قبل به این طرف را امری مهم و قابل تامل دانست و کم توجهی آحاد جامعه، افکار عمومی و برخی نهادها و سازمانهای مسئول ایمنی حمل و نقل و عدم تغییر اساسی و جدی در طرح‌های بازدارنده را موجب از دست دادن سرمایه‌های ارزشمند انسانی، اجتماعی و اقتصادی در کشور دانست.
رزاق‌منش لزوماً رعایت قوانین و مقررات از سوی رانندگان در سفرها و آمد و شدها را یک اصل بدیهی برشمرد و توجه به مسئولیت اجتماعی، گسترش و توسعه فرهنگ صحیح ترافیک در جامعه را رسالت و ماموریتی بسیار مهم و کلیدی بر عهده دست‌اندرکاران فرهنگی، نهادهای ایمنی حمل و نقل و به طور خاص رسانه‌ها و رسانه ملی دانست و تاکید داشت، ثبت آمار صعودی در سوانح ترافیکی جان‌باختگان، مصدومان و معلولان در طی دو سال گذشته و تعداد سوانح رانندگی در نوروز سال جاری همچنین گزارش‌های روند افزایشی پرداخت خسارت‌های ناشی از حوادث رانندگی در سال 1402 نسبت به سال 1401، نرخ رو به رشد صدور برگ جرایم تخلفات رانندگی و ... بیانگر خطر و تهدیدی برای سلامت جامعه و شهروندان است که به نظر می‌رسد تا وضعیت حاضر بیش از این بحرانی‌تر نگشته و در نظر باشد که آمارهای حوادث ترافیکی سیر نزولی داشته باشد، انتظار است بعنوان یک اقدام اساسی و جدی "شورای عالی حمل و نقل و ایمنی کشور" به ریاست رئیس قوه مجریه به طور مستمر و منظم با حضور مسئولین ارشد دستگاه‌های مرتبط تشکیل و تصمیمات کاربردی اتحاذ گردد که می‌تواند در دست‌یابی به اهداف کاهش آسیب‌های انسانی – اجتماعی و اقتصادی نقش‌آفرین بوده و تلقی گردد.
در ایام نوروز سال جاری همچون سال‌های گذشته بیشترین سهم وقوع بروز حوادث رانندگی جاده‌ای بر عهده عامل انسانی قرار گرفت. بالغ بر 813 نفر جان‌باخته تنها در دوره کوتاه سفرهای نوروزی که قطعاً با توجه به شرایط حاکم از میان بیش از 21 هزار نفر مصدوم و مجروح به این تعداد کشته شده افزوده خواهد شد، جای تاسف، تاثر و نگرانی شدید دارد. ولیکن ذکر نکته مهمی را ضروری دانسته و بحث مشخص این است که با یک خطای انسانی آیا هر پنج سرنشین عضو یک خانواده می‌بایست جان خود را از دست بدهند (حادثه برخورد یک دستگاه پژو با یک تریلی در محور گناباد – قائن در تاریخ 25/6/1402 و حوادث مشابه دیگر).
به نظر می‌آید در بحث و موضوع ایمنی خودروها لازم است مسئولین ذیربط میزان و سهم علت و تشدید آسیب‌ها و صدمات وارده به سرنشینان یک خودرو بهنگام وقوع و بروز یک سانحه را اعلام نمایند، همچنین نقش راه در جبران خطای غیرعمد یک راننده مانند خستگی، خواب‌آلودگی و حواس چرتی مشخص گردد که چه میزان بوده است، آیا شرایط راهها و خودروها طوری است که خطای انسانی را پوشش دهد. همچنین در بخش اجرای برنامه‌های ارتقاءی سطح رفتارهای ترافیکی با توجه به شواهد و قراین روشن و مبرهن است که امروز بیش از هر زمان دیگر جامعه نیازمند تلاش و اقدامات گسترده‌تری در زمینه‌های الگوسازی و فرهنگ ترافیک با محوریت مسئولیت اجتماعی است که امید می‌رود با توجه به تکالیف تعیین شده در مصوبات قانونی به ویژه برنامه توسعه هفتم کشور شاهد بکارگیری ظرفیت‌های جدید، طرح‌های نو و مؤثر از سوی دست‌اندرکاران ایمنی حمل و نقل بوده و هر چه زودتر بر این پدیده خانمانسوز و آسیب‌رسان به جامعه، غلبه نمود.
مدیرعامل جمعیت طرفداران ایمنی راهها عزم و اراده ملی را در افزایش ایمنی حمل و نقل و سفرهای هموطنان یک اصل بدیهی خواند و دست‌یابی به این امر مهم را در گرو مشارکت جدی تمامی سازمان‌ها و وزارتخانه‌های عضو کمیسیون ایمنی راههای کشور، تلاش و مدیریت جدی‌تر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور، تقویت سیستم‌های پیشگیرانه و هشداری و توسعه مورد انتظار نظارت‌ها، برخورد جدی‌تر با رانندگانی که با انجام تخلفات مکرر در رانندگی به حقوق دیگر شهروندان بی‌اهمیت می‌باشند، حتی با اِعمال برخی محرومیت و محدودیت‌های اجتماعی و اقتصادی، ورود و اقدام دیگر نهادهای فرهنگی، توجه همه روزه اصحاب رسانه و جریان‌سازی نسبت به موضوع سوانح رانندگی و به طور خاص دقت نظر هموطنان که لازم است با در نظر داشتن شرایط خودروی مورد استفاده، زمان و دیگر الزامات با رعایت همه جانبه‌ی قوانین و مقررات سفرهای خود را بانجام برسانند.
به گفته وی جمعیت طرفداران ایمنی راهها با صدها هزار عضو و هوادار در سراسر کشور و دفاتر نمایندگی در استانهای مختلف برای دست‌یابی به آرمان و هدف والای "حمل و نقل و سفرهای بدون حادثه" با تمام توان و ظرفیت تلاش نموده و برای پیشگیری از ادامه وضعیت حاضر در سوانح رانندگی به سهم خود از هیچ کوششی فرو گذار نخواهد بود و مطالبه اجرای برنامه‌ها و اقدامات مؤثر افزایش ایمنی حمل و نقل را از دستگاه‌های ذیربط همچنان پیگیری خواهد نمود.
