نمایش موارد بر اساس برچسب: نشست | جمعیت طرفداران ایمنی راهها

نشست سالیانه مدیران ستادی و استانی جمعیت طرفداران ایمنی راهها روز سه شنبه 20/04/96 در تهران برگزار شد.

در ابتدای مراسم ، محمد بخارائی ، رئیس هیئت مدیره ضمن خوش آمدگویی به مدیران استانی ،که از راههای دور آمده ودر جلسه شرکت کردند تشکر وقدردانی کردند.

در ادامه افزود: همه شما با یک آرمان خدا پسندانه، تجربه های فراوان و با دل نگرانی ها برای ارتقاء فرهنگ ایمنی تلاش می کنید، این جلسه ونشست ها انتقال تجربه و دانش استانها است که انشاالله موچب کارائی است . رئیس هیئت مدیره جمعیت گفت: خوشبختانه طی این سالها جمعیت از هدف اصلی خود منحرف نشده است و نتیجه تلاش و گردهمایی ها حضور شما نمایندگان استانی است، که خیلی خوب پیش رفته اندو می توانید برای سازمانهای مردم نهاد الگو باشید.ان شاءالله در بیستمین سالگرد جمعیت دیگر دغدغه ایمنی را نداشته باشیم وباید این نکته را باور کرده و از خود توقع داشته باشیم.

در ادامه مراسم تمامی استانها به ترتیب علاوه بر ارائه گزارشی از فعالیت های سال 95، انتقادات و پیشنهادات خود را مطرح کردند.

در این جلسه اعضاء هیئت مدیره وهیئت اجرای ستاد : منهدس بخارائی، مهندس غروی، مهندس پورتقی ، مهندس رزاق منش، مهندس آزاد، مهندس حقایق، مهندس نصرالله نژاد، آقای قلی زاده، دکتر اسماعیلی، مهندس شاهمرادی و طیبه ساکی و از مدیران استانی، مهندس اثنی عشری آذربایجان شرقی، آقای رضاپور، خراسان رضوی، مهندس گلسرخی استان گیلان، مهندس دوست محمدی ، استان اصفهان، آقای سیارمه استان قزوین، خانم مهندس فخری استان تهران، مهندس قربانی استان البرز، مهندس نظری مهر استان گلستان، مهندس بزرگ زاده استان لرستان، مهندس کریمی استان چهار محال بختیاری، مهندس راهواره استان سیستان وبلوچستان، مهندس سعدی و خانم ذوالفقاری استان سمنان، مهندس نوری استان کرمان، مهندس خوش کام استان زنجان، مهندس آل نبی استان خراسان شمالی، خانم محمدی استان ایلام ، مهندس حسین نسب استان خوزستان، سرهنگ میر حسینی استان یزد حضور داشتند.

بعد از ارائه گزارشات توسط مدیران استانی راهبرد عملیاتی دفاتر استانی در سال 96 توسط بهروز غروی مدیر عامل جمعیت به شرح زیر مطرح و مورد تائید جهت اجرا قرار گرفت شد.

راهبرد عملیاتی دفاتر استانی در سال 1396
کادر اجرائی جمعیت طرفداران ایمنی راهها با اتکال به پروردگار متعال وبا چشم انداز حمل ونقل بدون حادثه رعایت اصول ایمنی واصلاح رفتارهای مخاطره آمیز در رانندگی را مقدمتاً و در صف اول از خود آغاز نموده وبا بهره گیری از تجربه و دانش اعضاء تلاش در بهبود وضعیت ایمنی تردد وارتقاء فرهنگ ترافیکی را ازطریق راهبردهای عملیاتی زیر دنبال می کند:

1- تلاش برای مشارکت حداکثری مردم
• استفاده از امکانات شبکه های اجتماعی ،سایت وتبلیغات محیطی
• استفاده از رسانه فراگیر صدا و سیما
• برگزاری کمپین ایمنی وتریبون آزاد در فرصت های مناسب
• عملیاتی کردن طرح پیشاهنگ ایمنی ویژه دانش آموزان وآموزش برای ارتقاء رفتار ایمن دانش آموزان

2- برگزاری ومشارکت در نشست های تخصصی و همایش های ایمنی
• برپایی همایش سراسری با حضور حداکثری از طیف های مختلف اجتماعی
• برگزاری جشنواره رانندگان حرفه ای در سطح استانها
• شرکت فعال در جلسات کمیته ایمنی راههای استان
• برگزاری همایش علما و روحانیون
• برپایی جلسات هم اندیشی ایمنی و همایش های موردی با طیف های مختلف اجتماعی از جمله اساتید،مجامع فرهنگی و آموزشی، تشکل های صنفی و دست اندرکاران حمل ونقل، و امثالهم جهت ایجاد حساسیت و اشاعه فرهنگ ایمنی

3- عضوگیری حداکثری و جذب حامیان مالی و معنوی
• عضوگیری گسترده ازمردم و گروه های مختلف اجتماعی
• برقراری ارتباط مستمر با اعضاء از طرق مختلف از جمله سایت، ایمیل ،پیام کوتاه وشبکه های اجتماعی
• جذب حامیان جهت اجرای برنامه های فرهنگی و اجتماعی
• برقراری ارتباط با نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی استان جهت پیشبرد اهداف جمعیت

4- اقدامات ساختاری وتشکیلاتی
• برگزاری جلسه سالیانه با هیئت امناء جمعیت در استان
• برگزاری جلسات مستمر هیئت اجرائی وارسال صورتجلسات مربوطه به ستاد جمعیت
• تشکیل شاخه بانوان استان در کمیته ذیربط
• تهیه و ارسال خلاصه گزارش ماهیانه مدیراجرائی استان به مدیر عامل جمعیت وارسال گزارش تفصیلی فصلی

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، محمد بخارایی امروز در نشست خبری اظهار داشت: جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها با همکاری دست‌اندرکاران حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای در سال 86 پایه‌گذاری شد.

وی بیان کرد: این جمعیت‌ تعداد 18 ‌دفتر نمایندگی در سطح شهرهای مختلف کشور دارد که تا پایان سال به 25 دفتر افزایش می‌یابد.

رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها،بهبود وضعیت ایمنی در شبکه‌های حمل‌ونقلی درون‌ و برون‌شهری را از اهداف برگزاری این انجمن معرفی کرد و گفت: امسال تلاش کرده‌ایم به مقوله حرفه‌‌ای‌گری ورود کنیم تا شاغلان بخش حمل‌ونقل را حساس و به سمت‌ رعایت بیشتر ایمنی هدایت کنیم.

بخارایی با بیان اینکه ایمنی بستر توسعه اقتصادی هر کشور است، گفت: حمل‌ونقل و ایمنی از اقدامات اثرگذار در ارزش افزوده، تولید ناخالص ملی و اشتغال محسوب می‌شود.

رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها افزود: متأسفانه در این بخش راننده که عامل اصلی حمل‌ونقل است چندان مورد حمایت جامعه نیست و دستاوردهای آنها بیان نشده است.

وی با بیان اینکه از 20 میلیون فقره گواهی‌نامه صادر شده بیش از یک میلیون فقره گواهی‌نامه مربوط به رانندگان حمل‌ونقل عمومی است، گفت: رانندگان ناوگان عمومی باید برای همه رانندگان الگو باشند و در صورت عدم تأمین ایمنی، آسیب‌پذیرترین قشر در جاده‌ها همین رانندگان هستند چون حدود 10 ساعت از روز را در جاده‌ها به سر می‌برند.

رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها ادامه داد: 8 درصد اشتغال کشور تولید ناخالص ملی از بستر حمل‌ونقل است.

وی اظهار داشت: به عنوان عضوی در کمیسیون ایمنی راه‌ها، خواهان افزایش ایمنی هستیم که در این حوزه یکی از مقوله‌ها سخت‌گیری در صدور گواهی‌نامه و مراقبت از ایمنی ناوگان عمومی است.

بخارایی به سوانح رانندگی اخیر ناوگان عمومی جاده‌ای اشاره کرد و گفت: در بروز حوادث اخیر عوامل مختلفی نقش دارند.راننده، وضعیت اقتصادی حمل‌ونقل، وضعیت راه‌ها، نحوه مدیریت شرکت‌های تعاونی و وضعیت ناوگان همه در بروز حوادث مؤثر است.

وی با بیان اینکه سهم ناوگان عمومی جاده‌ای در تصادفات رانندگی حدود 12 درصد است، اظهار داشت: طبق آمار سال 1393 سهم وانت‌ها در تصادفات رانندگی 7.9 درصد، سهم اتوبوس 0.7 درصد، سهم کامیون 1.6 درصد، سهم تریلی 0.9 درصد و سهم کامیونت 0.9 درصد است.

رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها اظهار داشت: خواب‌آلودگی 30 درصد عوامل بروز سوانح رانندگی در ناوگان سنگین و نیمه‌سنگین را شامل می‌شود.

بخارایی کاهش تلفات سوانح رانندگی را از خواسته‌های مردم، نهادها و انجمن‌ها دانست و گفت: میزان تلفات سوانح رانندگی در سال 84، تعداد 28 هزار نفر بود که در آن سال‌ها مدام هم افزایش می‌یافت اما با تلاش همه دست‌‌اندرکاران و مردم، در سال 94 این رقم به 16 هزار و 500 نفر کاهش یافت.

وی از برگزاری «جشنواره هم‌پیمانی ایمنی رانندگان حرفه‌ای» در نیمه دوم مهر‌ماه امسال خبر داد و افزود: با برگزاری جشنواره هم‌پیمانی به ارتقای منزلت رانندگان حرفه‌ای می‌پردازیم،قطعاً اگر رانندگان به نقش خود در این صنعت واقف شوند نسبت به حرفه خود تعصب بیشتری خواهند داشت.

رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها با بیان اینکه در این جشنواره فعالان برتر ایمنی و سفرای ایمنی معرفی می‌شوند، اضافه کرد: برگزاری جشنواره به کمیسیون ایمنی راه‌ها و اعضای کمیسیون و تشکل‌ های حمل‌ونقلی اعلام شده است‌.

وی گفت: انتظار داریم از این یک میلیون راننده شاغل در بخش حمل‌ونقل عمومی، حداقل 20 هزار نفر به عنوان سفیر ایمنی عملکرد خود را برای دبیرخانه جشنواره ارسال کنند که البته در این باره شاخص‌های ارزیابی مشخصی هم تعیین شده است.

بخارایی با اشاره به اینکه مقرر شده است رزومه‌های رانندگان تا 20 شهریور ماه دریافت شود، افزود: اصناف می‌توانند رانندگان را معرفی کنند همچنین رانندگان می‌توانند در قالب خوداظهاری عملکرد خود را به آدرس www.rsss.ir ارسال کنند؛ حداقل 10 نفر به عنوان فعالان برتر ایمنی در سطح ملی پذیرفته می‌شوند.

وی درباره کاهش سرعت ناوگان عمومی جاده‌ای گفت: این موضوع پیشنهاد پلیس‌ در کمیسیون ایمنی راه‌ها بود، طرح موافق و مخالفانی دارند؛ مخالفان معتقد هستند کاهش سرعت موجب کاهش رغبت مردم به ناوگان عمومی و طبیعتاً کاهش سرمایه‌گذاری در این بخش می‌شود.

رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها تأکید کرد: رانندگان باید خود تشخیص دهند که در جاده‌ها سرعت مطمئنه را رعایت کنند. انعکاس جشنواره هم پیمانی رانندگان حرفه ای در رسانه ها وخبرگزاریها

1- واحد مرکزی خبردر آپارات و سایت صدا وسیما
2- گفتمان نیوز( خبرتصویری)
3- سایت ویدیو کده
4- تین نیوز
5- پایگاه خبری وزارت راه وشهر سازی
6- سایت صدا وسیما
7- باشگاه خبرنگاران جوان
8- آکا ایران
9- سایت آفتاب به نقل از ایرنا
10- سایت جمهموری اسلامی ایران( ایرنا)
11- مانیتور نیوز به نقل از صدا وسیما

​ اعتقادمان بر این است که پیش قراول اجرای اصل 44 هستیم.

جواد وحدتی فرد روز چهارشنبه دردومین نشست مدیران ستادی و استانی جمعیت طرفداران ایمنی راه های کشور در مشهد افزود: همه سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل جاده ای توسط بخش خصوصی انجام می گیرد و حاکمیت فقط سیاستگذاری، قانون گذاری و نظارت می کند.

وی ادامه داد: خوشبختانه این بخش نمونه عینی و یک الگوی اقتصادی مناسب برای دیگر بخش هاست که می توان از آن بهره گرفت.

مدیرکل حمل و نقل و پایانه های خراسان رضوی یادآور شد: اما در خصوص اقتصاد مقاومتی این بخش چالش دارد و اقتصاد این بخش دچار خدشه است.

وی خاطرنشان کرد: حمل و نقل ما امروز گران و پرهزینه اداره می شود. در بحث رفتاری نیز با چالش مواجهیم.

وحدتی فرد افزود: متاسفانه سوانح رانندگی در این بخش بیداد می کند؛ اگر چه سهم حمل و نقل عمومی جاده ای در تصادفات بسیار پایین است، اما سوانح رانندگی امروز به عنوان یک چالش در کشور مطرح است.

وی با بیان این که ناوگان حمل و نقل کشور در بخش های مسافری و باری ناکارآمد است، افزود: مصرف سوخت در این بخش بالاست، درآمد بخش پایین است، سفرهای یک سر خالی داریم.

مدیرکل حمل و نقل و پایانه های خراسان رضوی خاطرنشان کرد: رانندگان متاسفانه به عنوان بزرگترین و اصلی ترین سرمایه این بخش، بیشترین صدمات را از این نابسامانی می بینند.

وی افزود: در شش سال گذشته رفاه نسبی همه مردم ایران ارتقا یافته است، اما چه شده که در زمینه سوانح رانندگی این گونه رشد باشتاب داشته ایم؟ آنچه که محقق شده نشان می دهد که پایانه های زیبا، آزادراه ها، بزرگراه ها و خودروهای آخرین مدل از جنس توسعه نبوده، بلکه رشد بوده است. حتی تعداد کشته های بعضی آزادراه های کشور افزایش یافته است.

رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راه های کشور هم در سخنانی اظهار داشت: امسال را سال "ایمنی و موتورسواران" نام گذاری کردیم.

بخارایی افزود: این ایمنی فقط به موتورسواران بازنمی گردد، بلکه موتورسواران نیز باید ایمنی را رعایت کنند تا جان دیگران نیز حفظ شود.

وی ادامه داد: متاسفانه 24 درصد قربانیان سوانح رانندگی را موتور سواران و 22 درصد را عابران پیاده تشکیل می دهند.

رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راه های کشور تصریح کرد: این پذیرفته نیست که موتورسواری کلاه ایمنی خود را روی دسته موتور گذاشته و بدون استفاده از آن در سطح شهر و مقابل چشم پلیس تردد کند و به این کار او توجهی نشود.

وی افزود: یکی دیگر از برنامه های امسال این جمعیت، هم پیمانی رانندگان حرفه ای است. این رانندگان آسیب پذیرترین رانندگان هستند، زیرا حداقل روزانه 10 ساعت کار می کنند.

بخارایی ادامه داد: امسال قرار است از رانندگان حرفه ای برتر تقدیر کنیم.

رئیس پلیس راه استان نیز در این نشست گفت: واژگونی ها، 40 درصد حوادث رانندگی را تشکیل می دهند که از نظر فنی علل مختلفی دارد؛ اما دو علت مهم واژگونی ها "خستگی، خواب آلودگی و عدم توجه به جلو" و "استفاده از تلفن همراه" است.

سرهنگ امیدوار افزود: سفر مبدا با مقصد نیست و طول سفر و فواصل بین مسیر نیز جزئی از سفر است و می طلبد زیرساخت هایی همچون نمازخانه های بین راهی، پارک هایی در ورودی شهرها، پارکینگ ها و فضای استراحت در بین راه ها ایجاد شود و این زیرساخت ها می تواند مردم را مجاب به استراحت در بین راه کند.

آزاد، مدیرعامل بیمه کارآفرین ایران نیز در این نشست در سخنانی اظهار داشت: کاهش قربانیان حوادث جاده ای باعث کاهش پرداخت خسارت توسط بیمه ها می شود. منت نیست، بلکه منافع شرکت های بیمه ای ایجاب می کند که با جمعیت طرفداران ایمنی راه ها همراهی داشته باشند.

در بخش دوم این گردهمایی یک روزه ، نشست سالانه مدیران ستادی و استانی جمعیت برگزار شد.در این جلسه بعد از صحبتهای مهندس بخارائی ، مهندس غروی، مدیر عامل جمعیت خلاصه ای از فعالیتهای انجام شده را قرائت کرده و برنامه راهبردی سال 95 استانی را بشرح زیر در اختیار مدیران استانی قرار داد:

راهبرد عملیاتی دفاتر استانی در سال 1395

جمعیت طرفداران ایمنی راهها با اتکال به پروردگار متعال به عنوان یک نهاد مردمی، غیردولتی و غیرسیاسی با بهره گیری از تجربه و دانش اعضاء خود با هدف بهبود وضعیت ایمنی تردد در راه ها و ارتقا فرهنگ ترافیکی از سال 1386 فعالیت خود را آغاز نموده است. اعضاء و طرفداران این جمعیت در سال 1395 با این باور، رعایت اصول ایمنی و اصلاح رفتارهای مخاطره آمیز در رانندگی را مقدمتاً و در صف اول از خود آغاز کرده و با شعار آرمانی حتی یک کشته نیز زیاد است، تلاش در بهبود و اصلاح رفتار استفاده کنندگان از راه و تغییر رفتارهای پر خطر کاربران را به رفتارهائی ایمن و مبتنی بر رعایت قوانین و مقررات رانندگی از طریق راهبردهای عملیاتی را با اولویت ایمنی موتور سواران در استانها بشرح زیر دنبال میکنند:

1- تلاش برای مشارکت حداکثری مردم در ارتقاء ایمنی راهها

· استفاده از امکانات شبکه های اجتماعی منجمله سایت

· تهیه و توزیع بروشور های آموزشی واطلاع رسانی

· استفاده از رسانه های تبلیغات محیطی

· استفاده از رسانه فراگیر صدا و سیمای استان

· آموزش برای ارتقاء رفتار ایمن دانش آموزان

2- برگزاری همایش هم پیمانی ایمنی

· برپایی همایش سراسری با حضور هزار نفر از طیف های مختلف اجتماعی

· برپایی جلسات هم اندیشی ایمنی با گروه های مختلف از جمله اساتید،مجامع فرهنگی و آموزشی، تشکل های صنفی حمل ونقل و امثالهم جهت ایجاد حساسیت و اشاعه فرهنگ رفتارهای ایمن

· برگزاری کمپین ایمنی وتریبون آزاد در فرصت های مناسب

· تلاش جهت شرکت در جلسات کمیته وکمیسیون ایمنی استان

· عملیاتی کردن طرح پیشتازان ایمنی ویژه دانش آموزان با هماهنگی کمیته فرهنگی مرکز

3- برگزاری مانورهای عملیاتی ایمنی برای کاربران

· مانور موتورسواران همراه با توزیع بروشور ، برگزاری کلاس و سایر ابزارهای فرهنگ سازی

· مانور رانندگان ناوگان حمل ونقل عمومی

· مانور عملیات میدانی برای عابران پیاده جهت ارتقاء رفتارهای ایمن در رفت وآمد

· مانور رانندگان وانت بار

· مانور عموم رانندگان (توزیع بروشور ، پیام های آموزشی و...)

4- عضوگیری حداکثری و جذب اسپاسنر و حامیان مالی و معنوی

· عضوگیری گسترده ازمردم و گروه های مختلف اجتماعی

· برقراری ارتباط مستمر با اعضاء از طرق مختلف از جمله سایت، ایمیل ،پیام کوتاه ،شبکه های اجتماعی

· دریافت حق عضویت با روش های ممکن

· جذب اسپانسر و حامی مالی جهت اجرای برنامه های فرهنگی و اجتماعی

5- ساماندهی ساختار دفاتر استانی

· برگزاری جلسه سالیانه با هیئت امناء جمعیت در استان

· برگزاری جلسات مستمر هیئت اجرائی وارسال صورتجلسات مربوطه به ستاد جمعیت

· تهیه و ارسال گزارش ماهیانه مدیراجرائی استان به مدیر عامل جمعیت

در این جسله اعضای هیئت مدیره جمعیت وستادی : محمدبخارائی، بهروزغروی، مهندس آزاد، محمدقاسم پورتقی، علیرضا اسماعیلی، علی حقایق، کاظم عطارچیان،دوستعلی قاسمی، حمیدصفریان، طیبه ساکی واز 18استان افتتاح شده 16 استان ،ازجمله : خراسان رضوی مهندس شریعتی، آذربایجان شرقی مهندس باقرجوان، خراسان جنوبی مهدی حسینی، اصفهان مهندس دوست محمدی، تهران مهندس عبدالملکی، قزوین آقای سیارمه، گلستان مهندس لطفی، گیلان مهندس گلسرخی، لرستان آقای نصیر زاده ودکتر پوریگانه، مرکزی سرهنگ بابائی، همدان مهندس درگاهی، یزد سرهنگ میرحسینی، خوزستان حمیدرضا بنیادی، سیستان وبلوچستان مهندس راهواره، البرز مهندس قربانی ، سمنان مهندس فهندژسعدی حضور داشتند.

در ادامه هریک از نماینده استان ها نظرات وپیشنهادات خود را اعلام کردند.