جمعيت طرفداران ايمني راهها در راستاي برنامه‌هاي فرهنگي و تلاش براي كاهش سوانح رانندگي و آسيب‌هاي انساني، اجتماعي و اقتصادي در كشور و توسعه و ترويج رفتارهاي صحيح  ترافيكي همچنين قدرشناسي از زحمات رانندگان حرفه‌اي درون و برون شهري حمل و نقل دومين جشنواره "رانندگان حرفه‌اي برتر ايمني" را با حضور مسئولين كشوري و جمع كثيري از اين تلاشگران در اسفند ماه برگزار مي‌نمايد .
به گزارش روابط عمومي جمعيت طرفداران ايمني راهها به نقل از خبرنگار روزنامه اطلاعات، محمد بخارايي رئيس شوراي سياست‌گذاري اين نهادِ مردم نهاد در نشست خبري كه با اصحاب رسانه داشت، با ذكر اين مطلب، اظهار داشت: دومین جشنواره ایمنی رانندگان حرفه‌ای با هدف ترویج فرهنگ صحیح رانندگی در بین فعالان حرفه‌ای هفته آینده (13 اسفند) در تهران برگزار می‌شود و طی آن از رانندگان تاکسی، وانت، مینی‌بوس، اتوبوس درون شهری، اتوبوس جاده‌ای، کامیون، تریلی سنگین و تریلی فوق‌سنگین که کمترین میزان تخلفات رانندگی و بیشترین مشارکت در فرهنگ ایمنی رانندگی را دارند معرفی و تقدیر می‌شوند.
بخارایی با اشاره به شاخص‌های ۹گانه ارزیابی جشنواره بیان داشت: رانندگان بر اساس شاخص‌های سوابق و فعالیت‌ حرفه‌ای (سوابق رانندگی)، بررسی سوابق تخلفات رانندگی، بررسی وضعیت سانحه رانندگی، تشویق و تقدیرنامه‌های دریافتی از سازمان‌ها (مرتبط با ایمنی)، اقدامات امدادی و کمک‌رسانی به مردم و سایر رانندگان، طرح‌ها و ایده‌های خلاقانه در جهت توسعه ایمنی راه‌ها، دوره‌های آموزش مهارت‌های حرفه‌ای ، سلامت شغلی و حرفه‌ای و مشارکت‌های اجتماعی در جهت توسعه حمل‌ونقل ایمن ارزیابی می‌شوند.
به گفته وي ، همچنین جشنواره فرهنگی صوتي تصويري ایمنی ترافیک برای تجلیل از آثار برتر صوتی و تصویری در این حوزه هفتم اردیبهشت 98 در تالار وحدت برگزار خواهد شد، خاطرنشان کرد: ما اعتقاد داریم کارهای فرهنگی کم‌ هزینه‌ترین و زود هنگام ‌ترین اثر را در افزایش ایمنی خواهد داشت.
بخارايي در بخشي ديگر از سخنان خود با اشاره به اينكه کاهش اعتبارات بخش راهداری در بودجه سال آینده به افزایش تصادفات رانندگی در جاده‌ها و  بالا رفتن تعداد قربانیان سوانح جاده‌ای منجر خواهد شد، گفت: در لایحه بودجه 1398 اگرچه بودجه فصل راه حدود 20 درصد افزایش یافته ولی اعتبارات بخش نگهداری راه‌ها حدود 17 درصد نسبت به امسال کمتر شده است که این موضوع می‌تواند به چالش جدیدی برای موضوع ایمنی راهها تبدیل شود.
وی ادامه داد: هم اینک بخش راهداری بالغ بر 3 هزار میلیارد تومان به پیمانکاران این حوزه بدهی معوق دارد و کاهش اعتبارات این بخش برای فعالیت‌های مرتبط با ترمیم و نگهداری راهها نگران‌کننده است.
بخارایی اظهار داشت: در حال حاضر جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها در ۲۵ استان کشور دارای دفتر نمایندگی بوده و امید است تا پایان سال ۹۸ دفاتر جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها در تمامی استان‌های کشور فعالیت داشته باشند.
در گزارش خبرنگار روزنامه اطلاعات آمده است : بر اساس آمار منتشر شده رسمی از سوی سازمان پزشکی قانونی تعداد قربانیان سوانح رانندگی در ایران ظرف 10 ماهه نخست سال 1397 نسبت به مدت مشابه پارسال حدود 8/0 درصد افزایش یافته و تعداد مصدومین سوانح رانندگی هم بالغ بر 8/9 درصد رشد یافته است و خطای عامل انسانی همچنان بالاترین علت سوانح رانندگی در ایران است که رانندگان غیر حرفه‌ای در اغلب آنها نقش اساسی دارند.
آمار تصادفات رانندگی در ایران ظرف 10 سال گذشته با شتابی قابل توجه روندی نزولی داشت، اما برخی پارامترهای اقتصادی و اجتماعی سبب شد تا از اواخر سال قبل دوباره تصادفات رانندگی در ایران صعودی شود.
بخارایی در ادامه این نشست گفت: هم اینک 25 میلیون نفر در ایران دارای گواهینامه رانندگی هستند که فقط 5/2 میلیون نفر از آنها راننده حرفه‌ای محسوب می‌شوند و اتفاقاً این افراد کمترین میزان تخلفات رانندگی را دارند و بزرگترین مطالبه‌گران بهبود ایمنی رانندگی هستند ، بررسی‌های آماری نشان می‌دهد که رانندگان حرفه‌ای با وجود حضور 10 برابری در معابر نسبت به سایر رانندگان، کمتر از 10 درصد آنها در بروز سوانح رانندگی نقش دارند.
وی ادامه داد: رانندگان حرفه‌ای تمام سرمایه مادی خود را در این حرفه گذاشته‌اند و برای آنها اهمیت دارد که فعالیت شغلی و سرمایه مادی آنها ایمن باشد. به همین دلیل بیشترین تلاش را برای رعایت اصول صحیح رانندگی به خرج می‌دهند.
رئيس شوراي سياست‌گذاري جمعيت طرفداران ايمني راهها راه در واکنش به احتمال افزایش نرخ دیه در سوانح رانندگی سال آینده گفت: صرفاً افزایش نرخ دیّات نمی‌تواند مانع از بروز تخلفات انسانی در رانندگی باشد و بهبود ایمنی در این حوزه به ضروریات دیگر هم نیاز دارد.
وی در عین حال از افزایش نرخ مؤثر جرایم تخلفات رانندگی و تقویت بازدارندگی رفتارهای پرخطر در شبکه حمل و نقل جاده‌ای استقبال کرد و افزود: متأسفانه شرکت‌های بیمه‌گر هنوز نقش خود را برای بهبود رفتار رانندگی در کشور و ترویج فرهنگ خوب راندن ایفا نکرده‌اند و مشارکت قابل توجهی در فرهنگسازی کاهش سوانح رانندگی ندارند.