نوشته شده توسط  شهریور 05, 1397 - 1611 Views

ورودی شهرها از ماهیت حمل‌ونقلی خارج شده و حادثه‌زاست. مطلب ویژه

ورودی شهرها از ماهیت حمل‌ونقلی خارج شده و حادثه‌زاست.

مسئله این است که در حال حاضر موضوع ایمنی در حریم شهرها رارها کرده‌ایم، در کمیسیون ایمنی راه‌ها پیشنهاد کردم کمیته‌ای تشکیل شود تا ساختاری برای ورودی شهرها قرار دهند و ایمن کردن ورودی شهرها در دستور کار قرار گیرد.

محمد بخارایی رئیس هیئت‌مدیره جمعیت ایمنی راه‌ها در گفت‌وگو با خبرنگار تین‌نیوز در خصوص پویش 60-30 گفت: متأسفانه در 30 کیلومتری جاده‌ها شاهد 60 درصد تلفات جاده‌ای هستیم و به همین دلیل برنامه‌ای از سوی رادیو سلامت به نام پویش 30-60 ساخته‌شده است که مردم را به 30 کیلومتر ورودی شهرها حساس می‌کند.

وی ادامه داد: البته در این برنامه عمدتاً تأکید بر خواب‌آلودگی افراد در 30 کیلومتری باقی‌مانده است که باعث واژگونی خودرو و منجر به فوت و مرگ‌ومیر شده است. متأسفانه راننده نزدیک مقصد انرژی خود را از دست‌داده و خستگی مفرط و خواب‌آلودگی باعث تصادف می‌شود.

او گفت: شخصاً اعتقاد دارم که تلفات در 30 کیلومتری شهرها به دلایل مختلف و عمدتاً تصرف بی‌رویه شهرها و تجاوز به حریم جاده‌ها، وجود مغازه و راه افتادن کسب‌وکارها است که ایمنی را به خطر انداخته است و تنها درصد کمی از این 60 درصد به دلیل خواب‌آلودگی راننده اتفاق می‌افتد.

به گفتهٔ بخارایی اکنون جاده‌ها در ورودی شهرها از ماهیت حمل‌ونقلی خارج‌شده است وبه دلیل تصرف شخصی، جاده به‌عنوان یک خیابان شهری محسوب می‌شود.

رئیس هیئت‌مدیره جمعیت ایمنی راه‌ها، گفت: اگر ورودی شهرها تا این اندازه در محاصره نبود شاید خسارت کمتری رخ می‌داد.از طرفی وجود عابران پیاده در جاده و موتورسوارانی که در این محدوده تردد می‌کنند مشکلات را چند برابر کرده است. شهرداری‌ها به خاطر تصرف‌های غیرقانونی و صدور کسب‌وکار غیرقانونی برای مغازه‌هایی که در این محدوده ساخته و باز شده‌اند و هم‌چنین عدم نظارت بر رفتار دست‌فروش‌ها مقصر هستند.

بخارایی بابیان اینکه مسئله این است که در حال حاضر موضوع ایمنی در حریم شهرها را رها کرده‌ایم، گفت: در کمیسیون ایمنی راه‌ها پیشنهاد کردم کمیته‌ای تشکیل شود تا ساختاری برای ورودی شهرها قرار دهند و ایمن کردن ورودی شهرها در دستور کار قرار گیرد.

او درعین‌حال گفت: اینکه تنها راننده و مردم را مقصر اصلی هر تصادفی می‌دانیم اشکال دارد درحالی‌که شهرسازها و شهرداری هم به دلیل نادیده گرفتن ایمنی در حریم شهرها مقصر هستند.

بخارایی ادامه داد: شاید تعداد 100 هزار نفر از سیصد هزار نفر مجروح و معلول ناشی از سوانح رانندگی در سال به دلیل ترحم‌ برای موتور سوران و دست‌فروش‌هایی است که اتفاقاً در وردی شهرها جان خود را از دست می‌دهند و نسبت به جمع‌آوری انها اقدامی نشده است.

او متذکر شد که وجود دست‌فروش‌ها و کسب و کارها در 30 کیلومتری شهر و در هر جای جاده مخالف ایمنی است و باید برای دست‌فروش‌ها تمهیداتی داشت که از جاده دور باشند.

تین نیوز: سمانه واحدی راد

نظرات و پیشنهادات خود را برای این قسمت مطرح نمائید.

از پر شدن تمامی موارد الزامی ستاره‌دار (*) اطمینان حاصل کنید. کد HTML مجاز نیست.

Member Of The

http://roadsafetyngos.org/


Improve public traffic safety culture and raise public awareness through target group education. Try to make this sentence acceptable for all that: “Safety Starts With Me”
Find out more >

تصاویر و عکسهای منتخب

1za ورودی شهرها از ماهیت حمل‌ونقلی خارج شده و حادثه‌زاست. | جمعیت طرفداران ایمنی راهها
3za1 ورودی شهرها از ماهیت حمل‌ونقلی خارج شده و حادثه‌زاست. | جمعیت طرفداران ایمنی راهها
2za ورودی شهرها از ماهیت حمل‌ونقلی خارج شده و حادثه‌زاست. | جمعیت طرفداران ایمنی راهها
4zaa ورودی شهرها از ماهیت حمل‌ونقلی خارج شده و حادثه‌زاست. | جمعیت طرفداران ایمنی راهها
Slider

آدرس و تلفن تماس ما

  • لوگوی جمعیت طرفداران ایمنی راهها
  • آدرس : تهران، خیابان ولیعصر، خيابان شهيد استاد مطهري، شماره 492، طبقه دوم
  • كدپستي: 1595813515
  • فکس : 88911764 (۰۲۱)
  • تلفن : 88908605 و 88926832 (021)
  • ایمیل : info {@} rsss.ir

telegram rsss channel