برگزاری جشنواره صوتی و تصویری ایمنی ترافیک در اردیبهشت ماه

برگزاری جشنواره صوتی و تصویری ایمنی ترافیک در اردیبهشت ماه

در برنامه پنج‌ساله پنجم کاهش 10 درصدی کشته‌های سوانح رانندگی پیش‌بینی‌شده بود که محقق نشد و در برنامه ششم نیز به‌صورت کارشناسی این موضوع دیده نشده است.

ضرورت تعامل همه جانبه نهاد های رسانه ای و مردم نهاد با دستگاه های اجرایی در کاهش سوانح رانندگی

ضرورت تعامل همه جانبه نهاد های رسانه ای و مردم نهاد با دستگاه های اجرایی در کاهش سوانح رانندگی

 

جمعی از اعضای هیات مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها با مدیر شبکه آموزش سیمای رسانه ملی دیدار و در خصوص راهکارهای همکاری دو نهاد در جهت توجه آحاد جامعه به موضوع نگران کننده سوانح رانندگی گفتگو کردند .

به گزارش روابط عمومی جمعیت طرفداران ایمنی راهها محمد بخارایی رئیس هیات مدیره این جمعیت با اشاره به توفیق برگزاری چندین جشنواره هم پیمانی در حوزه ایمنی رانندگی با مشارکت رانندگان حرفه ای ، دانش آموزان ، روحانیون ، بانوان فعال اجتماعی و آسیب دیدگان ازسوانح رانندگی در سالهای اخیر توسط این نهاد ، اظهار داشت : متاسفانه در حال حاضر و همه روزه تعداد زیادی از هموطنان جان خود را در سوانح رانندگی در سفرهای جاده ای و درون شهری از دست داده و یا مصدوم و معلول می شوند که زیبنده این ملت و این کشور نیست .

وی بالغ بر 16 هزار کشته و بیش از 300 هزار مجروح در سوانح رانندگی را که بیشترین آسیب ها متوجه کودکان ، موتورسواران و سرپرست خانواده ها می شود را به عنوان یک عارضه و دغدغه بزرگ انسانی ، اجتماعی و اقتصادی کشور و نگران کننده توصیف کرد و افزود : باید اذعان داشت هنوز جامعه ، مردم ، مسئولین همچنین دست اندرکاران ذیربط توجه جدی و اولویت دار به موضوع ندارند و جبران خسارتهای ناشی از این پدیده برای کشور قطعاً بسیار سنگین و شاید امکان پذیر نباشد ، چنانچه در برنامه پنج ساله پنجم کاهش 10 درصدی کشته های سوانح رانندگی پیش بینی شده بود که محقق نشد و در برنامه ششم نیز به صورت کارشناسی این موضوع دیده نشده است .

بخارایی با تاکید بر امر آموزش عمومی در حوزه ایمنی ، ارتقاء و توسعه رفتارهای صحیح رانندگی به موازات انجام عملیات مهندسی ، نقش رسانه ملی را در این هدف بسیار با ارزش و مهم برشمرد و گفت : جمعیت تاکنون اقداماتی در حوزه چاپ نشریات ، کتب و دیگر محصولات فرهنگی در حوزه ایمنی رانندگی داشته است لیکن برای رسیدن به یک نقطه قابل قبول و روند کاهشی سوانح رانندگی تعامل و عزم همگانی به ویژه نهاد های رسانه ای و سازمان های اجرایی ، آموزشی و دستگاه های ذیربط دولتی و در کنار آنها توجه و دقت نظر خود هموطنان را می طلبد .

رئیس هیات مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها ظرفیت موجود در کشور بالاخص صدا و سیما را مناسب ارزیابی کرد و ادامه داد : جمعیت با آمادگی کامل جهت حرکت در این راستا و ادامه تلاش های خود بنا دارد جشنواره فرهنگی صوتی و تصویری ایمنی ترافیک را با همکاری دستگاه های عضو کمیسیون ایمنی راههای کشور در هفتم اردیبهشت ماه سال 1398 همزمان با "روزملی ایمنی حمل و نقل" با محورهای آموزش و اصلاح رفتار ترافیکی ، ایمنی کودکان و ایمنی و موتورسواران و در قالب فیلم های کوتاه،کلیپ،نماهنگ،انیمیشن،تیزرو فایل صوتی برگزار نموده و آن را به عنوان یک رویداد ملی ثبت نماید که امید داریم شبکه هفت سیما مسئولیت برگزاری جشنواره را برای بالا بردن ظرفیت ها برعهده گرفته و در ارتقای فرهنگ ترافیکی کشور نقش پر رنگ تری داشته باشد .

بر اساس این گزارش دکتر مسعود احمدی افزادی مدیر شبکه آموزش سیمای رسانه ملی نیز در این نشست ضمن تشکر از پیشنهاد جمعیت طرفداران ایمنی راهها برای برگزاری جشنواره فرهنگی ایمنی ترافیک در اردیبهشت سال آینده، اظهار داشت : ضرورت توجه به ایمنی راهها و کاستن از آلام و دردهای مردم در سوانح رانندگی کار مهمی است که تنها از طریق فعالیت های فرهنگی و مردم نهاد ماندگار می شود.

مدیر شبکه هفت سیما با اشاره به رابطه معنادار میان سوانح جاده و مسائل فرهنگی و اجتماعی تصریح نمود : واقعیت این است که ما در کشور با مشکل جدی در ابعاد فرهنگ رفتاری در رانندگی به عنوان عامل انسانی همچنین نواقص جاده ای و تکنولوژی ایمنی در خودروها مواجه هستیم و برای رفع این نواقص باید سراغ کارهای مردمی و فرهنگی برویم.

وی شعارشبکه هفت، «مردم،آموزش ومهارت» را بستر مناسبی برای برنامه ریزی در این زمینه دانست و افزود : اکتفا به نصیحت کردن و نادیده گرفتن گروه های مهم هدف جامعه از جمله زنان و کودکان در فعالیت های فرهنگی و رسانه ای از آسیب های جدی کار ما بوده است.

دکتر احمدی افزادی پرهیز مدیران و سیاست گذاران از تعریف و لفاظی ودرمان عارضه چند رنگی فرهنگی را علاج مشکلات امروز جامعه دانست و افزود: باید ترس را کنار گذاشت و با همکاری و همدلی به استقبال چالش ها رفت.

وی در پایان این نشست از آمادگی شبکه آموزش برای همکاری در فرهنگ سازی ترافیکی و برگزاری موفق جشنواره ایمنی ترافیک خبر داد.

مراسم يادمان قربانيان سوانح رانندگي استان خراسان رضوی

مراسم يادمان قربانيان سوانح رانندگي روز چهارشنبه مورخ 97/8/30 با حضور مردم و مسئولان استاني و اعضاي محترم هئيت اجرايي و نهاد هاي مسئول ايمني و آموزشي ، پليس راه و راهور و مديران اورژانس و هلال احمر ، آموزش و پرورش ، راهداري و ... در تالار مجتمع رفاهي خطيب واقع در 35 كيلومتري مشهد مقدس برگزار گرديد .

در اين مراسم مدير كل دفتر امور روستايي و شوراهاي استانداري خراسان رضوي جناب آقاي مهندس همدمي نژاد ، امام جمعه محترم ملك آباد ، بخشدار ملك آباد ، رياست محترم آموزش و فرهنگ و ترافيك راهور استان ، مهندس كلاهان مديرعامل محترم مجمع خيرين سلامت مشهد مقدس و رئيس اجرايي جمعيت طرفداران ايمني راه هاي استان به ايراد سخنراني پرداختند.

در اين مراسم سخنرانان بر توسعه حمل و نقل به عنوان ضرورت اول و توجه دولت در تلقي كردن بحران تصادفات و فاجعه ملي سوانح جاده اي به عنوان اولويت اول تا سوم نظام و كشور و بر بهره مندي مردم ازآموزش هاي مهارتي و راه هاي ايمن و خودروهاي با استاندارد هاي جهاني تأكيد داشتند.

در اين مراسم رئيس اجرايي جمعيت طرفداران ايمني راه هاي استان با تشبيه سوانح رانندگي به ميدان جنگ خاموش و مرگ بي صدا و نبود دغدغه ملي در ميان مجموعه دولت و مردم و با تأكيد بر فتواي راهبردي مقام معظم رهبري مبني بر اين كه (هرچه مي توانيد سعي كنيد و همه سعي كنند تا از وارد آمدن مصيبت در روزهايي كه مردم در انتظار شادي و شادماني اند ، جلوگيري گردد ) از فقدان نقشه راه و راهبرد آموزشي و پيشگيري از سوانح جاده اي در استان و كشور و نبود ساز و كار منظم در پاسخگويي مسئولان نسبت به سهم خود در پيشگيري از اين حوادث انتقاد نمود. وي با بيان اين كه اعتبار تئوري سرزنش كردن قرباني يعني راننده در سوانح جاده اي به پايان رسيده است و مطالبات مردم در داشتن راه ايمن ، خودروي ايمن ، ارائه آموزش هاي تخصصي و تدافعي به همه كاربران راه را بايد محقق نمود تا عملا بتوان به طور واقعي سوانح را كاهش داد، تأكيد نمود. وي در قسمتي از سخنان خود از نماينده ولي فقيه در استان خواست تا حفظ جان و مال و آبروي مردم به عنوان مهم ترين معروف بر اساس آيه 32 سوره مائده و در قالب مطالبات رهبري در دستور كار همه ائمه جمعه و جماعات ، طلاب و فضلاي حوزه هاي علميه ديني قرار دهد و از پتانسيل معنوي روحانيت براي كمك به پليس و همه دستگاه هاي متولي و دلسوز ورود پيدا كنند. و ما آمادگي داريم آموزش هاي تخصصي و اطلاعات و دانش مربوطه را در اختيار جامعه روحانيت قرار دهيم.

قابل ذكر است در حاشيه اين مراسم نمايشگاه تخصصي عكس وي‍ژه يادمان قربانيان سوانح رانندگي با رويكرد حساس سازي افكار عمومي و بسيج اطلاع رساني برپا گرديد در پايان اين مراسم بيانيه بچه هاي خراسان رضوي به نمايندگي از بچه هاي ايران براي ايمني و مراقبت از آنان توسط يكي از دانش آموزان دختر قرائت گرديد كه مورد استقبال مردم و مسئولان حاضر قرار گرفت.

3333 نمایش موارد بر اساس برچسب: ایمنی

333222 نمایش موارد بر اساس برچسب: ایمنی

تحول در ایمنی حمل و نقل با افزایش آگاهی و مسئولیت پذیری تمام کاربران راهها و تعهد ویژه همه مسئولین به ایمنی ایجاد می‌شود

تحول در ایمنی حمل و نقل با افزایش آگاهی و مسئولیت پذیری تمام کاربران راهها و تعهد ویژه همه مسئولین به ایمنی ایجاد می‌شود

شرح خبر: به گزارش پایگاه خبری روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان خراسان جنوبی پنج شنبه 24آبان جشنواره هم پیمانی ایمنی رانندگان حرفه ای حمل و نقل جاده‌ای و ایمن سازی مدارس حاشیه راههای استان با حضور مدیران استانی و همچنین بخارایی رییس انجمن طرفداران ایمنی راههای کشور برگزار شد،در این مراسم تفاهم نامه‌ای با عنوان همکاری برای ایمن سازی مدارس حاشیه راههای استان بین اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خراسان جنوبی و آموزش و پرورش استان منعقد شد.

مهندس جعفر شهامت، مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان از اختصاص 850 میلیون تومان برای ایمن سازی مدارس حاشیه راه‌ها خبر داد و گفت: این اعتبار برای ایمن سازی ۵ مدرسه در حاشیه راه‌های خراسان جنوبی هزینه می‌شود که هر مدرسه بین ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان هزینه نیاز دارد.

مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان بیان کرد: ایمنی یک مسئولیت جمعی است که باید توسط تمام ارگان‌ها و نهادهای دولتی مورد نظر قرار بگیرد.

وی افزود: در سال های گذشته آماری 26 هزار نفری تلفات جاده ای را در کشور شاهد بوده ایم که در حال حاضر این میزان به 16 هزار نفر کاهش پیدا کرده است.

وی ادامه داد: حمل و نقل برای زندگی است و ایمنی برجسته ترین ویژگی آن محسوب می شود که نقش رانندگان به عنوان سفیران ایمنی بسیار حایز اهمیت می باشد.

مدیرکل راهداری وحمل و نقل جاده‌ای استان با بیان اینکه 196 مدرسه در استان در حاشیه‌ی راهها قرار دارند، بیان کرد: طرح‌های آموزشی به صورت شهرستانی صورت می‌گیرد و این آموزش مدارس از سال 83 به صورت کشوری اجرایی شده است همچنین در سال جاری 30 مدرسه حاشیه راهها استان تحت آموزش قرار گرفته‌اند.

شهامت اظهار کرد: در طول محور ١٠٢ كيلومتري بيرجند قاين ١٠ نفر و در ادامه تا انتهاي حوزه خصري بسمت گناباد با طول ٦٠ كيلومتري هم ٦ نفر در تصادفات جاده اي فوت شده اند كه به لحاظ ريسك در طول راه هر دو قسمت به ازاي هر ١٠ كيلومتر يك نفر فوتي داشته است كه ضرورت توجه به فاكتورها، عوامل انساني در تصادفات ، ارتقاي فرهنگ رانندگي و افزايش آگاهي و مسوليت پذيري كاربران جاده ها را نشان مي دهد.

در این مراسم همچنین تفاهم نامه همکاری برای ایمن سازی مدارس حاشیه راه ها بین اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای و اداره کل آموزش و پرورش استان منعقد شد.

رئیس محترم انجمن طرفداران ایمنی راه های کشور هم در این مراسم ضمن قدردانی از امضای تفاهم نامه برای ایمن سازی مدارس در خراسان‌جنوبی بر ضرورت ایمن سازی مدارس حاشیه راه ها تاکید کرد.

مهندس بخارایی گفت: سازمان راهداری از سال ۸۷ تا کنون بیش از ۱۵ هزار مدرسه را در حاشیه راه ها ایمن سازی کرده و آموزش های مختلف را به دانش آموزان داده است.

مهندس بخارایی در خصوص اهمیت نقش رانندگان در ایمنی راه ها هم گفت : مهم ترین شاخص حمل و نقل ما ، ایمنی است و رانندگان حرفه ای نقش مهمی در ایمنی راه ها دارند و ما هر ۲ سال از رانندگان حرفه ای در کشور تجلیل می کنیم که رانندگان منتخب استان خراسان جنوبی و سایر استان های کشور هم امسال ۱۴ اسفند در تهران تجلیل خواهند شد.

مدیر کل محترم آموزش و پرورش خراسان جنوبی هم ضمن تأکید بر لزوم ایمن سازی مدارس حاشیه راه ها از رانندگانی که رعایت عبور دانش آموزان را در خیابان ها و معابر می کنند تشکر و قدردانی کرد.

جناب آقای واقعی افزود : هم اکنون ۱۴ هزار دانش آموز در ۱۹۶ مدرسه در حاشیه راه های استان مشغول به تحصیلند.

مهندس علوی مقدم، معاون محترم عمرانی استانداری خراسان جنوبی نیز با اشاره به اینکه ۷ درصد تولید ناخالص ملی کشور ما در تصادفات به هدر می‌رود گفت: راه ایمن، وسیله حمل و نقل استاندارد و رانندگانی که دارای سلامت روحی باشند و ایمن برانند، مثلث یک حمل و نقل خوب را تشکیل می دهند که با دقت و آموزش می توان این سه ضلع را در کنار هم قرار داد و متصل کرد.

جانشین محترم فرمانده انتظامی استان هم گفت: ماموران انتظامی با حضور شبانه روزی در معابر شهری و جاده ای تمام تلاش خود را برای ایمنی راه ها و افزایش رفاه مردم می کنند.

جناب سرهنگ دادگر افزود: بیش از ۹۵ درصد عامل تصادفات عامل انسانی و عمده تصادفات در جاده‌های کم عرض فرعی است و در تصادفات سال ۹۷ خراسان جنوبی، ۵ نفر فوتی و ۳۱۹ زخمی ۱ تا ۱۵ سال داشتیم.

وی گفت : تاکنون دوره‌هایی را برای ۱۴ هزار و ۲۸۹ نفر از دانش آموزان، بیش از ۲ هزار نونهال در مهدهای کودک و برای ۳۷۶ نفر در مساجد استان در خصوص کاهش حوادث رانندگی و عبور و مرور برگزار کرده‌ایم.

در پایان این مراسم نیز از 11راننده ایمنی حمل و نقل استان تجلیل شد.

a45632 نمایش موارد بر اساس برچسب: ایمنی

a987654 نمایش موارد بر اساس برچسب: ایمنی

تداوم از دست رفتن سرمايه هاي انساني كشور در سوانح رانندگي

تداوم از دست رفتن سرمايه هاي انساني كشور در سوانح رانندگي

تهدید ایمنی با افزایش هزینه‌ کامیون‌ها

 

 

مهندس بهروز غروی :

تهدید ایمنی با افزایش هزینه‌ کامیون‌ها

 

سمانه واحدی‌راد (هفته نامه حمل ونقل)

کد خبر: ۱۹۴۰۴

وزیر راه‌ وشهرسازی جدید دولت دوازدهم، اخیراً پیری ناوگان حمل‌ونقل باری با میانگین سنی نزدیک به ۱۷ سال را یکی از چالش‌های پیش روی بخش حمل‌ونقل دانسته است. محمد اسلامی درعین‌حال گفته است که افزایش ایمنی جاده‌ها نیز باید در اولویت قرار بگیرد تا شاهد کاهش تصادفات جاده‌ای باشیم.

وزارت راه‌وشهرسازی متولی نظام گسترده حمل ‌ونقل است و این روزها در کنار هزارتوی مشکلات خود با امتناع برخی کامیون‌داران از کار مواجه است. موضوعی که حل‌وفصل آن می‌تواند شروع خوبی برای کارنامه کاری سرپرست تازه‌نفس این وزارتخانه باشد. دراین‌باره با بهروز غروی، مدیرعامل جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها، گفتگو کردیم.

او مشکل اصلی را نه فرسودگی ناوگان که وجود دو برابری کامیون به نسبت بار که تعادل را برهم زده است می‌داند. او در این گفتگو ضمن تشریح وضعیت فعلی حمل‌ونقل، وضعیت گرانی قطعات مصرفی کامیون‌داران را در به خطر افتادن ایمنی، مدنظر قرار می‌دهد و می‌گوید: «ما می‌گوییم بزرگ‌ترین مشکل حمل‌ونقل فرسودگی ناوگان نیست بلکه عدم تعادل بین هزینه و درآمد رانندگان است که اتفاقاً ایمنی را به خطر انداخته است. از طرفی شاهد عدم بار کافی هستیم و از طرفی اگر باری هم به کامیونی برای جابه‌جایی برسد به دلیل هزینه حمل ارزان در مقابل قطعات گران، امکان تردد کامیون با لاستیک سالم و قطعات مصرفی سالم وجود ندارد.

بازنگری در بخش حمل‌ونقل یکی از نظرت وزیر جدید است؛ ازنظر شما این بازنگری باید از کدام بخش آغاز شود؟
لازم است وزیر جدید به وضعیت حمل‌ونقل آشنایی کامل داشته باشد تا هرچه سریع‌تر تغییری جدی در وضعیت حمل‌ونقل کشور به وجود آید. عرضه در حمل‌ونقل یعنی تعداد کامیون‌هایی که بار می‌خواهند دو برابر تقاضایی است که وجود دارد و اشکال هم از آنجایی به وجود آمد که کامیون‌های جدیدی را وارد کردند بدون اینکه کامیون‌های فرسوده را خارج کنند. اکنون بازار دچار یک عدم تعادل است، یعنی تعداد کامیون‌ها دو برابر نیاز است و عرضه، حدود 30 تا 50 درصد مازاد بر تقاضا است و از طرفی نرخ حمل توافقی است و شرکت‌ها

توافق می‌کنند و رقمی را به راننده می‌دهند و با توجه به افزایش قیمت شدید قطعات یدکی و نیازمندی‌های اساسی اصولاً برای راننده صرف نمی‌کند که بار بزند؛ بنابراین یکی از دلایلی که در چند ماه اخیر شاهد امتناع از کار در بین کامیون‌داران هستیم همین عدم تعادل بین درآمد و هزینه است.

  

اصلاح رابطه شرکت‌های حمل‌ونقلی و راننده دراین‌بین به‌عنوان بخشی از برنامه اصلاحی سازمان راهداری بود که انجام شد؛ این برنامه در افزایش میل کامیون‌داران به حمل بار آیا کمک دهنده بود؟
اکنون ۹۰ درصد راننده‌ها خود مالک هستند و زیر بلیت شرکت‌ها کار نمی‌کنند؛ دراین‌بین سازمان راهداری دو کار تقریباً اشتباه انجام داد اول اینکه در کمیسیون ماده ۱۲ پرونده‌های زیادی را به دلیل تخلف، بررسی و شرکت‌های حمل‌ونقلی را تعطیل کرده است که این موضوع باعث جبهه‌گیری شرکت‌ها علیه سازمان راهداری و ادامه‌دار شدن مشکلات رانندگان شده است.


پیش‌ازاین وزیر سابق راه‌وشهرسازی از موفقیت‌آمیز بودن اقدامات مشترک دولت و انجمن‌های صنفی برای رفع مشکلات رانندگان و کامیون‌داران خبر داده بود و برای رانندگان تسهیلاتی در حوزه‌های بیمه، تأمین قطعات پرمصرف، افزایش کرایه حمل بار، تخصیص سوخت و اصلاح رابطه با شرکت‌های حمل‌ونقلی در نظر گرفته شد که حتی در برهه‌ای باعث آرام‌شدن اعتراضات شد.


مشکلات رانندگان کماکان به قوت خود باقی است از طرفی همان ابتدا و در پی مطالبات بیمه‌ای رانندگان عنوان شد که ۹۰۰ هزار راننده به همراه خانواده آنها بیمه تکمیلی می‌شوند. این در حالی است که محل تأمین این هزینه مشخص نیست. ضمن اینکه در بودجه هم رقم آن پیش‌بینی‌نشده است. این فشارها به شرکت‌ها وارد می‌شود که آنها هزینه این بیمه را پرداخت کنند. از طرفی کامیون‌ها زیر بلیت شرکت‌ها کار نمی‌کنند و در هر استان نهایتاً از یک شرکت بار می‌گیرند بنابراین مبلغی به بارنامه اضافه می‌شود و این موضوع باعث برخورد با شرکت‌ها شده است.

درست بگویم اکنون سازمان متولی با مشکل دوگانه‌ای مواجه است. از طرفی  کنترل شرکت‌ها و از طرفی راننده‌ها که هزینه‌های آنها بیش از درآمدشان است. شرکت‌ها هم یک جبهه جدید علیه سازمان گرفته‌اند و معتقدند در فضای پس از اعتراضات کامیون‌داران به آنها اجحاف شده است. اینها مشکلات نرم‌افزاری است که ابتدا باید در بخش حمل‌ونقل حل شود. موضوع بیمه تکمیلی رانندگان هم حتماً باید حل شود و محل هزینه‌های آن مشخص شود تا قول به رانندگان عملی شود و ایجاد تعادل بین هزینه‌ها و رانندگان داشته باشیم.

رسیدگی به کدام بخش از مطالبات رانندگان در این شرایط اولویت دارد؟
اکنون رانندگان حرفشان حق است و می‌گویند قطعات گران است و لاستیک در بازار نیست؛ این تعداد لاستیکی هم که اعلام و در بازار توزیع شد با توجه به نیاز موجود کافی نیست. اکنون وضعیت تأمین لاستیک کامیون‌داران در برخی استان‌ها بسیار نامناسب است و من شاهد تردد کامیونی با لاستیک پوسته‌ای بودم. این در حالی است که حجم بار سنگین است و هرلحظه امکان ترکیدن لاستیک کهنه و به خطر افتادن ایمنی راننده کامیون و سایر خودروهای در جاده وجود دارد. اینها عوامل خطرناکی برای ناامنی جاده‌ها است. ما می‌گوییم بزرگ‌ترین مشکل حمل‌ونقل فرسودگی ناوگان نیست بلکه عدم تعادل بین هزینه و درآمد رانندگان است که اتفاقاً ایمنی را به خطر انداخته است. قول‌هایی که بی‌دلیل به راننده داده ‌شده است و عملی نشده است.

وضعیت تصافادت در شرایطی که شما از آن به‌عنوان ترددهای پرخطر کامیون‌ها در جاده‌ها اشاره می‌کنید چگونه خواهد بود؟
در این وضعیت تصادفات رو به افزایش خواهد رفت. اگر به کامیون‌دار فشار بیاوریم که با این وضع به کار ادامه دهند امنیت جاده‌ها به خطر می‌افتد.

بنابراین از نظر شما ایمنی بیش از اینکه به فرسودگی ناوگان مربوط باشد به مدیریت تقاضا و عرضه ارتباط دارد درسته؟
بله. اکنون کامیون‌های فرسوده را سال‌هاست که کاملا جمع‌آوری نکرده و از چرخه حمل‌ونقل بیرون نکرده‌اند و در این شرایط قریب دو برابر بار موجود متقاضی حمل بار وجود دارد که دلالی را رواج داده است و حالا اگر باری هم‌دست کامیون‌دار برسد متأسفانه نمی‌تواند از پس هزینه‌هایش بربیاید. کامیون‌های مازاد در بازار حمل‌ونقل سایه سنگینی انداخته‌اند. در بخش مسافری هم همین است. این ضعفی که اکنون در بخش حمل‌ونقل وجود دارد ناشی از کامیون‌های جدیدی است که در سال‌های اخیر وارد چرخه حمل شده است.

نمی‌شود کامیون جدیدی اضافه کرد مگر اینکه فرسوده‌ها جمع شوند و بین عرضه و بار و بین هزینه و درآمد این دوتا به هم مربوط می‌شود. اکنون مدت‌زمان خواب کامیون در برخی مبادی ورودی به چند روز هم می‌رسد.کامیون‌دار در مبادی ورودی گاهی باید چند روز معطل بار باشد و معنی این وضعیت این است که بار نیست و باید در نوبت بایستند تا بار پیدا شود؛ یعنی عرضه بیش از تقاضای بار است.


برای افزایش بهره‌وری در بخش حمل‌ونقل و اقتصادی‌شدن این بخش شما چه پیشنهادی دارید؟
مدیریت حمل‌ونقل به معنای واقعی برنامه‌ریزی می‌خواهد این برنامه‌ریزی هم باید قابل‌اجرا باشد. اکنون متأسفانه سازمان با مسائل روزمره زیادی درگیر است و ایجاد تعادل در این شرایط سخت است.

برگزاری جلسه هم اندیشی توسط جمعیت طرفداران ایمنی راههای استان گیلان

برگزاری جلسه هم اندیشی توسط

جمعیت طرفداران ایمنی راههای استان گیلان

بنا به دعوت قبلی جلسه هم­ اندیشی ایمنی جاده ­ای با حضور معاونت و مدیرکل امور اجتماعی و فرهنگی استانداری و جمعی از مسئولان از فرماندهی انتظامی، سپاه قدس گیلان، علوم پزشکی، آموزش و پرورش، بهزیستی، هلال احمر، مدیریت بحران، استانداری، فرهنگ و ارشاد اسلامی شهرستان رشت، شورای اسلامی شهرستان رشت و با حضور تعدادی از شهرداران شهرستان­ های استان و دو تشکل مردم نهاد در استانداری گیلان در ۲ مهر ماه ۱۳۹۷ برگزار گردید.

در این گردهم­آیی هم­ اندیشی آقای ابراهیم گلسرخی رئیس هیئت اجرایی و مدیر جمعیت طرفداران ایمنی راه های استان گیلان در مورد نهادهای مردمی اظهار داشت: نهادهای مدنی با حضور عاشقانه و خدمت بی ادعا شکل می­ گیرد و هدفش در امور اجتماعی به سرانجام رساندن کارهایی است که به زمین مانده است.

سپس در مورد افزایش تلفات جاده ­ای در استان پرداخته و اظهار داشت که در سال ۹۶ ( ۶۹۶ نفر ) در سوانح جاده­ ای در استان گیلان کشته شده ­اند که نسبت به سال ۹۵ افزایش داشته است.

لذا این­گونه بحران­ ها و مسائل، دغدغه­ ای بوده که جمعیت طرفداران ایمنی راهها شکل بگیرد، تا اقدامات پیشگیرانه­ جهت جلوگیری از رفتارهای پرخطر عوامل انسانی ذیمدخل در سیستم حمل و نقل را سر لوحه فعالیت ­های خود قرار داده که عمدتاً فرهنگی است. چون از طریق فرهنگی می­ توان باورهای نا سالم را به باورهای سالم تبدیل کرد. و با برشمردن اقدامات جمعیت در چند سال اخیر در استان مانند برگزاری همایش­ ها ،سمینارها، کلاس ­های آموزشی و منجمله هم­اندیشی­ ها که نمونه ­ای از آن برگزار گردیده در جهت فرهنگ سازی اقدام نموده است.

سپس به بیان مشکلات و تنگناها در امر ایمنی راهها پرداختند و در پایان اظهار داشتند: ما به عنوان یک نهاد مردمی مشکلات را می­ بینیم، گفته ­ایم و خواهیم گفت، انتقاد مسئولانه و آگاهانه وظیفه و حق هر شهروند جامعه مدنی است و هر شهروند باید آن را به گوش متولیان امر برساند و بر پیگیری آن با جدیت اهتمام داشته باشد.

که هدف جلسه هم ­اندیشی است و از دستگاه­ های مؤثر ذیمدخل در ایمنی راهها می­ خواهیم که اقدامات مجدانه ای را به عمل آورند.

البته انتظارات را هم باید در حدود منطقی و عقلانی طبقه ­بندی کرد و تحقق مطالبات را به تدریج و با صبر و متانت انتظار داشت.

سپس هریک از شرکت کنندگان در حیطه وظایف سازمانی خود در این هم اندیشی بیان مطلب نمودند و اقدامات پیشگیری، آموزش، توانمند­سازی، همکاری و هماهنگی بین تشکل­ های مردم نهاد مورد تأکید قرارگرفت.

همه دستگاه‌های اجرایی مقصر هستند

همه دستگاه‌های اجرایی مقصر هستند

مهندس محمد بخارائی _ رئیس هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها

 
ساعت ۲۳:۰۸ روز ۲۶ شهریورماه سال جاری بود که یک دستگاه اتوبوس در آزادراه کاشان- نطنز در ۲۵ کیلومتری شهر نطنز و در نزدیکی بادرود، با یک دستگاه تانکر حامل نفت‌گاز برخورد کرد و پس از واژگونی،‌ دچار آتش‌سوزی شد. اتوبوس مذکور مربوط به شرکت تعاونی هفت و شرکت عدل بود که بعدازظهر همان روز از ترمینال جنوب تهران به مقصد رفسنجان و کرمان حرکت کرده بود. انحراف به چپ ناگهانی تانکر حامل سوخت از لاین کندرو آزادراه به لاین وسط و برخورد «جلوراست» اتوبوس به «عقب‌چپ» تانکر، موجب شعله‌ور شدن سمت راست اتوبوس و سپس واژگون شدن آن ۷۰ متر بعد از صحنه حادثه شد و متأسفانه در این حادثه تعداد ۲۱ نفر جان باختند که راننده و کمک‌راننده اتوبوس هم جزو جان‌باختگان بودند.

این حادثه یک‌بار دیگر نشان داد که تکرار سوانح رانندگی متشابه یکی از دغدغه‌های جامعه حمل‌ونقلی است که زنگ خطر آن مدت‌های زیادی است زده‌شده اما گوش شنوایی وجود نداشته است. در سال ۹۶ شاهد افزایش تعداد تلفات و مجروحان بودیم و در چهارماهه اول سال ۹۷ هم شاهد افزایش ۲.۵ درصدی تلفات بودیم. این آمار به معنای آن است که زنگ خطر زده‌ شده بود اما ما نمی‌خواستیم بشنویم. اینکه شاهد حوادث پی‌درپی حمل‌ونقلی هستیم نگران‌کننده است و نگران‌کننده‌تر آن است که شاهد پیام همدردی مسئولان بدون هیچ اقدامی هستیم. بعد از سانحه سنندج هیچ اقدامی صورت نگرفت

در سانحه داراب هم تعداد زیادی کشته شدند و قرار شد نقشه راهی ترسیم شود که این نقشه راه تهیه و ارسال شد اما تصمیمی برای آن گرفته نشد و وضعیت به فراموشی سپرده شد. شاید استدلال این است که مردم فراموش می‌کنند پس ما مسئولان هم فراموش کنیم، در پی آن دستگاه‌های تبلیغاتی هم فراموش می‌کنند و این‌یک دغدغه جدی است که امروز با آن مواجه هستیم. عده‌ای هم تکرار این سوانح را با افزایش تعداد خودرو و سفر گره می‌زنند. با این توجیه که وقتی ترافیک اضافه‌ شده است پس تصادف و تلفات هم بیشتر می‌شود.۱۶ هزار و۲۰۰ نفر کشته در یک سال برای یک جامعه فرهنگی یک مصیبت و یک ضد فرهنگ است و من احساس می‌کنم کم‌کاری‌های ما در این زمینه خیلی زیاد بوده است.

ضمن اینکه در پی تکرار حوادث جاده‌ای مشابه بارها اعلام کرده‌ایم که به یک‌نهاد راهبر نیازمندیم. باید این نهاد راهبر دیگران را به فعالیت‌های بجا و به‌موقع وا‌ دارد. اکنون شرایط این‌گونه است که نهاد راهبر به دستگاه‌های ذی‌ربط خود تسلط کامل ندارد و مدیریت دستگاه‌های زیرمجموعه خود را ندارد. آموزش و پرورشی هم که می‌تواند در این شرایط فرهنگ‌سازی کند ساکت است. نهادهای مذهبی هم که حتی می‌توانستند تاثیرگذار باشند و مردم را به فرهنگ درست رانندگی ترغیب کنند ساکت هستند و سرمایه‌گذاری جدی‌ از سوی هیچ نهادی انجام‌ نشده است. حتی بودجه‌هایی هم که برای ایمنی گذاشته می‌شود ازجمله درآمد جرائم صرف ایمنی نمی‌شود و این خیلی نگران‌کننده است.

بودجه ایمنی کاهش‌یافته است و اگر هم به دستگاهی تخصیص یابد نهایتا این تخصیص صرف ایمنی نمی‌شود. یکی از راه‌حل‌هایی که پیشنهاد دادیم تقویت نهاد راهبر بود. نهاد راهبر با ساختار فعلی، مدیریتی بر دستگاه‌های زیرمجموعه خود ندارد، شاهد هم همین وضعیت سازمان برنامه و بودجه است. این سازمان یکی از اعضای کمیسیون ایمنی راه‌هاست اما این کمیسیون نتوانسته سازمان را در افزایش بودجه ایمنی راضی کند. اعتقاد دارم که زنگ خطر باید به صدا دربیاید و یک آماده‌باش عمومی به همه دستگاه‌ها داده شود. لازم است دستگاه‌های مربوطه یک‌بار دیگر مرور کنند که برای ارتقای ایمنی چه‌کاری انجام داده‌اند.

اگر ما پذیرفتیم که افزایش تلفات جاده‌ای بدون حساب‌وکتاب است و تنها دلیلش افزایش تعداد وسایل نقلیه نیست باید طرح‌های جدی و جدید داشته باشیم. در این یادداشت سعی دارم که به رفتارهای تکراری در قبال حوادث حمل‌ونقلی تکراری اعتراضی داشته باشم. متأسفانه شاهد رفتارهای تکراری از سوی مسئولان هستیم مثلا بعد هر حادثه گفته می‌شود باید سریعا با مقصران حادثه برخورد شود؟ در اینجا باید این نکته را در نظر داشت که هر سانحه‌ای یک علت تامه دارد ولی به نظر می‌رسد بهتر است با نگاه جامع‌تری به حادثه نگاه کنیم. موضوع اصلی افزایش تلفات است. شخصا معتقدم همه دستگاه‌های اجرایی متخلف هستند و حوادث یک مقصر ندارد.

وقتی از کنار آمار افزایشی تلفات به‌راحتی می‌گذریم. این وضعیت یعنی اینکه جامعه اجازه داده است کشتار جاده‌ای ادامه داشته باشد چراکه واکنش جامعه عادی شده است شاید هم انتظار جامعه از دستگاه‌های اجرایی است و در این ‌بین برخی دستگاه‌ها معتقدند اصلا سهمی در افزایش تصادفات ندارند. مثل وزارت بهداشت که معتقد است هیچ‌ یک ازعوامل یک تصادف نیست و حتی سهم خود را در نگهداری و مراقبت از فرد تصادفی نادیده می‌گیرد، بنابراین می‌شود گفت همه مقصر هستند و ما باید جامعه را حساس کنیم و در پی آن ارتقای سطح نهاد راهبر را در دستور کار قرار دهیم.

هفته نامه تخصصی حمل ونقل

کد خبر 18951

پیام مسئولین در ضایعه سانحه نطنز

 

پیام مسئولین در ضایعه سانحه نطنز

 

متن پیام حجت الاسلام والمسلمین دکتر حسن روحانی به شرح زیر است:

                                                                                 بسم الله الرحمن الرحیم        
وقوع حادثه تلخ و دلخراش برخورد اتوبوس مسافربری با تانکر سوخت در محور نطنز-کاشان که منجر به جان باختن و مصدومیت عده‌ای از هموطنان عزیز گردید، موجب تأثر و اندوه عمیق ملت ایران شد.
اینجانب با ابراز همدردی، این مصیبت را به خانواده‌های داغدار تسلیت می‌گویم و در این ایام سوگواری سرور و سالار شهیدان، از درگاه خداوند متعال برای جانباختگان رحمت واسعه، برای عموم بازماندگان صبر و اجر و برای مصدومان سلامتی و شفای عاجل مسألت دارم.
لازم است مسئولان استانی به ویژه استاندار محترم اصفهان با همراهی دستگاه‌های ذیربط برای مداوای مجروحان و تسکین آلام خانواده‌های داغدیده تلاش کرده و در اسرع وقت نسبت به بررسی علل وقوع این حادثه اقدام کنند.
متأسفانه تکرار چنین حوادث ناگوار و جبران‌ناپذیر جاده‌ای، نشان از وجود ضعف‌های فنی، مدیریتی و نظارتی دارد که باید مورد توجه جدی مسئولان ذی‌ربط قرار گرفته و چاره‌جویی اساسی صورت گیرد تا شاهد تکرار اینگونه رخدادهای غم‌انگیز در کشور نباشیم.
                                                                                         حسن روحانی
                                                                               رئیس جمهوری اسلامی ایران  

                    

متن پیام اسحاق جهانگیری بدین شرح است:
 
                                                                                   بسم الله الرحمن الرحیم
حادثه دلخراش و غم انگیز تصادف اتوبوس مسافربری با تانکر حامل سوخت در آزاد راه کاشان به نطنز که منجر به جانباختن 19 نفر و زخمی شدن تعدادی دیگر از هموطنان عزیزمان شد، موجب تألم و تأسف شدید گردید.
ضمن تسلیت به خانواده های عزادار این حادثه تاسف بار و ناگوار، از خداوند متعال برای مجروحان شفای عاجل و برای درگذشتگان رحمت و رضوان واسعه الهی و برای خانواده‌های مصیبت دیده و بازماندگان محترم صبر و اجر مسالت دارم.
پس از سانحه برخورد تانکر سوخت با یک اتوبوس مسافربری در سنندج که منجر به کشته شدن تعدادی از هموطنان شد این دومین اتفاق از این دست در سالجاری است که مردم کشور را عزادار می کند. نظر به اهمیت موضوع از مسوولان ذی ربط به ویژه وزارت راه و شهرسازی و نیز نیروی انتظامی می خواهم تا ضمن بررسی همه جوانب، تمهیدات لازم برای جلوگیری از وقوع چنین حوادث ناخوشایندی را بکار بندند. همچنین از استاندار محترم اصفهان می خواهم تا ضمن امداد رسانی و رسیدگی فوری به وضعیت آسیب دیدگان و بررسی دقیق علت وقوع این سانحه ناگوار، نتیجه را در اسرع وقت به اطلاع عموم ملت بزرگوار ایران برسانند.
 
                                                                                             اسحاق جهانگیری
                                                                                      معاون اول رییس جمهور

 

 

وزیر راه وشهرسازی با تسلیت درگذشت تعدادی از هم وطنان گرامی در ایام عزاداری و سوگواری شهادت مظلومانه سالار شهیدان و همدردی با خانواده جان باختگان و مصدومان این سانحه دستور داد تا سازمان راهداری و كمیسیون ایمنی راه ها موضوع را در اسرع وقت پیگیری و گزارش كنند.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی، عباس آخوندی با تسلیت درگذشت تعدادی از هم وطنانمان در سانحه برخورد اتوبوس مسافری با تانكر سوخت در محور نطنز کاشان در ایام عزاداری و سوگواری و شهادت مظلومانه سالار شهیدان و سرور آزادگان جهان حضرت ابا عبدالله الحسین(ع) تاكید كرد: این ضایعه دردناک را به ملت ایران و بخصوص به خانواده‌هایی که عزیزان خود را در سانحه برخورد اتوبوس با تانكر سوخت در جاده نطنز از دست داده‌اند تسلیت می گویم و برای مصدومان آرزوی شفای عاجل دارم.

وزیر راه وشهرسازی به رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای دستور داده كه گزارش گروه فنی اعزامی نخست در کمیسیون‌های ماده‌های ۱۱ و ۱۲ آیین ‌نامه اجرایی تبصره 1 ماده 31 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی به منظور بررسی دقیق مدارک ماشین‌ها، رانندگان و شرکت‌های متبوع آنها و سپس در کمیسیون ایمنی راه‌ها طرح تا با توجه به محدوده اختیارات قانونی که برای این کمیسیون در نظر گرفته شده، با نهایی شدن دستورات لازم از وقوع سوانح مشابه جلوگیری شود.

آخوندی به سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای دستور داد كه در صورت هرگونه کاستی احتمالی اقدامات لازم برای برخورد با مقصران حادثه صورت گیرد.

وزیر راه و شهرسازی در دستور جداگانه‌ای به دبیر كمیسیون ایمنی راه‌ها خواستار برگزاری جلسه فوق‌العاده این كمیسیون برای رسیدگی به این موضوع و اعلام نتیجه به رئیس جمهور شد.


Member Of The

http://roadsafetyngos.org/


Improve public traffic safety culture and raise public awareness through target group education. Try to make this sentence acceptable for all that: “Safety Starts With Me”
Find out more >

تصاویر و عکسهای منتخب

1za نمایش موارد بر اساس برچسب: ایمنی
3za1 نمایش موارد بر اساس برچسب: ایمنی
2za نمایش موارد بر اساس برچسب: ایمنی
4zaa نمایش موارد بر اساس برچسب: ایمنی
Slider

آدرس و تلفن تماس ما

  • لوگوی جمعیت طرفداران ایمنی راهها
  • آدرس : تهران، خیابان ولیعصر، بالاتر از میدان ونک، خیابان شهید شریفی، شماره ۵۵، واحد ۱۰
  • فکس : ۸۸654961 (۰۲۱)
  • تلفن : ۸۸۶۶۲۱۷۴ و ۸۸۷۹۵۲۰۲ (۰۲۱)
  • ایمیل : info {@} rsss.ir

telegram rsss channel